Informații generale
Atentie! Pentru toate modelele luate în considerare în acest manual, este permis doar antigelul portocaliu deschis (la utilizare prelungită se poate schimba ușor și devine galbenă)! Utilizarea diferitelor tipuri de antigel (lichidele au o culoare caracteristică "valului mării") poate duce la defecțiunea sistemului de răcire și a motorului!
Pentru a umple sistemul de răcire pe tot parcursul anului, trebuie utilizat un amestec adecvat de apă, antigel și agent de protecție împotriva coroziunii. Acest amestec previne deteriorarea care poate apărea din cauza expunerii la temperaturi scăzute și coroziune și, în plus, crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Amestecul trebuie să prezinte rezistență la îngheț la temperaturi de până la -30°C și, dacă este necesar, mai scăzute, în funcție de zona climatică a regiunii în care se operează vehiculul. Pe lângă rezistența la îngheț, antigelul conferă amestecului proprietăți anticorozive și îi crește punctul de fierbere.
Dacă apa de la robinet din regiunea în care este operat vehiculul este "dură", de ex. se distinge printr-un conținut ridicat de săruri minerale pentru a forma lichidul de răcire; De regulă, lichidul de răcire gata preparat cu concentrația necesară este disponibil pentru vânzare.
Compoziția exactă a lichidului de răcire este determinată de condițiile climatice specifice - consultați tabelul de compoziție a lichidului de răcire, care este de obicei imprimat pe eticheta recipientului. Încercați să utilizați numai clasele de antigel recomandate de producătorul vehiculului (vezi Specificațiile capitolului 1). Hidrometrele pentru determinarea greutății specifice (densității) lichidului de răcire pot fi achiziționate de la aproape orice magazin de accesorii auto. Verificarea stării de calitate și reglarea nivelului lichidului de răcire din sistemul de răcire trebuie efectuate în conformitate cu programul de întreținere curentă a mașinii (vezi capitolul 1). Fluidul trebuie înlocuit regulat atunci când densitatea scade (continutul de etilen glicol) sub nivelul necesar În plus, în timpul funcționării vehiculului, există o scădere treptată a conținutului de aditivi anticorozivi din lichidul de răcire, care se depun pe piesele motorului și pe sistemul de răcire din aliaje ușoare și, prin urmare, creează lungi- termenul de protecție anticorozivă. Lichidul de răcire uzat are o cantitate mică de componente anticorozive și nu poate oferi o protecție suficientă pentru piesele noi. Prin urmare, indiferent de densitatea fluidului, este necesară înlocuirea acestuia după reparații în care au fost înlocuite chiulasa, garnitura chiulasei, radiatorul, schimbătorul de căldură al încălzitorului sau motorul. Dacă alte lucrări necesită golirea lichidului de răcire, acesta poate fi reutilizat.
Notă: Întreținerea programată include doar verificarea și reglarea nivelului lichidului de răcire. Drenarea și înlocuirea lichidului este o operațiune suplimentară.
Înainte de a adăuga lichid de răcire în sistem, verificați fiabilitatea furtunurilor de pe fitingurile lor - antigelul are o fluiditate ridicată și se poate scurge prin cele mai mici scurgeri. În timpul funcționării normale a motorului, lichidul de răcire nu este consumat, prin urmare, o scădere vizibilă a nivelului său este un semn al dezvoltării unor scurgeri externe, a căror cauză trebuie identificată și eliminată imediat.
Măsuri de precauție
Vezi și Capitolul 1, Secțiunea 4.
Atentie! Pentru a evita opărirea, nu îndepărtați niciodată capacul rezervorului de expansiune și nu deconectați nicio componentă a sistemului de răcire când motorul este fierbinte - urmați recomandările din Capitolul 1, Secțiunea 4. Pe parcursul întregii proceduri, nu vă aplecați fața peste gâtul de umplere pentru a vă proteja mâinile.. Pune-ți mănuși de cauciuc.
(Textul a fost copiat de pe portal opelbook.ru)
Atentie! Antigelul este o otravă puternică! Evitați contactul lichidului de răcire cu pielea expusă și ingerarea!
Comentariile vizitatorilor