Demontare și instalare ventilatorului sistemului de răcire (Opel Astra H)

Atenție: Orice lucrare de întreținere sau reparare a sistemului de răcire trebuie efectuată cu un motor rece!

1. Această secțiune descrie în detaliu operația de demontare a ventilatorului de răcire doar pentru motorul Z16XEP, pentru restul, sunt furnizate doar operațiuni și funcții suplimentare;.

Motor Z16XER (fara aer conditionat)

2. Deconectați bateria (vezi capitolul 5).

3. Eliberați furtunul superior al radiatorului din suporturi (vezi contrastul ilustrare).



4. Deconectați conectorul cablajului electric de pe radiator.

5. Scoateți carcasa ventilatorului prin deșurubarea a 2 șuruburi (vezi contrastul ilustrare) și trageți ventilatorul împreună cu carcasa în sus de la suporturile inferioare.



6. Deconectați conectorul cablajului electric și scoateți șurubul care îl fixează pe carcasă (vezi contrastul ilustrare).





7. Eliberați cablajul de cabluri din cleme, deșurubați cele 3 șuruburi de montare și scoateți motorul electric al ventilatorului (vezi ilustrația 6.6).

8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Caracteristicile motorului Z18XE (fara aer conditionat)

9. Scoateți furtunul inferior al radiatorului din carcasa ventilatorului prin deschiderea blocării clemei, rotind clema 90' și scoțând-o (vezi contrastul ilustrare).



10. Scoateți rezonatorul tractului de admisie a aerului prin deconectarea tractului de aer de la acesta, deșurubați șurubul de montare și mutați rezonatorul din suport spre dreapta (vezi contrastul ilustrare).

Caracteristicile motorului Z14XEP (fara aer conditionat)

Articolul a fost publicat pe site-ul web [OPELBOOK.ru]

11. Scoateți rezonatorul tractului de admisie a aerului (vezi motorul Z18XE).

12. Scoateți furtunul superior al radiatorului din carcasa ventilatorului de răcire deschizând cele 3 cleme ale clemelor suport, rotindu-le la un unghi de 90° și scoțând (vezi contrastul ilustrare).

Caracteristicile motoarelor Z20LE(L/R/H)

13. Pentru a scoate ventilatorul, trebuie mai întâi să scoateți radiatorul (vezi Secțiunea 7).

Caracteristicile motorului Z22YH

14. Scoateți bateria și tava bateriei (vezi capitolul 5).

15. Deconectați suportul cablajului motorului și mutați cablajul în lateral.

Motor Z130TH (fara aer conditionat)

16. Scoateți bateria și tava bateriei (vezi capitolul 5.

17. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Capitolul 2, Secțiunea 2).

18. Slăbiți clemele de montare și deconectați conducta de admisie a aerului de la turbocompresor și intercooler.

19. Deconectați conectorul rapid al furtunului sistemului de ventilație carter, deconectați cele 3 cablaje electrice, scoateți cele 2 șuruburi de montare, slăbiți clemele de conectare și scoateți conducta de admisie a aerului (vezi contrastul ilustrare).





20. După ce slăbiți mai întâi clema, scoateți furtunul de aspirație.

21. Eliberați cablajul sondei lambda din suporturi în două locuri și mutați-l în lateral.

22. După deșurubarea șuruburilor de fixare, deconectați carcasa ventilatorului de la radiator (vezi contrastul ilustrare) și deconectați de la conducta de aer.

Caracteristicile motorului Z13DTH (cu aer conditionat)

23. Atașați condensatorul K/V la panoul frontal folosind un fir.

24. Deconectați condensatorul cu ventilatorul auxiliar și răcitorul de aer de încărcare (intercooler) de la radiator prin deșurubarea celor 5 șuruburi de montare (forța de strângere a șuruburilor în timpul instalării este de 5 Nm) (vezi contrastul ilustrare).



25. Eliberați intercooler-ul din suport (vezi ilustrația 6.24).

Caracteristicile motoarelor Z17DT(L/H) (cu aer conditionat)

26. Scoateți grila decorativă a radiatorului, (vezi capitolul 11).

27. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Capitolul 2, Secțiunea 2).

28. Slăbiți și glisați înapoi 2. clemele și deconectați conducta de aer de la intercooler.

29. Eliberați cablajul electric de la cele două cleme, deconectați conducta de combustibil, slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de ventilație a carterului. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare, slăbiți cele 2 cleme care fixează conducta de admisie (vezi contrastul ilustrare) și scoateți-l.



30. Separați cele 2 furtunuri de răcire de carcasa ventilatorului.

31. Scoateți protecția carterului motorului (vezi Capitolul 2, Secțiunea 5).

32. Deconectați conectorul motorului ventilatorului. Tăiați clema cablajului, marcând mai întâi poziția acestuia.

33. Scoateți garnitura barei de protecție față (vezi capitolul 11).

34. Scoateți cele 2 șuruburi de fixare și, desfacend carcasa ventilatorului, scoateți-o cu grijă în sus (vezi contrastul ilustrare).

Caracteristicile motorului Z19DTH (cu aer conditionat)

35. Scoateți grila decorativă a radiatorului (vezi capitolul 11).

36. Scoateți garnitura barei de protecție (vezi capitolul 11).

37. Scoateți protecția carterului motorului (vezi Capitolul 2, Secțiunea 5).

38. Deconectați conectorul cablajului motorului ventilatorului. Tăiați clema cablajului, marcând mai întâi poziția acestuia.

39. Eliberați furtunul sistemului de răcire din suporturi și separați-l de radiator.

Atentie: Nu deschideti circuitul de racire!

40. Separați cablajul compresorului de radiator.

41. Eliberați cele 2 furtunuri de vid din suportul de pe radiator.

42. Scoateți bateria (vezi capitolul 5).

43. Scoateți unitatea de control al preîncălzirii în sus din suport. Deconectați conectorul cablajului electric al unității.

Notă: Unitatea de control este situată în fața bateriei, sub suportul de blocare.

44. Slăbiți și glisați clema înapoi, deconectați conducta de aer de la intercooler.

45. Scoateți șuruburile carcasei ventilatorului și deconectați furtunul sistemului de răcire.

46. Securizați condensatorul sistemului A/V pe panoul frontal folosind un fir.

47. Scoateți 5 șuruburi de fixare (vezi ilustrația 6.24) și scoateți condensatorul cu ventilator suplimentar și intercooler din radiator.

48. Scoateți cele 2 cleme de radiator și scoateți radiatorul.

49. Separați carcasa de ventilator.