Spis treści: Silniki benzynowe 1.2, 1.4 i 1.6 l ⬇ Silniki benzynowe DOHC 1.0 i 1.2 l ⬇ Silnik Diesla ⬇
Silniki benzynowe 1.2, 1.4 i 1.6 l
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika, a następnie natychmiast załóż wąż z powrotem i zabezpiecz go.
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz rozdział Silniki).
4. Na silniki OHC 1,2 i 1,4 l zdejmij tylną osłonę paska rozrządu (patrz rozdział Silniki), w tym celu należy odkręcić śruby mocujące i wyjąć pokrywę łożyska wałka rozrządu, koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego, a także rolkę napinającą z obudowy pompy oleju.
5. Wykręć śruby mocujące i wymontować pompę wody (pokazany silnik OHC 1,2 lub 1,4 l).
Śruby mocujące pompę wodną
6. Oczyścić powierzchnie styku pompy i bloku cylindrów.
7. Aby zapobiec korozji pompy wody, należy nasmarować powierzchnię styku bloku cylindrów, a także pierścień uszczelniający w obudowie pompy smarem silikonowym, np. OPEL 19 70 206 (90 167 353).
8. Zamontuj pompę wody z nowym pierścieniem uszczelniającym (2) w bloku cylindrów i mocno dokręć śruby mocujące 8 Nm.
W silnikach DOHC 1.4 i 1.6 l zamontuj pompę tak, aby oznaczenie (2) na pompie pokrywało się z oznaczeniem (1) na bloku cylindrów
Pierścień uszczelniający pompy wodnej
Ślady instalacji
9. Na silniki OHC 1,2 i 1,4 l zamontuj tylną osłonę paska rozrządu, mocno dokręć śruby mocujące 12 Nm, i zamontuj koło zębate wału korbowego, upewniając się, że znaki GMP są wyrównane (patrz rozdział Silniki).
10. Na silniki OHC 1,2 i 1,4 l zamontuj rolkę napinacza paska rozrządu. Zwróć uwagę na pozycję montażu: wypustka (1) drążka rolkowego musi wejść w otwór (2) obudowy pompy oleju. Wypustka musi wejść w otwór tak daleko, jak to możliwe w prawo. Dokręć śrubę z siłą 20 Nm.Zamontuj koło zębate wałka rozrządu (patrz rozdział Silniki).
Montaż rolki napinającej pasek rozrządu
12. Załóż pasek rozrządu i dokręć go (patrz rozdział Silniki).
13. Na silniki OHC 1,2 i 1,4 l zamontuj pokrywę łożyska wałka rozrządu z nową uszczelką i mocno dokręć śruby mocujące 8 Nm.
14. Napełnij układ chłodzenia.
Silniki benzynowe DOHC 1.0 i 1.2 l
1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i w ten sposób uwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij filtr powietrza z czujnikiem MAF.
4. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej.
5. Obrócić rolkę napinającą pasek klinowy za pomocą środkowej śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i w ten sposób przesunąć napinacz, pokonując siłę sprężyny.
Luźne naprężenie paska napędowego akcesoriów
6. Ustal położenie napinacza.
7. Zdjąć pasek klinowy z koła pasowego.
8. Odkręć dolną śrubę mocującą napinacz i przechyl ją w stronę generatora.
9. Odłącz przewody chłodziwa od pompy.
10. Odłączyć złącze czujnika ECT (2) i wyczyścić obudowę rozrządu.
Złącze czujnika ECT (2) i śruby mocujące pompę wody: 1 – śruby krótkie, strzałki – śruby długie
11. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę wody (strzałki i 1 na ilustracji).
12. Oczyść powierzchnie styku pompy i obudowy rozrządu.
13. Zamontuj nową uszczelkę na obudowie rozrządu i włóż tuleje prowadzące.
Uszczelka pompy wodnej i tuleje prowadzące
14. Zamontuj pompę wodną i mocno dokręć jej śruby mocujące 8 Nm.
Wkręć krótkie śruby w otwory (1), a długie śruby w otwory oznaczone strzałkami (zobacz ilustrację).
15. Dokręć dolną śrubę mocującą napinacz paska klinowego 20 Nm.
16. Załóż pasek klinowy i naciągnij go (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
17. Zamontuj filtr powietrza z czujnikiem MAF.
18. Napełnij układ chłodzenia.
Silnik Diesla
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika, a następnie natychmiast podłącz wąż i zabezpiecz go.
3. Wyjmij filtr powietrza i wąż dolotowy powietrza.
4. Zdejmij pasek klinowy.
5. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej i zdejmij koło pasowe. Podczas odkręcania śrub przytrzymaj koło pasowe ściągaczem filtra oleju, takim jak HAZET 2170.
Śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej
6. Nieznacznie podnieś silnik.
Podnoszenie silnika za pomocą specjalnego urządzenia
7. Odkręć śruby mocujące podporę tłumika drgań silnika do uchwytu na bloku cylindrów.
Śruby mocujące amortyzator silnika do wspornika
8. Ostrożnie opuść silnik i zdejmij koło pasowe paska klinowego.
9. Odkręć śruby mocujące pompę wody i wyjmij ją wraz z prowadnicą z bloku cylindrów.
Śruby mocujące pompę wodną
10. Oczyścić powierzchnie styku pompy i bloku cylindrów.
11. Włożyć prowadnicę kanału chłodziwa do bloku cylindrów.
Prowadnica kanału chłodzącego
12. Zamontuj pompę z nową uszczelką w bloku cylindrów i mocno dokręć śruby mocujące pompę 20 Nm.
13. Zamontuj koło pasowe pompy.
14. Podnieś silnik.
15. Mocno zamocuj podporę tłumiącą silnika w uchwycie 60 Nm.
16. Opuść silnik.
17. Dokręć śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej 20 Nm.
18. Zamontuj pasek klinowy i naciągnij go.
19. Zamontuj filtr powietrza i wąż dolotowy powietrza.
20. Napełnij układ chłodzenia.
Komentarze gości