В текста на главата са дадени и отделни характеристики.
2,4-литров двигател до средата на 1995 г.
Характеристики на дизайна | Затворен тип, с центробежна помпа, термостатно управление. Разполага с разширителен съд, ел. вентилатор с виско съединител, включващ се от термопревключвател |
Количество течност за пълнене | 7,2 l |
Охлаждаща течност: – до температура – 10° С – до температура – 20° С – до температура – 30° С – до температура – 40 °C | 5,7 литра вода; 1,5 литра антифриз 4,7 литра вода; 2,5 литра антифриз 4,0 литра вода; 3,2 литра антифриз 3,4 литра вода; 3.8л антифриз |
Тип радиатор | Напречен поток |
Охлаждаща площ | 2000 cm2 |
Охлаждащ вентилатор | |
Шофиране | Чрез вискозен съединител |
Брой ножове | 5 асиметрично разположени |
Капачка на разширителния съд | |
123 | |
Налягане при отваряне | 1,20 - 1,35 бара |
Точка на кипене | 123°C |
Термостат | |
Температура на отваряне | 92°C |
Напълно отворен | 107°C |
Задвижващ ремък | |
Дължина | Дължината зависи от хардуера и местоположението |
Задвижващ ремък на алтернатора: - дължина - ширина - опън на ремъка: - нов - използван | 925 mm 9,5 mm 450 N 250 – 300 N |
Задвижващ ремък на помпата на сервоуправлението | Посочете номера на двигателя и годината на производство |
2.0L двигател от средата на 1995
Характеристики на дизайна | Затворен тип, с центробежна помпа, термостатно управление. Разполага с разширителен съд, ел. вентилатор, включва се с термо ключ |
Количество течност за пълнене | 8,3 л |
Охлаждаща течност: – до температура – 10° С – до температура – 20° С – до температура – 30° С – до температура – 40 °C | 6,6 литра вода; 1,7 литра антифриз 5,5 литра вода; 2,8 литра антифриз 4,6 литра вода; 3,7 литра антифриз 4,0 литра вода; 4,3 литра антифриз |
Тип радиатор | Напречен поток |
Охлаждаща площ | 2532 cm2 |
Вентилатор за охлаждане | |
Шофиране | Електрически вентилатор |
Брой ножове | 6 асиметрично разположени |
Диаметър | 383 mm |
Капачка на разширителния съд | |
123 | |
Налягане при отваряне | 1,2 - 1,5 бара |
Точка на кипене | 123°C |
Термичен ключ | |
Място на инсталиране | В маркуча за течност |
Активира, когато | 100°C |
Изключва се, когато | 95°C |
Термостат | |
Температура на отваряне | 92°C |
Напълно отворен | 107°C |
Дължина | в зависимост от хардуера и местоположението |
Дължина: - стандартен - климатик | 1725mm 2050mm |
Ширина: – всички варианти | 21,36 мм |
Напрежение | Автоматично |
2.2L DOHC двигател
Характеристики на дизайна | Затворен тип, с центробежна помпа, термостатно управление. Разполага с разширителен съд, ел. вентилатор, включва се с термо ключ |
Количество течност за пълнене | 8,3 л |
Охлаждаща течност: – до температура – 10° С – до температура – 20° С – до температура – 30° С – до температура – 40 °C | 6,6 литра вода; 1,7 литра антифриз 5,5 литра вода; 2,8 литра антифриз 4,6 литра вода; 3,7 литра антифриз 4,0 литра вода; 4,3 литра антифриз |
Тип радиатор | Напречен поток |
Охлаждаща площ | 2532 cm2 |
Вентилатор за охлаждане | |
Шофиране | Електрически вентилатор |
Брой ножове | 6 асиметрично разположени |
Диаметър | 383 mm |
Капачка на разширителния съд | |
123 | |
Налягане при отваряне | 1,2 - 1,5 бара |
Точка на кипене | 123°C |
Термостат | |
Температура на отваряне | 92° C |
Напълно отворен | 107° C |
Термичен ключ | |
Място на инсталиране | В маркуча за течност |
Включва | при 100°C |
Изключва се | при 95°C |
Задвижващ ремък | |
Дължина | в зависимост от хардуера и местоположението |
Дължина: - стандартен - климатик | 1725mm 2050mm |
Ширина: - всички варианти | 21,36 mm |
Напрежение | Автоматично |
2,4-литров двигател до средата на 1995 г.
