Odstúpenie
Odstráňte prívod vzduchu (V prípade potreby).
Benzínové motory a 1,7 l dieselové motory
Uvoľnite spodnú upevňovaciu skrutku alternátora.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku upínacej dosky a nakloňte alternátor smerom k motoru, čím uvoľníte klinový remeň.
Odstráňte pás.
1,7 l turbodieselový motor
Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a nakloňte ho na stranu.
Odstráňte klinový remeň.
Inštalácia
Nasaďte si klinový remeň.
Napätie
Odsuňte generátor od motora pomocou páčidla a zaistite napínaciu tyč.
Skontrolujte napnutie klinového remeňa, v prípade potreby ho upravte.
Kontrola napätia
Pozor! V dielňach sa na kontrolu napnutia remeňa používa špeciálny nástroj Opel KM-128-A. Ak takéto zariadenie neexistuje, nie je možné presne nastaviť a skontrolovať napnutie remeňa, pretože nový remeň musí mať veľké predpätie. Správne napnutie klinového remeňa výrazne zvyšuje životnosť klinového remeňa.
Pri absencii vyššie uvedeného zariadenia je možné skontrolovať napnutie remeňa palcom jeho stlačením v strede medzi kladkami. Pás by mal klesnúť asi o 5 mm. Napriek tejto kontrole je však pri najbližšej plánovanej údržbe potrebné skontrolovať napnutie remeňa pomocou nástroja, pretože nesprávne napnutie môže viesť k preklzávaniu remeňa.
Nastavte tester tak, aby pás prechádzal medzi vodidlami A, B a C (pozri obr.).
Stlačte páku A, kým sa kolík D nedotkne klinového remeňa. Pri dotyku zaznie pípnutie.
Odčítajte hodnotu napnutia z meradla a vynásobte ju 100. Táto hodnota zodpovedá napnutiu remeňa v newtonoch. Malo by to byť 250-400 N.
Pozor! Pri inštalácii nového remeňa ho napnite na hodnotu 450 N.
Ak je napnutie remeňa mimo špecifikovaných limitov, musí sa opraviť.
Nainštalujte hadicu na prívod vzduchu, ak je odstránená.
Pre benzínové motory a dieselové motory s objemom 1,7 litra: Utiahnite upevňovacie skrutky alternátora. Uťahovací moment pre skrutky M8 - 25 Nm, pre skrutky M10 - 50 Nm.
Komentáre návštevníkov