Повлачење
Уклоните довод ваздуха (ако је потребно).
Бензински мотори и 1.7Л дизел мотори
Отпустите доњи монтажни вијак алтернатора.
Отпустите монтажни вијак стезне плоче и нагните алтернатор према мотору, тако да олабавите клинасти каиш.
Скините појас.
1.7Л турбодизел мотор
Отпустите завртње за причвршћивање алтернатора и нагните га у страну.
Уклоните клинасти ремен.
Инсталација
Ставите клинасти ремен.
Напетост
Одмакните генератор од мотора помоћу шипке за хватање и причврстите затезну шипку.
Проверите затегнутост клинастог ремена, подесите ако је потребно.
Провера напетости
Пажња! У радионицама се за проверу затегнутости каиша користи специјални Опел КМ-128-А алат. Ако не постоји такав уређај, немогуће је прецизно подесити и проверити затегнутост каиша, пошто нови каиш мора имати велики преднапон. Правилна напетост клинастог ремена значајно продужава радни век клинастог ремена.
У недостатку горе наведеног уређаја, затегнутост каиша се може проверити палцем притиском на средину између ременица. Појас треба да виси око 5 мм. Међутим, и поред ове провере, приликом следећег планираног одржавања потребно је проверити затегнутост каиша помоћу алата, јер неправилан затезање може довести до клизања каиша.
Поставите тестер тако да појас пролази између вођица А, Б и Ц (види сл.).
Притисните ручицу А док иглица Д не додирне клинасти каиш. Када се додирне, чује се бип.
Очитајте вредност затезања са мерача и помножите је са 100. Ова вредност одговара затегнутости каиша у њутнима. Требало би да буде 250-400 Н.
Пажња! Када постављате нови каиш, затегните га на вредност од 450 Н.
Ако је затегнутост каиша изван наведених граница, мора се исправити.
Уградите црево за довод ваздуха, ако је уклоњено.
За бензинске моторе и дизел моторе запремине 1,7 литара: Затегните монтажне завртње алтернатора. Момент затезања за вијке М8 - 25 Нм, за вијке М10 - 50 Нм.
Коментари посетилаца