Забележка: Когато монтирате картера, сменете уплътненията и използвайте уплътнител върху маслената помпа и задния основен лагер.
Оттегляне
1. Ако двигателят е в колата, продължете както е описано по-долу, в противен случай преминете към стъпка 9.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Източете маслото от двигателя, като се позовавате на Раздел 1, след това поставете и затегнете пробката за източване.
4. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
5. Отстранете предната част на изпускателната система, както е описано в Раздел 4C.
6. Където е приложимо, изключете кабелите от сензора за ниво на маслото.
7. Развийте монтажните болтове и отстранете плочата за заключване на двигателя към трансмисията от корпуса на съединителя.
8. Изключете закрепващите болтове, извадете палета. Обърнете внимание, че при повечето модели дефлекторът на картера може да бъде преместен далеч от цилиндровия блок заедно с картера, но не може да бъде премахнат, докато не бъде премахната поемащата тръба на маслената помпа.
9. При модели 1.6, 1.8 и 2.0 литра, за да премахнете дефлектора на тигана, е необходимо да развиете скобата, която закрепва всмукателната тръба на маслената помпа към цилиндровия блок. След това дефлекторът може да бъде отстранен през приемната тръба. При модели C16NZ2, 1,8 и 2,0 литра, отстранете гуменото уплътнение от дефлектора на съда с отвертка.
10. Ако е необходимо, поемащата тръба на маслената помпа може да бъде отстранена чрез развиване на един болт, закрепващ скобата към цилиндровия блок. След това развийте двата болта, закрепващи края на тръбата към маслената помпа. Отстранете О-пръстена.
11. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок, дефлектора (където е приложим) и картера от старото уплътнение и уплътнителя.
Инсталиране
12. Нанесете уплътнител (Opel № 90485251 или еквивалентен) към връзката между маслената помпа и цилиндровия блок и между задния основен лагерен капак и цилиндровия блок (вижте илюстрациите).
13. При модели C16 NZ2, 1,8-2,0 литра, поставете ново гумено уплътнение върху фланеца на дефлектора на съда; уверете се, че е поставен правилно (вижте илюстрацията).
14. При 1.6, 1.8 и 2.0 литрови модели монтирайте дефлектора на картера в цилиндровия блок, като го позиционирате през всмукателната тръба на маслената помпа.
15. Ако поемащата тръба е била премахната, монтирайте я към маслената помпа с помощта на нов О-пръстен и затегнете болтовете до Спецификации (вижте илюстрациите).
16. Където е приложимо, монтирайте скобата, която закрепва поемащата тръба към цилиндровия блок; уверете се, че преминава през съответния отвор в дефлектора под дъното, ако има такъв (вижте илюстрацията).
17. Намажете болтовете на картера със смес за осигуряване на резби (Opel #90167347), след това монтирайте под картера и затегнете болтовете до Спецификации (вижте илюстрациите).
18. Ако двигателят е в колата, по-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на отстраняването. След това монтирайте предната част на изпускателната система, като се обърнете към Раздел 4C. Накрая напълнете двигателя с масло, както е описано в Раздел 1.
Коментари на посетители