Загальні відомості
Увага! Для всіх моделей, що розглядаються в цьому Посібнику, допускається використання антифризу тільки світло-оранжевого кольору (при тривалій експлуатації він може дещо зміниться та стати жовтим)! Використання різного роду тосолів (рідини мають характерний колір "морської хвилі") може призвести до виходу з ладу системи охолодження та двигуна!
Для заправки системи охолодження цілий рік повинна використовуватися складена в належних пропорціях суміш із води, антифризу та засоби для захисту від корозії. Така суміш перешкоджає пошкодженням, які можуть виникнути внаслідок впливу низької температури та корозії і, крім того, підвищує температуру кипіння охолоджуючої рідини. Суміш має виявляти стійкість до замерзання при температурах до -30°C, а за потреби і нижче, залежно від кліматичного поясу розташування регіону експлуатації автомобіля. Крім морозостійкості, антифриз надає суміші антикорозійних властивостей і підвищує точку її кипіння.
Якщо водопровідна вода регіоні, де експлуатується автомобіль, є " жорсткої ", тобто. відрізняється підвищеним вмістом мінеральних солей, для формування рідини, що охолоджує, слід використовувати дистильовану воду. Як правило, у продажу є вже готова рідина, що охолоджує, необхідної концентрації.
Точний склад охолоджувальної рідини визначається конкретними кліматичними умовами – звертайтеся до карти складу охолоджуючої рідини, яка зазвичай наноситься на етикетку тари. Намагайтеся використовувати лише рекомендовані виробниками автомобіля сорти антифризу (див. Специфікації до Розділу 1). Ареометри для визначення питомої ваги (щільності) рідини, що охолоджує, можна придбати практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Перевірка якісного стану та коригування рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження повинні проводитись відповідно до графіка поточного обслуговування автомобіля (див. Розділ 1). Заміна рідини повинна проводитися регулярно при зниженні щільності (вмісту етиленгліколю) нижче необхідного Крім того, в ході експлуатації автомобіля відбувається поступове зниження вмісту в охолоджувальній рідині антикорозійних присадок, які осідають на деталях двигуна та системи охолодження з легких сплавів і створюють при цьому довготривалий антикорозійний захист. У вживаній охолодній рідині кількість антикорозійних компонентів незначна і не може створити достатньо захисту на нових деталях. Тому незалежно від густини рідини необхідно проводити її заміну після ремонту, при якому замінювалися головка циліндрів, прокладка головки циліндрів, радіатор, теплообмінник обігрівача або двигун. Якщо при виконанні інших робіт потрібно злити рідину, що охолоджує, її можна використовувати повторно.
Примітка: У планове ТО входить лише перевірка та коригування рівня рідини, що охолоджує. Роботи зі зливу заміни рідини є додатковою операцією.
Перш ніж доливати охолодну рідину в систему перевірте надійність кріплення шлангів останньої своїх штуцерах - антифриз має високу плинність і здатний давати витоку крізь найменші нещільності. У ході нормальної експлуатації двигуна охолоджувальна рідина не витрачається, тому помітне падіння її рівня є ознакою розвитку зовнішніх витоків, причина яких повинна бути без зволікання з'ясована усунена.
Запобіжні заходи
Див. також Главу 1, Розділ 4.
Увага! Щоб уникнути ошпарювання, у жодному разі не знімайте кришку розширювального бачка і не від'єднуйте ніякі компоненти охолоджувального тракту при гарячому двигуні - дотримуйтесь рекомендацій, наведених у Розділі 1, Розділ 4. У процесі виконання всієї процедури не нахиляйте обличчя над горловиною бaчка надягніть гумові рукавички.
(Матеріал взято з інтернет-порталу: «www.opelbook.ru»)
Увага! Антифриз - сильна отрута! Уникайте потрапляння охолоджувальної рідини на відкриті ділянки шкіри та в харчовий тракт!
Коментарі відвідувачів