Silniki Z16XE/Z18XE
Uwaga: W tych modelach silników pompa wodna jest napędzana paskiem zębatym.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 3).
3. Zdejmij pasek zębaty i rolkę napinającą (patrz rozdział 2).
4. Wykręć 3 śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (zobacz opór. ilustracja).
8.4 Śruby (oznaczone strzałkami) pompa wodna (silniki Z16XE/Z18XE): 1. Przypływ pompy olejowej
5. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Dokładnie oczyścić powierzchnie współpracujące bloku cylindrów i pompy, lekko nasmarować powierzchnię współpracującą na bloku cylindrów i O-ringu obudowy pompy smarem silikonowym (Na przykład, OPEL 19 70206 biały kolor).
Uwaga: O-ring należy koniecznie wymienić (zobacz opór. ilustracja).
8.5 O-ring (2) pompa wodna (silniki Z16XE/ Z18XE)
6. Podczas montażu upewnij się, że występ pompy olejowej wchodzi w rowek pompy wodnej (patrz ilustracja 8.4) i dokręcić śruby mocujące pompy wymaganym momentem obrotowym.
Cechy silnika Z19DT
7. W tych silnikach, aby wyjąć pompę wodną, należy dodatkowo zdemontować koło zębate i czujnik wałka rozrządu (patrz rozdział 2).
Cechy silnika Z19DTH
8. Zdejmij pasek zębaty i rolkę napinającą (patrz rozdział 2).
9. Wykręć śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (zobacz opór. ilustracja).
8.9 Śruby (oznaczone strzałkami) pompa wodna (1) (Silnik Z19DTH)
10. Podczas montażu dokręć nowe śruby mocujące 25 Nm.
Cechy silników Y20DTH/Y22DTR
Uwaga: Pompa wodna w tych silnikach jest napędzana paskiem wieloklinowym.
11. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 3).
12. Usunąć rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz rozdział 4).
13. Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej i zdejmij pasek wieloklinowy (patrz rozdział 2).
14. Po odkręceniu śruby mocującej oddzielić odgałęzienie układu chłodzenia od przedniego wspornika silnika.
15. Zdejmij pokrywę silnika (patrz rozdział 2) i górny wlot powietrza.
16. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
17. Zdejmij górny wąż układu chłodzenia.
18. Oddziel 2 przewody paliwowe od pokrywy głowicy cylindrów i odsuń je na bok.
19. Zawieś jednostkę napędową za pomocą urządzenia podnoszącego / podnośnika (będziesz musiał podnieść jednostkę napędową, aby odkręcić śruby), zdejmij prawe mocowanie silnika i wspornik do mocowania mocowania do bloku cylindrów (patrz rozdział 2).
20. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej, odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij obudowę pompy wodnej.
21. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie usunięcia. Nie zapomnij wymienić o-ringu pompy wodnej.
Specjalnie dla silnika Z32SE
Uwaga: Pompa wodna w tym silniku jest napędzana paskiem wieloklinowym.
22. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
23. Wykręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej.
24. Zdejmij pasek wieloklinowy (patrz rozdział 2).
25. Zdemontować koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe paska wieloklinowego (patrz rozdział 2).
26. Wykręć 5 śrub i zdejmij przednią osłonę paska zębatego (patrz rozdział 2).
27. Wykręć 3 śruby mocujące i wyjmij pompę wodną.
Uwaga! Podczas wyjmowania pompy część płynu chłodzącego może się rozlać. Uważać, aby płyn chłodzący nie dostał się na pasek zębaty!
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed zamontowaniem koła pasowego pompy wodnej nasmaruj śruby mocujące środkiem mocującym.
Komentarze gości