Carburator Pierburg 2EZ — descriere (Opel Ascona C)

1. Carburatorul Pierburg 2E3 este un carburator cu două camere, cu flux descendent și șoc automat. Este instalat pe modelele cu motor 1.6 și pe modelele cu motor 1.3 produse după 1985. (vezi fotografiile).











2. Șoc automat este de tip convențional și este acționat de un arc bimetalic. Capacul șocului este încălzit cu curent electric și lichid de răcire, ceea ce asigură un răspuns rapid la schimbările temperaturii motorului și a aerului exterior. Aspirația excesivă este eliminată prin plasarea excentrică a clapetei de aer, sistemul de coborâre a clapetei de vid și conectarea clapetei de aer cu mecanismul de accelerație.

3. Cu motorul la temperatura normală de funcționare, amestecul de motor la ralanti este furnizat prin sistemul de bypass. Deși unele ilustrații prezintă o supapă de oprire a mersului în gol, niciunul dintre carburatoarele pe care le-am examinat nu avea o astfel de supapă, iar turația de ralanti era reglată la șurubul de oprire a clapetei de accelerație.

4. Supapele de accelerație se deschid secvențial. Supapa primară se deschide mecanic, iar supapa secundară se deschide datorită vidului care se dezvoltă în ambele pasaje de aer, dar supapa secundară de accelerație nu se poate deschide până când supapa primară nu este cel puțin pe jumătate deschisă. Din motive de fiabilitate, ambele supape de accelerație sunt închise mecanic.



5. Funcționarea eficientă a motorului la orice turație și sarcină este asigurată de supapa de îmbogățire la sarcină parțială și de sistemele de tranziție primară și secundară. Pompa de accelerație furnizează combustibilul suplimentar necesar pentru o accelerare rapidă.