Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: Когато монтирате съда, сменете уплътненията и използвайте уплътнител върху маслената помпа и задния основен лагер.
Премахване
1. Ако двигателят е в автомобила, продължете както е описано по-долу, в противен случай преминете към стъпка 9.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
(Статия, публикувана в онлайн ресурс: OpelBook.ru)
3. Източете маслото от двигателя, като следвате инструкциите Раздел 1, след това поставете и затегнете пробката за източване.
4. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите.
5. Отстранете предната част на изпускателната система, както е описано в Раздел 4C.
6. Където е приложимо, изключете електрическото окабеляване от сензора за ниво на маслото.
7. Развийте монтажните болтове и отстранете заключващата плоча между двигателя и трансмисията от корпуса на съединителя.
8. Развийте монтажните болтове и отстранете съда. Моля, имайте предвид, че при повечето модели дефлекторът на масления картер може да бъде преместен от блока на двигателя заедно с масления картер, но не може да бъде премахнат, докато не бъде премахната тръбата за поемане на маслената помпа.
9. При модели 1,6, 1,8 и 2,0 литра, за да премахнете дефлектора на масления съд, трябва да развиете скобата, която закрепва входната тръба на маслената помпа към цилиндровия блок. След това дефлекторът може да бъде отстранен през всмукателната тръба. При модели C16NZ2, 1,8 и 2,0 литра, отстранете гуменото уплътнение от дефлектора на картера с помощта на отвертка.
10. Ако е необходимо, всмукателната тръба на маслената помпа може да бъде отстранена чрез отвиване на един болт, закрепващ скобата към цилиндровия блок. След това отстранете двата болта, които закрепват края на тръбата към маслената помпа. Отстранете О-пръстена.
11. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок, дефлектора (където се прилага) и тавата от старото уплътнение и уплътнител.
Монтиране
12. Нанесете уплътнител (Opel #90485251 или еквивалентен) върху съединението между маслената помпа и цилиндровия блок и между задната капачка на основния лагер и цилиндровия блок (вижте илюстрациите).
13. При модели C16 NZ2, 1.8 2.0 литра, поставете новото гумено уплътнение върху фланеца на дефлектора на картера; уверете се, че е поставен правилно (вижте илюстрацията).
14. При 1.6, 1.8 и 2.0 литрови модели монтирайте дефлектора на масления картер в цилиндровия блок, като го позиционирате през всмукателната тръба на маслената помпа.
15. Ако поемащата тръба е била отстранена, монтирайте я върху маслената помпа с помощта на нов О-пръстен и затегнете болтовете до определения въртящ момент Спецификации (вижте илюстрациите).
16. Където е приложимо, монтирайте скобата, закрепваща всмукателната тръба към цилиндровия блок; уверете се, че преминава през подходящия отвор в дефлектора под палубата, ако има такъв (вижте илюстрацията).
17. Намажете монтажните болтове на масления картер със смес за блокиране на резбата (Opel #90167347), след това монтирайте под масления картер и затегнете болтовете до определения момент на затягане Спецификации (вижте илюстрациите).
18. Ако двигателят е в колата, по-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на отстраняването. След това монтирайте предната част на изпускателната система, като следвате инструкциите Раздел 4C. Накрая напълнете двигателя с масло, както е описано в Раздел 1.
Коментари на посетители