Sprawdzanie luzu prowadnicy zaworu (Opel Vectra A)

Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra

Aby sprawdzić luz między tulejami prowadzącymi a trzonkami zaworów, należy wsunąć zawór do tulei prowadzącej i docisnąć go najpierw do jednej, a następnie do drugiej ściany. Jeżeli szczelina jest zauważalna, należy zmierzyć jej wielkość za pomocą wskaźnika. Jeżeli szczelina wykracza poza dopuszczalne granice, należy rozwiercić otwór w tulei prowadzącej i wymienić zawór na inny o rozmiarze naprawczym.

Dopuszczalny luz w tulei zaworowej:

• dla zaworów dolotowych: 0,018-0,052 mm;
• dla zaworów wydechowych: 0,038-0,072 mm.

Dopuszczalne bicie promieniowe trzonu zaworu względem gniazda zaworu:

• dla zaworów dolotowych: 0,03 mm;
• dla zaworów wydechowych: 0,03 mm.

[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej OpelBook.ru]