Silnik turbodiesel TC4EE1 o pojemności 1,7 litra
Aby skompensować rozszerzalność cieplną, w siłowniku zaworu musi być pewna szczelina. Zbyt mała szczelina prowadzi do naruszenia rozrządu zaworowego i zmniejszenia kompresji. W skrajnych przypadkach zawory ulegają deformacji i spaleniu.
Zbyt duży luz powoduje duży hałas podczas pracy. Rozrząd zaworowy jest zepsuty. Ze względu na krótki czas otwarcia zaworów i słabe wypełnienie cylindrów moc silnika spada, a jego praca staje się niestabilna.
Poprawna praca zaworów jest możliwa tylko wtedy, gdy zawory posiadają dobre uszczelnienie, szczeliny w ich napędzie nie przekraczają dopuszczalnych wartości, a końce trzonków zaworów nie mają utwardzenia na zimno.
Luzy zaworowe należy sprawdzać i regulować podczas planowej konserwacji, po naprawie oraz w przypadku pojawienia się hałasu w mechanizmie zaworowym. Luzy zaworowe są sprawdzane i regulowane na zimnym silniku.
Badanie
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obróć wał korbowy tak, aby występ krzywki zaworu regulacyjnego był skierowany do góry. Obróć miskę popychacza tak, aby rowek popychacza był skierowany do przodu.
Aby obrócić wał korbowy, włącz piąty bieg, podnieś jedno z przednich kół i obróć kołem ręcznie.
Sprawdź luz zaworowy. Powinien wynosić: dla zaworów dolotowych - 0,15 mm, dla zaworów wydechowych - 0,25 mm.
Sonda powinna wejść z lekkim rozmrożeniem. W przeciwnym razie wymagana jest regulacja luzu.
Obróć wał korbowy i powtórz powyższą procedurę dla pozostałych zaworów.
Jeśli konieczna jest regulacja luzu, użyj zestawu szczelinomierzy, aby określić luz i zapisać go.
Zamontować ponownie pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić jej śruby mocujące momentem 10 Nm.
Modyfikacja
Luz w zaworach reguluje się, zastępując podkładki podkładkami o pożądanej grubości. W tym celu sprężyna zaworu musi być ściśnięta. Należy zastosować ściągacz sprężyn zaworowych Opel KM-650.
Zdejmij podkładkę regulacyjną.
Określ wymaganą grubość podkładki.
Nasmaruj olejem nową podkładkę regulacyjną o żądanej grubości i zamontuj ją na miejscu.
Uwaga! Podczas zakładania podkładki regulacyjnej należy zwrócić uwagę, aby jej oznaczenie było skierowane w dół.
Wyreguluj luzy we wszystkich zaworach w ten sam sposób.
Wyznaczanie grubości podkładek
Zmierzyć grubość wcześniej ustawionej podkładki za pomocą mikrometru. Zapisz wynik. Oznaczenie grubości podkładki znajduje się na jednym z jej boków.
Do obliczenia grubości podkładki można użyć następującego wzoru:
N=T+ (JAK) Gdzie
N to grubość nowej podkładki,
T to grubość usuniętej podkładki,
A to aktualny luz w zaworze,
S to wymagany luz w zaworze.
Komentarze gości