Зняття та встановлення двигуна (Opel Vectra A)

Двигун знімається вгору без коробки. Впускний та випускний колектори, карбюратор та генератор не від'єднуються. Для підйому двигуна потрібний підйомник. Не можна опускати двигун на передню частину, оскільки це може призвести до його серйозних пошкоджень.

З кузова необхідно зняти кріплення двигуна, попередньо піднявши автомобіль за допомогою підйомника. Перед початком робіт у моторному відсіку необхідно захистити крила від пошкоджень.

Залежно від моделі та року випуску автомобіля, електричні дроти, вакуумні шланги та шланги системи охолодження можуть бути прокладені по-різному. Не вдаючись у подробиці схем прокладки, рекомендуємо всі дроти та шланги перед від'єднанням помітити за допомогою липкої стрічки.

Зняття

Зняти акумулятор.

Зняти капот (див. розділ "Кузов " ).

Злити охолоджувальну рідину.



Від'єднати шланг системи охолодження у верхнього патрубка радіатора, попередньо повністю звільнивши хомут і зсунувши його назад.

Зняти фільтр повітря. Закрити карбюратор ганчіркою.

Якщо є всмоктувальний шланг та попередня камера, зняти їх.

Позначити липкою стрічкою і від'єднати ос проводи, шланги і троси, що йдуть до двигуна (проводи від генератора та стартера, датчика температури охолоджуючої рідини, датчика тиску масла, трубку системи упорскування, проводи високої напруги).



Зняти тягу акселератора.

Зняти клиноподібний ремінь приводу генератора. Якщо встановлений полікліновий ремінь, зняти шків із насоса системи охолодження. Зняти насос із блоку циліндрів. На малюнку показано двигун E16NZ.





Якщо автомобіль обладнаний гідропідсилювачем кермового керування та кондиціонером повітря, зняти насос гідропідсилювача та компресор кондиціонера з двигуна, відвернувши болти їх кріплення до блоку циліндрів.



Відвернути верхні болти кріплення картера зчеплення до блоку циліндрів.





Підвісити двигун на підйомному пристрої КМ-263 (див. рис.).

Якщо такого пристрою немає, покласти над моторним відсіком відповідний відрізок труби, оперши її на крила і підклавши під місця контакту дерев'яні бруски. Закріпити трос або гаки на двигуні та з'єднати їх із трубою. Натягнути трос.

Підняти автомобіль та встановити на опори.

Зняти передню вихлопну трубу.

Якщо автомобіль обладнаний гідропідсилювачем кермового керування та кондиціонером повітря, зняти їх приводні ремені.



Відвернути нижні болти кріплення насоса гідропідсилювача та компресора кондиціонера.

Увага! Насос та компресор із приєднаними до них шлангами відсунути убік або підвісити на дроті. У жодному разі не від'єднувати шланги від кондиціонера! Холодоагент, що використовується в кондиціонері, при виливанні може призвести до обмороження шкірних покривів. Якщо від'єднуються трубопроводи гальмівної системи, то при складанні із системи має бути видалено повітря.

Відвернути болти кріплення кришки коробки передач.

У двигунів об'ємом 1,8 і 2,0 л: зняти ремінний шків з колінчастого валу. Злити масло|мастило| і зняти масляний фільтр.

Зняти зчеплення.



Відвернути болти кріплення правої опори двигуна.

Відвернути болти кріплення інших опор двигуна.



Відвернути нижні болти кріплення коробки до блоку циліндрів.

Опустити автомобіль.

Підняти домкратом коробку передач, проклавши дерев'яну прокладку.

Зняти підйомний пристрій КМ-263.



Причепити до двигуна гаки підйомника.



Відокремлювати двигун від коробки передач монтуванням до повного звільнення первинного валу.

Перевірити, чи всі шланги і дроти, що йдуть до кузова, від'єднані.

Підняти двигун із моторного відсіку. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування (у автомобілів з полікліновим ременем). На малюнку D0910 показано двигун E16NZ.

Увага! При підйомі двигуна бути обережним і стежити за тим, щоб не двигун не вдарявся з кузов.

Встановлення

Перевірити опори двигуна, шланги системи охолодження, масляні та паливні шланги на відсутність тріщин та зламів. Пошкоджені деталі замінити.

Перевірити товщину провідного диска зчеплення та якість його поверхні. При виявленні сильного зношування зчеплення необхідно замінити повністю. Якщо при натисканні на педаль зчеплення вижимний підшипник видає шум, його необхідно замінити.

Очистити та змастити вижимний підшипник зчеплення та шліци первинного валу мастилом на основі M0S2.

Обережно опустити двигун у моторний відсік. При опусканні слідкувати за тим, щоб не пошкодити первинний вал, зчеплення та кузов.

У автомобілів з полікліновим приводним ременем: встановити та закріпити насос гідропідсилювача рульового керування.

Затягнути болти кріплення картера зчеплення моментом 75 Нм.

Встановити підйомний пристрій КМ-263 (домкрат прибрати).

Затягнути нижні болти кріплення коробки до блоку двигуна моментом 75 Нм.

Закріпити опори двигуна моментом 60 Нм.

Закріпити праву опору двигуна на кузов моментом 65 Нм, використовуючи нові болти.

Підняти автомобіль домкратом та встановити на опори.



Встановити зчеплення.

Якщо було знято шків колінчастого валу, встановити і закріпити його.

Закріпити кришку коробки.

У двигунів об'ємом 1,8 та 2,0 л: встановити масляний фільтр.

[Матеріал взято з інтернет-порталу: OpelBook.ru]

Встановіть передню вихлопну трубу.

Якщо було знято насос гідропідсилювача рульового управління та компресор кондиціонера, встановити та закріпити їх болтами моментом 40 Нм. Встановити та натягнути клиноподібний ремінь.

У автомобілів з полікліновим ременем: встановити насос гідропідсилювача рульового керування та закріпити до блоку циліндрів моментом 30 Нм, а ремінний шків – моментом 25 Нм. Встановити полікліновий ремінь та натягнути його.

Опустити автомобіль.

Встановити та натягнути клиноподібний ремінь.

Підключити всі дроти, шланги та троси, що йдуть до двигуна, відповідно до позначок на них.

Закріпити шланги хомутами, а електричні дроти — затисками.

Залити у двигун свіжу олію.

Перевірити рівень олії, за необхідності поповнити.

Перевірити щільність рідини, що охолоджує, і при необхідності поповнити її кількість.

Очистити корпус повітряного фільтра та фільтруючий елемент. За потреби замінити елемент.

Встановити повітряний фільтр.

Встановити капот.

Встановити акумулятор і підключити до нього дроти.

Перевірити установку кута випередження запалювання.

Перевірити кількість обертів холостого ходу двигуна.

Запустити двигун, прогріти до робочої температури, перевірити рівень охолоджувальної рідини, перевірити всі з'єднання шлангів та трубопроводів на герметичність.