Характеристики на дизайна | Затворен тип, с центробежна помпа, термостатно управление. Има разширителен съд, вентилатор с виско съединител |
Количество течност за пълнене | 7,8 л |
Охлаждаща течност: – до температура – 10° С – до температура – 20° С – до температура – 30° С – до температура – 40 °C | 6,2 литра вода; 1,6 л антифриз 5,1 л вода; 2,7 литра антифриз 4,4 литра вода; 3,4 литра антифриз 3,7 литра вода; 4.1л антифриз |
Тип радиатор | Напречен поток |
Охлаждаща площ | 2000 cm2 |
Вентилатор за охлаждане | |
Шофиране | Виско съединител |
Брой ножове | 5 асиметрично разположени |
Диаметър | 420 mm |
Капачка на разширителния съд | |
Синьо | |
Налягане при отваряне | 1,2 - 1,3 бара |
Точка на кипене | 125°C |
Термостат | |
Температура на отваряне | 92° C |
Напълно отворен | 107° C |
92/107 | |
Задвижващ ремък | |
Дължина | в зависимост от хардуера и местоположението |
Задвижващ ремък на алтернатора - дължина на ремъка - ширина на ремъка - опън на ремъка: нов използвани | 888 mm 9,5 mm 450 N 250 – 300 N |
Задвижващ ремък на помпата на сервоуправлението: – дължина на ремъка – ширина на ремъка – опън на ремъка: | 813 mm 9,5 mm Вижте по-горе |
Задвижващ ремък на помпата на сервоуправлението: – дължина на ремъка – ширина на ремъка – опън на ремъка: | 813 mm 9,5 mm Вижте по-горе |
С климатик: - дължина на ремъка - ширина на ремъка - опън на ремъка: | 960 mm 9,5 mm Вижте по-горе |
Моменти на затягане за резбови съединения
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата.
Двигател 2.0L OHC преди 1995 г. | |
Конзола на помпа/компресор към двигателя | 40 |
Корпус на термостата към главата на цилиндъра | 15 |
Водна помпа към цилиндровия блок | 25 |
Двигател OHC 2.0 L от средата на 1995 г. | |
Компресорна конзола, задни болтове | 18 |
Конзола за закрепване на компресора към гредата на модула | 35 |
Помпа на охлаждащата течност към цилиндровия блок | 25 |
Сензор за температура на охлаждащата течност към маркуча | 11 |
Сензор за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата | 10 |
Корпус на термостат към цилиндров блок | 15 |
2.2L DOHC двигател | |
Компресорна конзола, задни болтове | 18 |
Компресорна конзола, предни болтове | 35 |
Конзола за закрепване на компресора към гредата на модула | 35 |
Помпа на охлаждащата течност към цилиндровия блок | 25 |
Сензор за температура на охлаждащата течност към маркуча | 11 |
Сензор за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата | 10 |
Корпус на термостат към цилиндров блок | 15 |
2.4L двигател | |
Монтажни болтове на компресор (климатик) | 50 |
Болт за скоба на регулиращия болт на компресора | 45 |
Болтове на помпата на охлаждащата течност | 15 |
Гайка на обтегача на клиновиден ремък на охлаждащата течност | 25 |
Термичен сензор | 10 |
2.0L OHC двигател преди 1995 г. | |
Стартер, страна на скоростната кутия | 75 |
Страна на стартера | 45 |
Всмукателна тръба към цилиндровия блок | 22 |
Изпускателен колектор към цилиндровия блок | 22 |
Освободете водещата втулка на лагера към скоростната кутия | 22 |
Генератор към конзолата | 25 |
Скоростна кутия към двигател | 75 |
Генераторна конзола към цилиндровия блок | 40 |
Държач за монтаж на двигателя към скоростна кутия | 60 (нова ограничителна плоча) |
Държач за монтаж на двигателя към скоростна кутия | 60 |
Поддръжка на двигателя към стрингера | 65 |
Монтаж на двигателя към греда на предния мост | 40 |
Капачка на лагера на разпределителния вал | 8 |
Конзола на помпа/компресор към двигателя | 40 |
Маслопровод към цилиндровия блок | 6 (върху уплътнител) |
Заден капак на ангренажен ремък | 6 |
Ролба на коляновия вал към зъбно колело | 20 |
