Sprawdzanie prowadnic zaworowych (Opel Vectra A)

Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra

Podczas naprawy głowicy cylindra spowodowanej pęknięciem uszczelki między zaworami a ich gniazdami, należy sprawdzić stopień zużycia tulei prowadzących zawory. Jest to szczególnie ważne w przypadku silników o dużym przebiegu. Nadmierne zużycie tulei prowadzących zawory powoduje, że zawory nie są ustawione we właściwym położeniu w gniazdach, co prowadzi do zwiększonego zużycia oleju (wycieku). W przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia należy rozwiercić tuleje lub je wymienić.



Zmierz średnicę wewnętrzną tulei prowadzących.



Rozwierć otwór w tulei do kolejnego rozmiaru naprawy. Rozwiercanie należy wykonać od góry głowicy cylindra. tak aby najdokładniejszy wymiar znajdował się zawsze w obszarze gniazda zaworu.

Po rozmieszczeniu należy usunąć stare oznaczenia na tulejach i nałożyć nowe.

Uwaga! W przypadku obrócenia tulei prowadzących należy zamontować zawory o większej średnicy trzonu.