Silnik turbodiesel TC4EE1, 1,7 l
Aby zrekompensować rozszerzalność cieplną, w napędzie zaworu musi być pewna szczelina. Zbyt mała przerwa prowadzi do zaburzenia rozrządu zaworowego i obniżenia stopnia sprężania. W skrajnych przypadkach zawory ulegają deformacji i wypaleniu.
Zbyt duża przerwa będzie powodować głośny hałas podczas pracy. Rozrząd zaworowy jest zaburzony. Na skutek krótkiego czasu otwarcia zaworów i słabego napełnienia cylindrów, moc silnika spada, a jego praca staje się niestabilna.
Prawidłowa praca zaworów jest możliwa tylko wówczas, gdy zawory mają dobre uszczelnienie, luzy w ich napędzie nie przekraczają wartości dopuszczalnych, a końce trzonków zaworów nie są utwardzone.
Luzy zaworowe należy sprawdzać i regulować podczas rutynowej konserwacji, po naprawach, a także jeśli w mechanizmie zaworowym występuje hałas. Luzy zaworowe sprawdza się i reguluje przy zimnym silniku.
Badanie
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Obróć wał korbowy tak, aby krzywka zaworu regulowanego była skierowana do góry. Obróć miseczkę tłoka tak, aby rowek tłoka był skierowany do przodu.
Aby obrócić wał korbowy, włącz piąty bieg, podnieś jedno z przednich kół i obróć koło ręcznie.
Sprawdź luz zaworowy. Powinno być: dla zaworów dolotowych - 0,15 mm, dla zaworów wydechowych - 0,25 mm.
Sonda powinna wejść z niewielkim ruchem. W przeciwnym wypadku szczelinę należy wyregulować.
Obróć wał korbowy i powtórz powyższą procedurę z pozostałymi zaworami.
Jeżeli konieczna jest regulacja szczeliny, należy użyć zestawu szczelinomierzy, aby określić jej rozmiar i zapisać wynik.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindra na miejscu i dokręć śruby mocujące momentem 10 Nm.
Modyfikacja
Regulacja luzu zaworowego odbywa się poprzez wymianę podkładek regulacyjnych na podkładki o wymaganej grubości. Aby to zrobić konieczne jest ściśnięcie sprężyny zaworowej. Należy użyć kompresora sprężyn zaworowych Opel KM-650.
Zdejmij podkładkę regulacyjną.
Określ wymaganą grubość podkładki regulacyjnej.
Nasmaruj nową podkładkę regulacyjną o wymaganej grubości olejem i zamontuj ją na miejscu.
Uwaga! Podczas montażu podkładki regulacyjnej należy zwrócić uwagę, aby jej oznaczenie było skierowane w dół.
Wyreguluj luzy we wszystkich zaworach w ten sam sposób.
Określanie grubości podkładki regulacyjnej
Zmierz grubość poprzednio zamontowanej podkładki regulacyjnej za pomocą mikrometru. Zapisz wynik. Oznaczenie grubości podkładki znajduje się na jej jednym z boków.
Aby obliczyć grubość podkładki, możesz skorzystać z poniższego wzoru:
N = T + (A - S) gdzie
N - grubość nowej podkładki regulacyjnej,
T - grubość usuniętej podkładki,
A - aktualny luz zaworowy,
S - wymagany luz zaworowy.
Komentarze gości