Болтове на капачката на основния лагер 60 + 40 до 50° (сменете болтовете) Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал | 45 |
Болтове на капачката на биелен лагер 1-ва стъпка 2-ра стъпка затегнете | 35 45° (използвайте нови болтове) |
Пробка за източване на масло | 45 |
Сензор за манометър за масло към маслена помпа | 30 |
Картер към цилиндровия блок | 8 (върху уплътнител) |
Картер към цилиндров блок (вулканизиран) | 15 (върху уплътнител) |
Маслопровод към маслена помпа | 8 |
Помпа на кормилното управление към цилиндровия блок | 30 |
Маховик към колянов вал | 65 (болтовете винаги се сменят) |
Проп към генератор | 25 |
Поддръжка на стартера към цилиндровия блок | 15 |
Корпус на термостата към главата на цилиндъра | 15 |
Шумозаглушител към фланеца на изпускателната тръба | 25 |
Преден капак на ангренажния ремък | 4 |
Маслена помпа към цилиндровия блок | 25 |
Зъбно колело към колянов вал: – 1 преминаване – 2 преминаване | 130 завъртане на 40-50° |
Отклоняваща ролка към маслена помпа | 25 |
Запалителна свещ | 25 |
Болтове на цилиндровата глава: - 1 преминаване - 2 преминаване - 3 преминаване - 4 преминаване | 25 Завиване на 90° Завиване на 90° Завиване на 90° |
Горивопровод към всмукателна тръба | 8 |
Заземителен кабел към главата на цилиндъра | 20 |
Маслен филтър | 15 |
Кабелен сноп към корпуса на лагера на разпределителния вал | 8 |
Кабелен сноп към капака на зъбния ремък | 4 |
OHC 2.0L двигател от средата на 1995 г. | |
Стартер към цилиндров блок | 60 |
Всмукателна тръба към главата на цилиндъра | 22 |
Изпускателен колектор към цилиндровия блок | 22 |
Задвижващ фланец към коляновия вал (автоматична трансмисия) | 60 |
Амортисьор на вибрациите към коляновия вал | 20 |
Вентилационен фланец на картера към цилиндровия блок | 25 |
Зъбно колело на сензора за ъглова скорост към коляновия вал | 13 |
Допълнителна конзола на модула към цилиндровия блок | 35 |
Опора на стартера към цилиндровия блок | 25 |
Монтажна скоба на алтернатора към цилиндровия блок | 35 |
Маслоприемна тръба към цилиндровия блок | 6 |
Помпа на сервоуправлението към греда на задвижващия механизъм | 25 |
Компресорна конзола, задни болтове | 18 |
Заден капак на ангренажния ремък към маслената помпа и корпуса на лагера на разпределителния вал | 6 |
Държач на кабела към корпуса на лагера на разпределителния вал | 8 |
Кабелен канал към предния капак на ангренажния ремък | 4 |
Обтегач на клиновиден ремък към спомагателна греда | 35 |
Сензор за детонация към цилиндровия блок | 25 |
Конзола за закрепване на компресора към гредата на модула | 35 |
Горивна шина към изпускателен колектор | 8 |
Помпа на охлаждащата течност към цилиндровия блок | 25 |
Сензор за температура на охлаждащата течност към маркуча | 11 |
Сензор за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата | 10 |
Сензор за ъглова скорост на коляновия вал в цилиндровия блок | 6 |
Болтове на капачката на основния лагер | 50 NPM + 45° + 15° |
Носещ мост и маслен амортисьор към цилиндровия блок | 20 |
Сензор за кислород на шумозаглушителя | 30 |
Подпора на помпата на сервоуправлението към цилиндровия блок | 20 |
Заземяващ кабел към цилиндровия блок | 20 |
Заден монтаж на двигателя към скоростната кутия | 80 |
Монтаж на двигателя отзад към напречната греда | 50 |
Предна стойка на двигателя към греда на двигателя | 85 |
Преден монтаж на двигателя към шасито | 50 |
Греда към цилиндровия блок | 60 |
Скоба на двигателя към скоростната кутия и цилиндровия блок | 40 |
Ухо за повдигане към корпуса на лагера на разпределителния вал | 15 |
Капачка към корпуса на лагера на разпределителния вал | 8 |
Разпределително зъбно колело към вал | 45 |
