Silniki benzynowe 1,2, 1,4 i 1,6 l
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika i natychmiast załóż z powrotem wąż i zabezpiecz go.
3. Zdejmij pasek zębaty (patrz rozdział Silniki).
4. Wł silniki OHC 1,2 i 1,4 l zdjąć osłonę tylnego paska zębatego (patrz rozdział Silniki), w tym celu odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę łoża wałka rozrządu, koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego, a także rolkę napinającą z obudowy pompy oleju.
5. Wykręć śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (pokazane silnik OHC 1,2 lub 1,4 l).
Śruby mocujące pompę wody
6. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów.
7. Aby zapobiec korozji pompy wodnej, należy nasmarować współpracującą z nią powierzchnię bloku cylindrów oraz pierścień uszczelniający w obudowie pompy smarem silikonowym np. OPEL 19 70 206 (90 167 353).
8. Zamontować pompę wodną z nowym o-ringiem (2) w bloku cylindrów i z wysiłkiem dokręcić śruby mocujące 8 Nm.
W silnikach DOHC 1,4 i 1,6 L pompę należy zamontować tak, aby znak (2) na pompie zgadza się z oznaczeniem (1) na bloku cylindrów
O-ring do pompy wody
Znaki montażowe
9. Wł silniki OHC 1,2 i 1,4 l zamontować tylną osłonę paska zębatego, mocno dokręcić śruby mocujące 12 Nm, i zamontuj koło zębate wału korbowego, upewniając się, że oznaczenia GMP są zgodne (patrz rozdział Silniki).
10. Wł silniki OHC 1,2 i 1,4 l Zamontować napinacz paska zębatego. Zwróć uwagę na pozycję instalacji: stopka dociskowa (1) pasek rolki musi pasować do otworu (2) obudowa pompy oleju Wypustka powinna wejść w otwór maksymalnie w prawo. Dokręć śrubę 20 Nm.Zamontować koło zębate wałka rozrządu (patrz rozdział Silniki).
Montaż napinacza paska zębatego
12. Załóż pasek zębaty i napnij go (patrz rozdział Silniki).
13. Wł silniki OHC 1,2 i 1,4 l załóż pokrywę łoża wałka rozrządu z nową uszczelką i mocno dokręć śruby mocujące 8 Nm.
14. Zalej układ chłodzenia.
Silniki benzynowe DOHC 1,0 i 1,2 l
1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i tym samym zwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Wyjmij filtr powietrza z czujnikiem MAF.
4. Podaj śruby mocujące koła pasowego pompy wodnej.
5. Obróć napinacz paska klinowego za środkową śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby przesunąć napinacz wbrew sile sprężyny.
Poluzowanie paska napędu pomocniczego
6. Ustal położenie napinacza.
7. Zdejmij pasek klinowy z koła pasowego.
8. Wykręcić dolną śrubę mocowania napinacza i pochylić go w stronę generatora.
9. Odłącz przewody płynu chłodzącego od pompy.
10. Odłącz złącze czujnika ECT (2) i wyczyść obudowę rozrządu.
złącze (2) Śruby mocujące czujnik ECT i pompę wody: 1 - śruby krótkie, strzałki - śruby długie
11. Wykręć śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (strzałki i 1 na ilustracji).
12. Oczyścić współpracujące powierzchnie pompy i obudowy rozrządu.
13. Zamontować nową uszczelkę na obudowie rozrządu i włożyć tuleje prowadzące.
Uszczelka pompy wody i tuleje prowadzące
14. Zamontować pompę wodną i mocno dokręcić śruby mocujące 8 Nm.
Wkręć krótkie śruby w otwory (1), a długie śruby w otwory zaznaczone strzałkami (patrz ilustracja).
15. Dokręcić śrubę mocującą dolny napinacz paska klinowego 20 Nm.
16. Załóż pasek klinowy i napnij go (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
17. Zainstaluj filtr powietrza z czujnikiem MAF.
18. Zalej układ chłodzenia.
Silnik wysokoprężny
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika, a następnie natychmiast załóż wąż i zabezpiecz go.
3. Wyjmij filtr powietrza i tuleję wlotu powietrza.
4. Zdejmij pasek klinowy.
5. Odkręć śruby koła pasowego pompy wodnej i zdejmij koło pasowe.Podczas odkręcania śrub przytrzymaj koło pasowe za pomocą ściągacza filtra oleju, np. HAZET 2170.
Śruby mocowania koła pasowego pompy wodnej
6. Podnieś lekko silnik.
Używanie specjalnego narzędzia do podnoszenia silnika
7. Wykręcić śruby mocowania wspornika tłumiącego silnika do uchwytu na bloku cylindrów.
Śruby mocowania wspornika tłumiącego silnika do uchwytu
8. Ostrożnie opuść silnik i zdejmij koło pasowe.
9. Wykręcić śruby mocujące pompę wodną i wyjąć ją wraz z prowadnicą z bloku cylindrów.
Śruby mocujące pompę wody
10. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów.
11. Włóż prowadnicę kanału chłodziwa do bloku cylindrów.
prowadnica kanału chłodziwa
12. Zamontować pompę z nową uszczelką w bloku cylindrów i mocno dokręcić śruby mocujące pompę 20 Nm.
13. Zamontować koło pasowe pompy.
14. Podnieś silnik.
15. Mocno przymocuj mocowanie amortyzatora silnika do uchwytu 60 Nm.
16. Opuść silnik.
17. Mocno dokręć mocowania koła pasowego pompy wodnej 20 Nm.
18. Załóż pasek klinowy i napnij go.
19. Zamontować filtr powietrza i tuleję wlotu powietrza.
20. Zalej układ chłodzenia.
Komentarze gości