Silniki 1,4 i 1,6 litra produkowane od czerwca 1990 roku
Od czerwca 1990 roku wszystkie silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra są wyposażone w automatyczny napinacz paska zębatego. Silniki te można rozpoznać po płaskiej powierzchni osłony paska rozrządu nad wałkiem rozrządu oraz po dodatkowej śrubie rolki napinacza pod wałem korbowym.
Warunki instalacji i regulacji
Montaż należy przeprowadzać wyłącznie przy zimnym silniku.
Koło pasowe wału korbowego i osłona paska zębatego muszą zostać zdemontowane.
Instalacja
Ustaw tłok 1. cylindra na kąt wyprzedzenia zapłonu przed GMP.
Oznaczenie na kole pasowym wałka rozrządu musi zgadzać się z oznaczeniem na tylnej osłonie paska zębatego (patrz strzałki na górnym obrazku), a oznaczenie na kole pasowym wału korbowego musi odpowiadać oznaczeniu na obudowie silnika.
Silniki 1,4 i 1,6 litra produkowane od sierpnia 1992 roku
Poluzuj śrubę mocującą pompy płynu chłodzącego, ale nie wyjmuj jej całkowicie.
Załóż pasek zębaty w następującej kolejności: koło pasowe wału korbowego, koło pasowe wałka rozrządu, koło pasowe pompy płynu chłodzącego (te. przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
Napnij pasek zębaty, obracając pompę układu chłodzenia kluczem Opel KM-412-A.
Uwaga! Ruchomy element 1 rolki napinającej 2 musi znajdować się na prawym ograniczniku (patrz rys. D5445).
Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym w kierunku obrotów, aż tłok 1. cylindra zatrzyma się w GMP. Aby obrócić, użyj głowicy, montując ją na śrubie koła zębatego wału korbowego.
Uwaga! Obracaj wałem korbowym równomiernie, bez szarpnięć, aby zapobiec przeskakiwaniu zębów paska zębatego. Nie zmieniać położenia pompy układu chłodzenia podczas obracania się wału korbowego.
Poluzuj pasek zębaty, obracając pompę płynu chłodzącego w kierunku strzałki (patrz górna część rys. D5446), osiągając zbieżność znaków 1 i 2 na podstawie rolki napinającej.
W tej pozycji dokręcić śrubę pompy płynu chłodzącego momentem 8 Nm.
Uwaga! Jeżeli podczas jakiejkolwiek pracy pasek zębaty musi zostać poluzowany, należy przesunąć rolkę napinającą w bok, aż otwory 3 zbiegną się (rys.05446). W tej pozycji włóż śrubę do otworu i tym samym zamocuj napinacz. Następnie pasek można zdjąć.
Zamontować osłonę paska zębatego.
Komentarze gości