Уклањање
Уклоните довод ваздуха (ако је потребно).
Бензински мотори и дизел мотори запремине 1,7 литара
Отпустите доњи потпорни вијак генератора.
Отпустите монтажни вијак стезне шипке и нагните генератор према мотору, тако да олабавите клинасти каиш.
Скините појас.
1.7Л турбодизел мотор
Отпустите завртње за причвршћивање генератора и нагните га у страну.
Скините клинасти ремен.
Инсталација
Ставите клинасти ремен.
Напетост
Користите полугу да одмакнете генератор од мотора и причврстите затезну шипку.
Проверите затегнутост клинастог ремена и подесите ако је потребно.
Провера напетости
Пажња! У радионицама се користи посебан уређај за проверу затегнутости каиша Opel КМ-128-А. Ако такав уређај није доступан, немогуће је прецизно подесити и проверити затегнутост каиша, јер нови каиш мора имати висок преднапон. Правилна напетост клинастог ремена значајно продужава његов радни век.
Ако немате горе поменути уређај, палцем можете проверити затегнутост каиша тако што ћете га притиснути на средини између ременица. Појас треба да се отклони приближно 5 мм. Међутим, упркос овој провери, затегнутост каиша се мора проверити помоћу затезача при следећем планираном одржавању, јер неправилна затегнутост може довести до клизања каиша.
Инсталирајте контролни уређај тако да појас пролази између вођица А, Б и Ц (види слику).
Притисните ручицу А тако да иглица Д додирне клинасти ремен. Када се додирне, емитује се звучни сигнал.
Прочитајте вредност затезања са уређаја и помножите је са 100. Ова вредност одговара сили затезања каиша у Њутнима. Требало би да буде 250-400 Н.
Пажња! Приликом постављања новог појаса, треба га затегнути на 450 Н.
Ако је вредност затезања појаса изван наведених граница, треба је подесити.
Уградите црево за довод ваздуха ако је уклоњено.
За бензинске моторе и 1.7Л дизел моторе: притегните монтажне вијке генератора. Момент затезања за вијке М8 је 25 Нм, за вијке М10 – 50 Нм.
Коментари посетилаца