2. Систем за покретање се састоји од стартера, батерије, прекидача за паљење, вучног релеја и прикључне електричне инсталације.
3. У зависности од модела, могу се уградити стартери различитих брендова. Испод је општи принцип рада стартера.
4. Стартер је једносмерни електромотор са мешовитом побудом и екстерно монтираним електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта (статора) са побудним намотајима, анкера са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.
5. Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја. Анкер релеја је увучен и контакти су затворени. Истовремено, анкер релеја, преко погонске полуге, обезбеђује продужење зупчаника са квачилом за прелазак, док се главчина квачила ротира на завојним клиновима осовине анкера стартера и такође ротира зупчаник, чиме се олакшава укључивање овај последњи са зупчаником замајца. Струја тече кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и квачилом за прелазак.
6. Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника прелази брзину ротације арматуре стартера. У овом случају, квачило за прелазак се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, круг напајања намотаја вучног релеја кроз прекидач за паљење се отвара, сидро вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаник замајца.
7. Стартер са соленоидним релејем налази се паралелно са радилицом мотора и причвршћен је за погонску јединицу.
8. Приликом одржавања потребно је обезбедити савршен спој електричних инсталација, уклонити трагове корозије на стезаљкама и подмазати их посебним мазивом.
Оригинални чланак на веб-сајту (Opelbook.ru)
Коментари посетилаца