Identyfikacja i rozwiązywanie problemów z układem smarowania silnika (Opel Omega B2)

Po włączeniu zapłonu kontrolka ciśnienia oleju nie zapala się

Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony

• Włącz zapłon, odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i podłącz go do masy (-). Jeśli zaświeci się kontrolka, należy wymienić czujnik

Czujnik ciśnienia oleju nie otrzymuje zasilania z powodu utlenienia styków

• Sprawdź przewód i styki

Lampka sygnalizacyjna jest uszkodzona

• Wymień żarówkę

Kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie po uruchomieniu silnika

Olej jest za gorący

• Zignoruj, jeżeli kontrolka zgaśnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia

Kontrolka nie gaśnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia lub pozostaje zapalona podczas jazdy

Zbyt niskie ciśnienie oleju

• Sprawdź poziom oleju. W razie konieczności uzupełnij objętość. Sprawdź, czy ciśnienie oleju jest zgodne z wymaganiami podanymi w instrukcji obsługi pojazdu.

Przewód elektryczny regulatora ciśnienia oleju jest zwarty do obudowy

• Odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i odłóż go na bok (nie zbliżaj go do masy). Włącz zapłon. Jeżeli zaświeci się kontrolka, sprawdź okablowanie

Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony

• Wymień regulator

Zbyt niskie ciśnienie oleju w całym zakresie prędkości obrotowych silnika

W silniku jest za mało oleju

• Dodaj olej

Filtr siatkowy rury wlotowej oleju w misce olejowej jest zatkany

• Zdejmij miskę olejową, wyczyść filtr siatkowy i w razie potrzeby wymień go

Pompa oleju jest uszkodzona

• Wyjmij i sprawdź pompę. W razie konieczności wymień

Uszkodzone panewki łożysk wału korbowego

• Wyjmij silnik

Zbyt niskie ciśnienie oleju w dolnym zakresie prędkości obrotowej silnika

Z powodu zanieczyszczenia zawór redukujący ciśnienie utknął w pozycji otwartej

• Wyjmij i sprawdź zawór

Ciśnienie oleju jest zbyt wysokie przy prędkościach obrotowych silnika powyżej 2000 obr./min

Zawór redukujący ciśnienie nie otwiera się z powodu zanieczyszczenia

• Wyjmij i sprawdź zawór