OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Vectra A (1988-1995, benzyna) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzyna) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Główna
  • Vectra
  • Vectra A
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego

Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska klinowego (Opel Vectra A)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇ Napięcie ⬇ Sprawdzanie napięcia ⬇

Wyjmowanie



Wyjmij wlot powietrza (w razie potrzeby).

Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra



Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra


Odkręć dolną śrubę mocującą generator.

Odkręć śrubę mocującą drążek zaciskowy i przechyl generator w stronę silnika, poluzowując w ten sposób pasek klinowy.

Zdejmij pasek.

Silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1,7 l



Silnik wysokoprężny turbo o pojemności 1,7 l


Odkręć śruby mocujące generator i przechyl go na bok.

Zdejmij pasek klinowy.

Instalacja



Załóż pasek klinowy.

Napięcie



Za pomocą łomu odsuń generator od silnika i zabezpiecz drążek napinający.

Sprawdź napięcie paska klinowego i w razie potrzeby wyreguluj.

Sprawdzanie napięcia



Uwaga! W warsztatach do sprawdzenia naciągu paska stosuje się specjalne urządzenie Opel KM-128-A. Jeżeli nie posiadamy takiego urządzenia, nie będzie możliwe dokładne wyregulowanie i sprawdzenie naciągu paska, gdyż nowy pasek musi mieć duże naprężenie wstępne. Prawidłowe naciągnięcie paska klinowego znacznie wydłuża jego żywotność.




Materiał skopiowany z tego zasobu: www.OPELBOOK.ru

Jeżeli nie posiadasz wyżej wymienionego urządzenia, możesz sprawdzić napięcie paska, naciskając kciukiem na środek między kołami pasowymi. Pasek powinien ugiąć się o około 5 mm. Mimo to, podczas następnej kontroli należy sprawdzić napięcie paska za pomocą napinacza, gdyż nieprawidłowe napięcie może spowodować ślizganie się paska.

Jeżeli nie posiadasz wyżej wymienionego urządzenia, możesz sprawdzić napięcie paska, naciskając…


Zamontuj urządzenie sterujące tak, aby pas przechodził pomiędzy prowadnicami A, B i C (patrz rys.).

Zamontuj urządzenie sterujące tak, aby pas przechodził pomiędzy prowadnicami A, B i C (patrz rys.).


Naciśnij dźwignię A tak, aby sworzeń D dotknął paska klinowego. Po dotknięciu emitowany jest sygnał dźwiękowy.

Odczytaj wartość napięcia z urządzenia i pomnóż ją przez 100. Wartość ta odpowiada sile napięcia pasa w niutonach. Powinno być 250-400 N.



Uwaga! Przy zakładaniu nowego paska należy go naprężyć siłą 450 N.


Jeżeli wartość naciągu paska wykracza poza określone granice, należy dokonać regulacji.

Zamontuj wąż dolotu powietrza, jeśli został zdemontowany.

W przypadku silników benzynowych i silników wysokoprężnych 1,7 l: dokręcić śruby mocujące generator. Moment dokręcania śrub M8 wynosi 25 Nm, a śrub M10 – 50 Nm.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Zinowjew Cyryl

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Vectra A: Naprawa silnika
Kolejne artykuły

Kontrola kompresji
Sprawdzanie prowadnic zaworowych
Sprawdzanie luzu prowadnicy zaworu
Zawory do docierania
Szlifowanie zaworów
Wymiana uszczelek trzonków zaworowych
Wyjmowanie, sprawdzanie, zakładanie i napinanie paska wielorowkowego
Wizualne poszukiwanie wycieków oleju
Sprawdzanie paska klinowego
Holowanie samochodu
Awarie silnika


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Wyjmowanie i zakładanie osłony paska rozrządu Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Osłony paska rozrządu — wyjmowanie i zakładanie Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Wymiana i napinanie paska klinowego Opel Frontera A (1991-1998, benzyna)
▶ Wyjmowanie i instalacja paska/łańcucha rozrządu (regulacja… Opel Astra H (2004-2009)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 36 + 10 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Urządzenie pojazdu
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i sterowania
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
Vectra B (1995-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy SOHC
  • Silnik benzynowy DOHC
  • Silnik diesla 1,7 litra
  • Silnik diesla 2,0 litra
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System ładowania
  • Uruchom system
  • Zapalić i rozgrzać
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Vectra B (1995-2002, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Pomoc w przypadku awarii
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • System wtrysku Multitec
  • Czteropunktowy wtrysk
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i napęd
  • Podwozie
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i elektronika
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Obwody elektryczne
Vectra A (1988-1995) 
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtryskowy
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Obwody elektryczne
Vectra A (1988-1995, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik SOHC
  • Silnik DOHC
  • Chłodzenie i wentylacja
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • Konwerter spalin
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.