Konserwacja układu chłodzenia, płukanie (Opel Vectra C)

Informacje ogólne

1. Przy stosowaniu zalecanych rodzajów płynu chłodzącego i prawidłowej eksploatacji, układ chłodzenia nowoczesnych silników nie wymaga dodatkowej konserwacji.

2. Jeżeli ze względu na okoliczności zachodzi konieczność wlania do układu wody zamiast płynu niezamarzającego, krótkotrwała praca układu na zasilaniu wodnym (w ciągu kilku dni) nie spowoduje żadnych większych zmian w jego funkcjonowaniu. Przy pierwszej okazji należy napełnić układ świeżym płynem niezamarzającym - rozpuści on drobne pozostałości osadu i lekki kamień. Kolejną wymianę płynu niezamarzającego należy wykonać w krótszym czasie niż zwykle.

3. Podczas długotrwałej eksploatacji układu chłodzenia na wodzie, zwłaszcza twardej, na ściankach płaszcza chłodzącego i wewnętrznych kanałach chłodnicy nieuchronnie tworzy się warstwa kamienia, która utrudnia cyrkulację cieczy i pogarsza właściwości wymiany ciepła grzejnika. Aby go usunąć, konieczne jest użycie silnych rozpuszczalników chemicznych, istnieje znaczne ryzyko uszkodzenia chłodnicy i głowicy cylindrów, a płukanie nie daje stuprocentowego efektu. Aby zaoszczędzić pieniądze, używaj w układzie chłodzenia wyłącznie zalecanych płynów (zobacz Specyfikacje).

4. Płukanie ma sens w niektórych przypadkach po dłuższym użytkowaniu płynu chłodzącego bez wymiany, gdy znacznie zmienił on kolor i nagromadziły się w nim cząsteczki zanieczyszczeń lub po zużyciu i zakończeniu docierania specjalnych uszczelniaczy dodanych do układu chłodzącego. system umożliwiający lokalizację drobnego wycieku w chłodnicy.



Materiał pobrany z zasobu: opelbook.ru

Uwaga! Koniecznie skonsultuj się ze specjalistami serwisu Opla w sprawie możliwości zastosowania konkretnych uszczelniaczy w tym silniku! Podczas dodawania uszczelniacza należy ściśle przestrzegać dołączonej do niego instrukcji!

Płukanie

5. Chłodnica jest płukana oddzielnie od układu, aby zapobiec ryzyku zablokowania cienkich wewnętrznych kanałów wymiennika ciepła na skutek ich zatkania osadami wypłukanymi z płaszcza wodnego silnika.

Uwaga: Wskazane jest również osobne przepłukanie wymiennika ciepła nagrzewnicy.

6. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy i podłącz wąż ogrodowy do pierwszego. Otwórz dopływ wody i kontynuuj płukanie, aż z dolnego otworu zacznie wypływać czysty, przejrzysty strumień.

7. W przypadku szczególnie silnego zanieczyszczenia lub zablokowania chłodnicy, należy ją usunąć (zobacz sekcję 7) i wykonaj płukanie wsteczne poprzez włożenie węża ogrodowego do dolnej rury - jeżeli nie uda Ci się osiągnąć pozytywnego rezultatu, zanieś chłodnicę do warsztatu samochodowego w celu wykonania niezbędnych napraw.

8. Produkty korozji i gęste osady usuwa się z układu chłodzenia za pomocą obróbki chemicznej — należy postępować zgodnie z instrukcją producenta zakupionego środka czyszczącego.

9. Aby przepłukać płaszcz wodny silnika, wyjmij termostat i odłącz dolny wąż od chłodnicy.

10. Włóż wąż ogrodowy do otworu przeznaczonego na termostat w głowicy cylindra, otwórz dopływ wody i kontynuuj płukanie, aż z dolnego węża zacznie wypływać czysty strumień wody.



11. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i wypłucz go czystą wodą (jeśli to konieczne - mydłem). Wyczyść oznaczenia poziomu na bokach zbiornika.

12. Po zakończeniu płukania zamontuj ponownie wszystkie wyjęte komponenty.