Пробка за източване на масления съд | 55 |
Маслоприемна тръба към маслена помпа | 8 |
Сензор за манометър за масло към маслена помпа | 40 |
Маслен филтър към маслена помпа | 15 |
Държачи на масления охладител към радиатора | 25 |
Маслена помпа към цилиндровия блок | 6 |
Капак на маслената помпа към помпата | 6 |
Картер към маслена помпа и цилиндров блок: - до 1997 г. - от 1997 г. | 15 20 |
Капачка на биелния лагер към мотовилката: – 1 преминаване – 2 преминаване – 3 преминаване | 35 Регулиране на 45° Регулиране на 15° |
Болтове на предпазната пластина на масления съд | 57 |
Маховик към колянов вал: – 1 преминаване – 2 преминаване – 3 преминаване | 65 Регулиране на 30° Регулиране на 15° |
Амортисьор към изпускателния колектор и алтернатора | 18 |
Поддръжка на всмукателния колектор и алтернатора | 18 |
Корпус на термостат към цилиндров блок | 15 |
Редукционен клапан към маслената помпа | 30 |
Вакуумен тръбопровод на спирачния усилвател към входния тръбопровод | 20 |
Долен болт, закрепващ генератора към конзолата | 35 |
Преден капак на ангренажния ремък към задната част | 4 |
Компресор към предните болтове на гредата на модула | 35 |
Отходяща тръба с каталитичен конвертор към изпускателния колектор и ауспуха | 25 |
Топлинен щит към изпускателния колектор Топлинен щит към главата на цилиндъра | 30 |
Зъбно колело към колянов вал: 1 преминаване 2 преминаване | 130 Регулирайте 40 - 50° |
Обтегач на ангренажен ремък към маслена помпа | 25 |
Запалителни свещи | 25 |
Маховик към колянов вал: – 1 преминаване – 2 предварително – 3 преминаване | 65 Регулиране на 45° Регулиране на 15° |
Глава към цилиндров блок: - 1 преминаване - 2 преминаване - 3 преминаване - 4 преминаване | 25 Завиване на 90° Завиване на 90° Завиване на 90° |
2.2L DOHC двигател | |
Стартер към цилиндров блок | 60 |
Всмукателна тръба към главата на цилиндъра | 22 |
Изпускателен колектор към цилиндровия блок | 22 |
Задвижващ фланец към коляновия вал (автоматична трансмисия) | 60 |
Модул за запалване към адаптер | 8 |
Амортисьор на вибрациите към коляновия вал | 20 |
Вентилационен фланец на картера към цилиндровия блок | 25 |
Зъбно колело на сензора за ъглова скорост към коляновия вал | 13 |
Допълнителна конзола на модула към цилиндровия блок | 35 |
Опора на стартера към цилиндровия блок | 25 |
Монтажна скоба на алтернатора към цилиндровия блок | 35 |
Маслоприемна тръба към цилиндровия блок | 6 |
Помпа на сервоуправлението към греда на задвижващия механизъм | 25 |
Компресорна конзола, задни болтове | 18 |
Компресорна конзола, предни болтове | 35 |
Заден капак на ангренажния ремък към маслената помпа и корпуса на лагера на разпределителния вал | 6 |
Държач на кабела към корпуса на лагера на разпределителния вал | 8 |
Кабелен канал към предния капак на ангренажния ремък | 4 |
Обтегач на клиновиден ремък към спомагателна греда | 35 |
Сензор за детонация към цилиндровия блок | 20 |
Конзола за закрепване на компресора към гредата на модула | 35 |
Горивна шина към изпускателен колектор | 8 |
Помпа на охлаждащата течност към цилиндровия блок | 25 |
Сензор за температура на охлаждащата течност към маркуча | 11 |
Сензор за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата | 10 |
Сензор за ъглова скорост на коляновия вал в цилиндровия блок | 6 |
Болтове на капачката на основния лагер | 50 Nm + 45° + 15° |
Носещ мост и маслен амортисьор към цилиндровия блок | 20 |
Сензор за кислород на шумозаглушителя | 30 |
Подпора на помпата на сервоуправлението към цилиндровия блок | 20 |
Заземяващ кабел към цилиндровия блок | 20 |
Заден монтаж на двигателя към скоростната кутия | 80 |
