Праверка і рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў (Opel Vectra A)

Турбадызельны рухавік ТС4ЕЕ1 аб'ёмам 1,7 л

Для кампенсавання тэмпературнага пашырэння ў прывадзе клапанаў павінен быць вызначаны зазор. Занадта маленькі зазор прыводзіць да парушэння фаз газаразмеркавання і зніжэнню кампрэсіі. У крайніх выпадках клапаны дэфармуюцца і падгараюць.

Занадта вялікі зазор прыводзіць да моцнага шуму пры працы. Фазы газаразмеркавання парушаюцца. З прычыны малога часу адкрыцця клапанаў і дрэннага напаўнення цыліндраў памяншаецца магутнасць рухавіка і яго праца становіцца няўстойлівай.

Правільная праца клапанаў магчымая толькі тады, калі клапаны маюць добрае ўшчыльненне, зазоры ў іх прывадзе не перавышаюць дапушчальных значэнняў, а канцы стрыжняў клапанаў не маюць наклепа.

Зазоры ў прывадзе клапанаў неабходна правяраць і рэгуляваць пры планавым тэхнічным абслугоўванні, пасля рамонту і пры з'яўленні шуму ў затамкавым механізме. Зазоры ў клапанах правяраюцца і рэгулююцца на халодным рухавіку.

Праверка

Зняць крышку галоўкі цыліндраў.



Правярнуць каленчаты вал так, каб выступ кулачка рэгуляванага клапана быў накіраваны ўверх. Павярнуць шклянку штурхача так, каб паза штурхача была накіравана наперад.



Для проворачивания каленчатага вала ўлучыць 5-ю перадачу, прыпадняць дамкратам адно з перадпакояў колаў і пракруціць кола ўручную.

Праверыць зазор у прывадзе клапанаў. Ён павінен складаць: у впускных клапанаў - 0,15 мм, у выпускных - 0,25 мм.

Шчуп павінен уваходзіць з лёгкім тэением. У адваротным выпадку патрабуецца рэгуляванне зазору.

Правярнуць коленвал і паўтарыць вышэйапісаную працэдуру з іншымі клапанамі.

Калі рэгуляванне зазору неабходна, то з дапамогай набору мацаў вызначыць велічыню зазору і запісаць яе.

Устанавіць на месца вечка галоўкі цыліндраў і зацягнуць балты яе мацавання момантам 10 Нм.

Рэгулёўка

Зазор у клапанах рэгулюецца шляхам замены рэгулявальных шайбаў шайбамі патрэбнай таўшчыні. Для гэтага неабходна сціснуць спружыну клапана. Варта выкарыстоўваць прынаду для сціску затамкавых спружын Opel КМ-650.

Выняць рэгулявальную шайбу.

Вызначыць неабходную таўшчыню рэгулявальнай шайбы.

Вышмараваць новую рэгулявальную шайбу патрэбнай таўшчыні алеем і ўсталяваць яе на месца.

Увага! Пры ўсталёўцы рэгулявальнай шайбы прасачыць, каб яе маркіроўка была накіравана ўніз.

Адрэгуляваць такой жа выявай зазоры ва ўсіх клапанах.

Вызначэнне таўшчыні рэгулявальнай шайбы

Замерыць мікраметрам таўшчыню раней якая стаяла рэгулявальнай шайбы. Вынік запісаць. Абазначэнне таўшчыні шайбы знаходзіцца на адной з яе бакоў.

Для разліку таўшчыні шайбы можна выкарыстоўваць наступную формулу:

N = Т + (А - S) дзе

N - таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы,
Т - таўшчыня знятай шайбы,
А - бягучы зазор у клапане,
S - неабходны зазор у клапане.

(Першакрыніца размешчаны на сайце: «www.opelbook.ru»)