Обща информация
Внимание! За всички модели, разгледани в това ръководство, е разрешен само светло оранжев антифриз (при продължителна работа може леко да се промени и да стане жълт)! Използването на различни антифризи (течностите имат характерен цвят на "морска вълна") може да доведе до повреда на охладителната система и двигателя!
Трябва да се използва правилно пропорционална смес от вода, антифриз и антикорозионен агент за зареждане на охладителната система през цялата година. Тази смес предотвратява повреди, причинени от ниски температури и корозия, а също така повишава точката на кипене на охлаждащата течност. Сместа трябва да е устойчива на замръзване при температури до -30°C и, ако е необходимо, дори по-ниски, в зависимост от климатичната зона на района, в който се използва превозното средство. В допълнение към устойчивостта на замръзване, антифризът придава на сместа антикорозионни свойства и повишава нейната точка на кипене.
Ако чешмяната вода в региона, в който се експлоатира превозното средство, е "твърда", т.е. се характеризира с високо съдържание на минерални соли, за образуване на охлаждащата течност трябва да се използва дестилирана вода. По правило се продава готова охлаждаща течност с необходимата концентрация.
Точният състав на охлаждащата течност се определя от специфичните климатични условия - вижте таблицата за състава на охлаждащата течност, която обикновено се поставя върху етикета на контейнера. Опитайте се да използвате само класовете антифриз, препоръчани от производителите на превозни средства (вижте спецификациите за глава 1). Хидрометри за определяне на специфичното тегло (плътност) на охлаждащата течност могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Проверката на качеството и регулирането на нивото на охлаждащата течност в охладителната система трябва да се извърши в съответствие с графика за поддръжка на автомобила (виж Глава 1). Течността трябва да се сменя редовно, когато плътността (съдържанието на етиленгликол) падне под необходимото ниво. по време на експлоатацията на автомобила се наблюдава постепенно намаляване на съдържанието на антикорозионни добавки в охлаждащата течност, които се отлагат върху частите на двигателя и охладителните системи от леки сплави и същевременно създават дълготрайна антикорозионна защита . В използваната охлаждаща течност количеството антикорозионни компоненти е незначително и не може да създаде достатъчна защита на новите части. Следователно, независимо от плътността на течността, е необходимо тя да бъде сменена след ремонт, при който са сменени главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиатора, топлообменника на нагревателя или двигателя. Ако друга работа изисква източване на охлаждащата течност, тя може да се използва повторно.
Забележка: Планираната поддръжка включва само проверка и коригиране на нивото на охлаждащата течност. Работата по подмяна на дренажна течност е допълнителна операция.
Преди да добавите охлаждаща течност към системата, проверете дали маркучите са здраво закрепени към последните си фитинги - антифризът е силно течен и може да изтече и при най-малките течове.При нормална работа на двигателя охлаждащата течност не се изразходва, така че забележим спад в нейното ниво е признак за развитие на външни течове, причината за които трябва да се изясни и отстрани незабавно.
Предпазни мерки
Вижте също глава 1, раздел 4.
Внимание! За да избегнете изгаряне, никога не сваляйте капачката на разширителния резервоар и не разкачвайте компоненти от пътя на охлаждащата течност, когато двигателят е горещ - следвайте препоръките, дадени в Глава 1, Раздел 4. По време на цялата процедура не накланяйте лицето си над шията на резервоар, за да защитите ръцете си, сложете гумени ръкавици.
Внимание! Антифризът е силна отрова! Избягвайте попадането на охлаждаща течност върху откритата кожа и хранителния тракт!
Коментари на посетители