Wycofanie
Poluzuj śrubę wspornika alternatora i przechyl alternator w kierunku silnika, poluzowując w ten sposób pasek.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Badanie
Sprawdź pasek wielorowkowy pod kątem uszkodzeń (poprzeczne nacięcia, rozdarcia, wystrzępienia i zużycie), wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Założyć pasek wielorowkowy na koła pasowe.
Uwaga! Podczas montażu alternatora należy najpierw dokręcić śrubę mocującą wspornika, a następnie dwie śruby mocujące dolnego wspornika.
Napięcie
Ręcznie odepchnij alternator od silnika.
Włóż narzędzie Opel KM-612 do otworu w obudowie generatora. To narzędzie jest wymagane podczas używania klucza dynamometrycznego.
Włóż klucz dynamometryczny z kwadratem do otworu w narzędziu.
Odciągnąć alternator od silnika kluczem dynamometrycznym: w przypadku paska nowego - 55 Nm, w przypadku paska używanego - 50 Nm. Napinaj pasek tylko wtedy, gdy jest zimny.
Notatka. Moment obrotowy 55 Nm odpowiada sile naciągu 400 - 430 N, a 50 Nm 350 Nm (około).
W tej pozycji dokręć śrubę mocującą alternatora do wspornika.
Dokręć dwie śruby na spodzie wspornika alternatora.
Komentarze gości