Монтаж на двигателя отзад към напречната греда | 50 |
Предна стойка на двигателя към греда на двигателя | 85 |
Преден монтаж на двигателя към шасито | 50 |
Греда към цилиндровия блок | 60 |
Скоба на двигателя към скоростната кутия и цилиндровия блок | 40 |
Ухо за повдигане към корпуса на лагера на разпределителния вал | 15 |
Корпус на лагера на разпределителния вал | 8 |
Капачка към корпуса на лагера на разпределителния вал | 8 |
Разпределително зъбно колело към вал | 45 |
Пробка за източване на масления съд | 45 |
Маслоприемна тръба към маслена помпа | 8 |
Сензор за манометър за масло към маслена помпа | 40 |
Маслен филтър към маслена помпа | 15 |
Държачи на масления охладител към радиатора | 25 |
Маслена помпа към цилиндровия блок | 6 |
Капак на маслената помпа към помпата | 6 |
Картер към маслена помпа и цилиндров блок: - до 1997 г. - от 1997 г. | 15 20 |
Капачка на биелния лагер към мотовилката: – 1 преминаване – 2 преминаване – 3 преминаване | 35 Регулиране на 45° Регулиране на 15° |
Болтове на предпазната пластина на масления съд | 57 |
Маховик към колянов вал: – 1 преминаване – 2 преминаване – 3 преминаване | 65 Регулиране на 30° Регулиране на 15° |
Амортисьор към изпускателния колектор и алтернатора | 18 |
Поддръжка на всмукателния колектор и алтернатора | 18 |
Корпус на термостат към цилиндров блок | 15 |
Редукционен клапан към маслената помпа | 30 |
Вакуумен тръбопровод на спирачния усилвател към входния тръбопровод | 20 |
Преден капак на ангренажния ремък към задната част | 4 |
Отходяща тръба с каталитичен конвертор към изпускателния колектор и ауспуха | 25 |
Топлинен щит към изпускателния колектор Топлинен щит към главата на цилиндъра | 30 |
Зъбно колело към колянов вал: – 1 преминаване – 2 преминаване | 130 Регулирайте 40 - 50° |
Долен болт, закрепващ генератора към конзолата | 35 |
Обтегач на ангренажен ремък към маслена помпа | 25 |
Запалителни свещи | 25 |
Маховик към колянов вал: – 1 преминаване – 2 предварително – 3 преминаване | 65 Регулиране на 45° Регулиране на 15° |
Глава към цилиндров блок: - 1 преминаване - 2 преминаване - 3 преминаване - 4 преминаване | 25 Завиване на 90° Завиване на 90° Завиване на 90° |
2.4L двигател | |
Болтове на помпата на сервоуправление | 25 |
Монтажни болтове на компресор (климатик) | 50 |
Държачи за генератор | 25 |
Болт за скоба на регулиращия болт на компресора | 45 |
Затягащ болт, помпа на кормилното управление към регулиращ болт (с климатик) | 40 |
Затягащ болт, помпа на кормилното управление към регулиращ болт (без климатик) | 25 |
Контрагайка на регулиращия болт на клиновиден ремък | 40 |
Сензор за кислород | 30 |
Болт с ухо, регулиращ болт на клиновиден ремък | 25 |
Монтажни болтове на обтегача на веригата на разпределителния вал | 50 |
Болтове на изпускателния колектор | 35 |
Болт на колелото на коляновия вал | 120 |
Монтажни болтове на кошницата на съединителя | 22 |
Основни лагерни болтове | 120 |
Поддръжка на двигателя към стрингера | 52 |
Поддръжка на двигателя към греда | 85 |
Монтажни болтове на зъбното колело на разпределителния вал | 25 |
Маслен съд | 8 |
Болтове с капачки на биелен лагер | 43 |
Болтове на маховика | 60 |
Монтажни болтове на корпуса на разпределителя | 15 |
Задвижващи болтове на предавката на разпръсквача | 25 |
Монтажни болтове на охлаждащата помпа | 15 |
Болтове на цилиндровата глава към разпределителния корпус | 25 |
Гайка на обтегача на клиновиден ремък на охлаждащата течност | 25 |
Щифт за кобилицата | 40 |
Термичен сензор | 10 |
Запалителни свещи | 40 |
Болтове на цилиндровата глава: - 1 проход - 2 прохода | 60 90 + 35° |
Коментари на посетители