Spis treści: 80. Samochód podczas jazdy ściąga na…⬇ 81. Występuje szarpanie, szarpanie…⬇ 82. Dochodzi do nadmiernego…⬇ 83. Kierownica kręci się zbyt mocno ⬇ 84. Występuje nadmierny luz…⬇ 85. Wspomaganie kierownicy nie…⬇ 86. Występuje nadmierne zużycie…⬇ 87. Zewnętrzna krawędź bieżnika jest…⬇ 88. Nadmierne zużycie bieżników…⬇ 89. Występuje lokalne zużycie…⬇
80. Samochód podczas jazdy ściąga na jedną stronę
1. Opony są nierównomiernie napompowane.
2. Wystąpiła wada opony
3. Elementy zawieszenia lub układu kierowniczego są nadmiernie zużyte.
4. Wymagana jest regulacja kąta ustawienia kół przednich.
5. Zablokowane mechanizmy hamulców przednich.
81. Występuje szarpanie, szarpanie lub wibracje
1. Wyważenie kół jest zakłócone lub tarcze nie mają kształtu.
2. Łożyska kół są zużyte, siła dokręcania osłabła lub regulacja jest nieprawidłowa.
3. Amortyzatory lub inne elementy zawieszenia są zużyte lub uszkodzone.
82. Dochodzi do nadmiernego kołysania samochodu/"zapadania" przodu podczas skręcania lub hamowania
1. Amortyzatory są uszkodzone.
2. Elementy zawieszenia są uszkodzone.
83. Kierownica kręci się zbyt mocno
1. Poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego (wspomagania kierownicy) nadmiernie spadł.
2. Opony są nieprawidłowo napompowane.
3. Przeguby układu kierowniczego nie są wystarczająco nasmarowane.
4. Nieprawidłowa regulacja kąta ustawienia przednich kół.
5. Wspomaganie kierownicy nie wytwarza wymaganej mocy.
84. Występuje nadmierny luz kierownicy
1. Siła dokręcania łożysk przedniego koła osłabła.
2. Nadmiernie zużyte elementy zawieszenia lub układu kierowniczego
85. Wspomaganie kierownicy nie wytwarza odpowiedniej siły
1. Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego nadmiernie spadł.
2. Zaburzony jest przepływ węży lub przewodów układu hydraulicznego.
3. Do układu wspomagania dostało się powietrze – odpowietrz układ.
86. Występuje nadmierne zużycie bieżnika (nie w jednym konkretnym obszarze)
1. Nieprawidłowo napompowane opony
2. Wyważanie kół jest wyłączone.
3. Obręcze kół są uszkodzone.
4. Nadmiernie zużyte elementy zawieszenia lub układu kierowniczego
87. Zewnętrzna krawędź bieżnika jest nadmiernie zużyta
1. Opony są nieprawidłowo napompowane.
2. Zakręty są wykonywane zbyt ostro.
3. Nieprawidłowa regulacja kąta ustawienia przednich kół (nadmierna zbieżność).
4. Wahacz jest wygięty lub skręcony.
88. Nadmierne zużycie bieżników wzdłuż wewnętrznej krawędzi
1. Opony są nieprawidłowo napompowane.
2. Nieprawidłowa regulacja kąta ustawienia przednich kół (rozbieżność).
3. Elementy układu kierowniczego są uszkodzone lub poluzowane
89. Występuje lokalne zużycie bieżnika
1. Wyważanie kół wyłączone.
2. Płyty są uszkodzone lub wygięte.
3. Wystąpiła wada opony.
(Artykuł opublikowany w portalu internetowym opelbook.ru)
Komentarze gości