1. Единствената цел на системата за стартиране е да гарантира, че двигателят се върти с достатъчна скорост за стартиране - приблизително 300 об./мин.
2. Системата за стартиране се състои от стартер, акумулатор, ключ за запалване, тягово реле и свързващо окабеляване.
3. В зависимост от модела може да се монтират различни марки стартери. По-долу е общият принцип на стартера.
4. Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане с външно монтирано електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус (статор) с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
5. Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле. Арматурата на релето се изтегля и контактите се затварят. В същото време релейната арматура чрез задвижващия лост осигурява удължаване на предавката с изпреварващия съединител, докато главината на съединителя се върти върху винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта предавката, което улеснява зацепването на последната със зъбния венец на маховика. През затворените контакти на тяговото реле протича ток, който захранва намотките на статора и котвата, а котвата на стартера започва да се върти заедно с главината и свободния ход.
6. След стартиране на двигателя скоростта на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле се отваря през ключа за запалване, арматурата на тяговото реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружина, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбно колело на маховика.
7. Стартер с прибиращо устройство е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е монтиран на силовия агрегат.
8. При извършване на поддръжка е необходимо да се осигури безупречно свързване на електрическото окабеляване, да се отстранят следите от корозия по клемите и да се смажат със специална грес.
Коментари на посетители