1. Jedina svrha sustava za pokretanje je osigurati da se motor okreće dovoljnom brzinom za pokretanje - približno 300 okretaja u minuti
2. Sustav pokretanja sastoji se od startera, baterije, prekidača za paljenje, releja za vuču i spojnog ožičenja.
3. Ovisno o modelu, mogu se ugraditi starteri različitih marki. Ispod je opći princip pokretača.
4. Pokretač je istosmjerni elektromotor mješovite pobude s vanjskim elektromagnetskim vučnim relejem. Starter se sastoji od kućišta (stator) s uzbudnim namotima, armaturama s naletnom spojkom, poklopcima s držačima četkica i vučnim relejem.
5. Kada je starter uključen, struja iz baterije počinje teći kroz namot vučnog releja. Armatura releja je uvučena i kontakti su zatvoreni. Istovremeno relejna armatura preko pogonske poluge osigurava istezanje zupčanika s naletnom spojkom, dok se glavčina spojke okreće na vijčanim utorima osovine armature startera i također okreće zupčanik, što olakšava zahvat potonjeg. s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Kroz zatvorene kontakte vučnog releja teče struja koja napaja namote statora i armature, a kotva startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i slobodnim hodom.
6. Nakon paljenja motora brzina mjenjača premašuje brzinu kotve startera. U tom slučaju, kvačilo se slobodno okreće, a okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon otpuštanja ključa za paljenje, strujni krug namota vučnog releja se otvara preko prekidača za paljenje, armatura vučnog releja se pomoću opruge pritišće natrag u prvobitni položaj, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od prstenasti zupčanik zamašnjaka.
7. Starter s retraktorom nalazi se paralelno s radilicom motora i montiran na agregat.
8. Prilikom održavanja potrebno je osigurati besprijekorno spajanje električnih instalacija, ukloniti tragove korozije na stezaljkama i podmazati ih posebnom mašću.
Komentari posjetitelja