Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej (Opel Vectra C)

1. W tej sekcji opisano szczegółowo operację demontażu pompy wody wyłącznie w przypadku silników Z16XE/Z18XE, w przypadku innych silników podano wyłącznie dodatkowe operacje i funkcje.

Silniki Z16XE/Z18XE

Uwaga: W tych modelach silników pompa wodna napędzana jest paskiem zębatym.

2. Spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 3).

3. Zdejmij pasek rozrządu i rolkę napinającą (zobacz rozdział 2).

4. Odkręć 3 śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (patrz przym. ilustracja).



5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokładnie oczyścić powierzchnie styku bloku cylindrów i pompy, lekko nasmarować powierzchnię styku bloku cylindrów i pierścień uszczelniający obudowy pompy smarem silikonowym (np, OPEL 19 70206 kolor biały).

Uwaga: Pierścień uszczelniający należy bezwzględnie wymienić (patrz przym. ilustracja).

6. Podczas montażu należy upewnić się, że zaczep pompy oleju pasuje do rowka pompy wody (zobacz ilustrację 8.4) i dokręć śruby mocujące pompę wymaganym momentem obrotowym.

Cechy silnika Z19DT

7. W tych silnikach, aby zdemontować pompę wody, konieczne jest dodatkowo zdemontowanie koła zębatego i czujnika wałka rozrządu (zobacz rozdział 2).

Cechy silnika Z19DTH

8. Zdejmij pasek rozrządu i rolkę napinającą (zobacz rozdział 2).

9. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę wody (patrz przym. ilustracja).



10. Podczas montażu należy mocno dokręcić nowe śruby montażowe 25 Nm.

Cechy silników Y20DTH/Y22DTR

Uwaga: Pompa wodna w tych silnikach napędzana jest paskiem wielorowkowym.

11. Spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 3).

12. Zdejmij rurę wydechową (zobacz rozdział 4).

13. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej i zdejmij pasek wielorowkowy (zobacz rozdział 2).

14. Po odkręceniu śruby mocującej należy odłączyć wąż układu chłodzenia od przedniego mocowania silnika.

15. Zdejmij pokrywę silnika (zobacz rozdział 2) i górną rurę powietrza doładowującego.



16. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).

17. Odłącz górny wąż układu chłodzenia.

18. Odłącz 2 przewody paliwowe od pokrywy głowicy cylindra i odłóż je na bok.

19. Podnieś jednostkę napędową za pomocą podnośnika/wciągnika (konieczne będzie podniesienie jednostki napędowej w celu odkręcenia śrub), zdejmij prawą poduszkę silnika i wspornik mocowania bloku cylindrów (zobacz rozdział 2).

20. Zdejmij koło pasowe pompy wody, odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij obudowę pompy wody.

21. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego pompy wodnej.

Specjalnie dla silnika Z32SE

Uwaga: Pompa wodna w tym silniku napędzana jest paskiem wielorowkowym.

22. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).

23. Odkręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej.

24. Zdejmij pasek wielorowkowy (zobacz rozdział 2).

25. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej i rolkę prowadzącą paska wielorowkowego (zobacz rozdział 2).

26. Odkręć 5 śrub i zdejmij przednią osłonę paska rozrządu (zobacz rozdział 2).

27. Odkręć 3 śruby mocujące i wyjmij pompę wodną.

Uwaga! Przy wyjmowaniu pompy może dojść do wylania się pewnej ilości płynu chłodzącego. Uważaj, aby płyn chłodzący nie dostał się na pasek rozrządu!

28. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed zamontowaniem koła pasowego pompy wodnej należy nasmarować śruby mocujące koło pasowe smarem blokującym.