Fotografie 14.1A. Carburator Pierburg - vedere de sus:1. Separator de abur; 2. Capac de sufocare; 3. Bloc de coborâre (descoperiri) clapete de aer; 4. Furtun de combustibil; 5. Comutator vacuum; 6. Blocaj de vid al corpului clapetei secundare.
Fotografie 14.1B. Carburator Pierburg - vedere din capacul șocului.
Fotografie 14.1C. Carburator Pierburg - vedere de la pompa de accelerație (1) și bloc de coborâre (descoperiri) clapeta de aer (2).
Fotografie 14.1D. Carburator Pierburg - vedere din partea supapei de îmbogățire la sarcini parțiale (1) și came pompei de accelerație (2).
2. Aspirația automată este de tip convențional și este controlată de un arc bimetalic. Capacul șocului este încălzit cu curent electric și lichid de răcire, ceea ce asigură un răspuns rapid la schimbările de temperatură a motorului și a aerului exterior. Aspiratia excesiva este eliminata datorita amplasarii excentrice a clapetei de aer, a sistemului de vacuum pentru coborarea clapetei si a racordarii clapetei de aer cu mecanismul de acceleratie.
3. Cu motorul la temperatura normală de funcționare, amestecul de ralanti este furnizat prin sistemul de bypass. Deși unele ilustrații arată o supapă de închidere la ralanti, toate carburatoarele pe care le-am examinat nu aveau o astfel de supapă, iar turația de ralanti a fost reglată la șurubul de oprire a accelerației.
4. Supapele de accelerație se deschid secvenţial. Supapa de accelerație primară se deschide mecanic, iar supapa de accelerație secundară se deschide datorită formării de vid în ambele gâturi de aer, dar supapa de accelerație secundară nu se poate deschide până când supapa de accelerație primară este cel puțin pe jumătate deschisă. Din motive de siguranță, ambele supape de accelerație sunt închise mecanic.
5. Funcționarea eficientă a motorului la toate turațiile și sarcinile este asigurată de supapa de îmbogățire a sarcinii parțiale și sistemele de tranziție primar și secundar. Pompa de accelerație oferă combustibilul suplimentar necesar pentru accelerarea rapidă.
Desen 3.40. Carburator Pierburg: piese pompe de accelerație: 1. Supapa de accelerație primară; 2. Pre-pulverizare primară; 3. Camă; 4. Supapă de admisie a pompei; 5. Primăvara; 6. Membrană; 7. Maneta pompei; 8. Piston; 9. Acoperire; 10. Jet de retur; 11. Supapa de evacuare; 12. Tub injector.
Desen 3.41. Carburator Pierburg: actuator supapă de accelerație: 1. Supapă de accelerație primară; 2. Supapă de accelerație secundară; 3. Șurub de oprire a supapei de accelerație; 4. Pârghie de segment; 5. Maneta de acceleratie; 6. Șurub de reglare rapidă a ralanti; 7. Maneta de blocare secundara; 8. Suport de montare; 9. Bloc de vid; 10. Primavara; 11. Maneta furcii; 12. Surub de împingere secundar.
Comentariile vizitatorilor