Demontaż i instalacja
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 8), jeśli to konieczne, zdejmij pokrywę silnika (patrz rozdział 2).
3. W silnikach Y17DT (L) wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4), a w silniku Z17DTH kanał powietrza dolotowego i rurociąg dolotowy.
4. W silnikach Y17DT (L) /Z17DTH wyjąć elektroniczny moduł sterujący silnika (ECM) razem z posiadaczem (patrz rozdział 2, sekcja 10).
5. Odłącz złącza (zobacz opór. ilustracja) wiązki przewodów świec żarowych i wyjmij świece zapłonowe.
7,5. Złącza (oznaczone strzałkami) okablowanie świec żarowych (Silniki Y17DT (L))
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręć świece zapłonowe odpowiednim momentem (zobacz specyfikacje).
Weryfikacja
7. Po wyjęciu należy przede wszystkim sprawdzić świece pod kątem uszkodzeń mechanicznych – w razie potrzeby wymienić.
8. Sprawdzenie działania świecy żarowej można wykonać poprzez przyłożenie do niej napięcia 12 V (zobacz opór. ilustracja), - sprawna świeca powinna być rozpalona do czerwoności w odpowiednim czasie (uważaj, aby się nie poparzyć):
- A) Zasilacz musi być wyposażony w bezpiecznik przeciwzwarciowy;
- b) Zaciski do przykładania napięcia do świecy muszą mieć niezawodną izolację;
- c) Po sprawdzeniu pozwól świecy ostygnąć przez kilka minut, aby się nie poparzyć.
7.8. Sprawdzanie świecy żarowej
9. Element roboczy świecy użytkowej powinien być rozgrzany do czerwoności nie później niż po 5 sekundach. Jeśli rozgrzewanie świecy trwa zauważalnie dłużej lub jeśli końcówka świeci tylko w środku, należy wymienić świecę.
10. Do dokładniejszej kontroli świec służy specjalny sprzęt, który jest dostępny na prawie każdej stacji paliw.
Komentarze gości