Informacje ogólne
1. Przy stosowaniu zalecanych rodzajów płynów chłodzących i prawidłowej pracy układ chłodzenia nowoczesnych silników nie wymaga dodatkowej obsługi.
2. Jeżeli ze względu na okoliczności konieczne jest napełnienie instalacji wodą zamiast płynu niezamarzającego, krótkotrwała praca instalacji na wodzie (w ciągu kilku dni) nie doprowadzi do istotnych zmian w jego funkcjonowaniu. Przy pierwszej okazji napełnij układ świeżym płynem niezamarzającym - rozpuści on niewielkie pozostałości osadu i lekkiej kamienia kotłowego, następną wymianę płynu niezamarzającego wykonaj po krótszym czasie niż zwykle.
3. Podczas długotrwałej pracy układu chłodzenia na wodzie, zwłaszcza twardej, nieuchronnie powstanie warstwa kamienia na ściankach płaszcza chłodzącego i wewnętrznych kanałach chłodnicy, co uniemożliwi krążenie cieczy i pogorszy właściwości przenoszenia ciepła przez grzejnik. Aby go usunąć, należy użyć silnych rozpuszczalników chemicznych, podczas gdy istnieje duże ryzyko uszkodzenia chłodnicy i głowicy cylindrów, a płukanie nie daje 100% wyniku. Aby zaoszczędzić pieniądze, używaj tylko zalecanych płynów do układu chłodzenia (zobacz specyfikacje).
4. Przepłukiwanie ma sens w niektórych przypadkach po dłuższym użytkowaniu płynu chłodzącego bez wymiany, gdy znacznie zmienił on kolor i widoczne jest w nim nagromadzenie cząstek brudu lub po użyciu i zakończeniu docierania specjalnych uszczelniaczy, które zostały dodane do układu chłodzenia, aby zlokalizować niewielką nieszczelność w chłodnicy.
Uwaga! Koniecznie skonsultuj się ze specjalistami serwisu Opla z możliwością zastosowania konkretnych uszczelniaczy w tym silniku! Podczas dodawania uszczelniacza należy ściśle przestrzegać dołączonej do niego instrukcji!
Zaczerwienienie
5. Płukanie chłodnicy odbywa się oddzielnie od układu, aby nie dopuścić do zatkania cienkich kanalików wewnętrznych jej wymiennika ciepła w wyniku zatkania ich osadami wypłukiwanymi z płaszcza wodnego silnika.
Uwaga: Rozsądne byłoby również oddzielne przepłukanie wymiennika ciepła nagrzewnicy.
6. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy i włóż wąż ogrodowy do pierwszej rury. Odkręć dopływ wody i kontynuuj płukanie, aż z dolnej dyszy wypłynie czysty, klarowny strumień.
7. W przypadku szczególnie silnego zanieczyszczenia lub niedrożności chłodnicy należy usunąć ostatnią (patrz rozdział 7) i przepłukać z powrotem wężem ogrodowym w dolnym przyłączu - jeśli nie możesz osiągnąć pozytywnego rezultatu, zanieś chłodnicę do warsztatu samochodowego na niezbędną renowację.
8. Produkty korozji i gęste osady są usuwane z drogi układu chłodzenia poprzez obróbkę chemiczną - postępuj zgodnie z instrukcjami producentów zakupionego środka czyszczącego.
9. Aby przepłukać płaszcz wodny silnika, wyjmij termostat i odłącz dolny wąż od chłodnicy.
10. Wkręcić wąż ogrodowy w otwór termostatu w głowicy cylindra, odkręcić dopływ wody, kontynuować płukanie, aż z dolnego węża wypłynie czysty strumień.
11. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i umyj go czystą wodą (w razie potrzeby - mydłem). Wyczyść znaczniki poziomu po bokach zbiornika.
12. Po zakończeniu płukania ponownie zainstaluj wszystkie usunięte komponenty.
Komentarze gości