Бензински мотори и 1.7Л дизел мотори
Приликом поправке главе цилиндра због цурења између вентила и њихових седишта, потребно је проверити степен истрошености вођица вентила. Ово је посебно важно за моторе велике километраже. Прекомерно хабање водилица вентила доводи до неусклађености седишта вентила и доводи до повећаног протока (цурење) уља. Ако се открије прекомерно хабање, чахуре се морају или обрнути или заменити.
Измерите унутрашњи пречник вођица.
Проширите рупу у рукаву до следеће величине за поправку. Развртање се мора извршити изнад главе цилиндра. тако да је најтачнија димензија увек у области седишта вентила.
Након постављања, потребно је оборити стару ознаку чаура и нанети нову.
Пажња! Ако су водеће чауре обрнуте, морају се уградити вентили са већим пречником вретена.
Коментари посетилаца