Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne 1,7 l
Uwaga! Jeśli usunięte części mechanizmu rozrządu zaworowego mają być ponownie użyte, należy je ponownie zainstalować. Aby nie pomylić części, należy je przechowywać w oznaczonych komórkach specjalnego pudełka (można to zrobić samemu. np karton).
Wycofanie
Zdejmij głowicę cylindrów i połóż na drewnianych klockach.
Zdemontować wahacze, popychacze i hydrauliczne regulatory luzu zaworowego.
Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy.
Zaznacz zawory przed demontażem.
Usuń zawory za pomocą ściągacza sprężyn. Ściśnij sprężynę i usuń krakersy. Następnie zwolnij sprężynę i wyjmij zawór.
Usuń uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta.
Zdejmij rotator zaworu wydechowego i stalową podkładkę zaworu wlotowego.
Instalacja
Przed instalacją zawory i ich gniazda są w razie potrzeby szlifowane.
Przetrzyj zawory.
Przed zainstalowaniem zaworów należy sprawdzić luz w tulejach prowadzących.
Przed zamontowaniem zaworów nasmaruj trzpienie zaworów olejem silnikowym.
Włóż zawory do tulei prowadzących. Zainstaluj wszystkie części w ich oryginalnych miejscach.
Uwaga! Nie mylić zaworów wlotowych i wylotowych!
Zamontować urządzenie obrotowe na zaworze wylotowym.
Zamontować nowe uszczelnienia trzonków zaworów.
Zamontować podkładkę zaworu dolotowego i uszczelkę trzonka zaworu we wnęce, jak pokazano.
Sprawdź prawidłowe położenie podkładki (patrz strzałka na rys. B8858).
Uwaga! Jeśli podkładka zaworu wlotowego jest nieprawidłowo zamontowana, wysokość sprężyny zaworu wlotowego zmniejsza się o 2,6 mm.
Konsekwencją tego jest przesunięcie sprężyny w kierunku bloku cylindrów, co prowadzi do uszkodzenia wałka rozrządu.
Zamontować sprężyny i zawory.
Ściśnij sprężyny za pomocą narzędzia i włóż krakersy (patrz rys. B3550).
Rozciągnij sprężyny.
Włożyć hydrauliczne regulatory szczeliny.
Podczas instalowania wahaczy upewnij się, że jeden filet znajduje się na drugim (patrz strzałki na ryc.).
Zainstaluj wahacze. Pokryj ich powierzchnie kontaktowe pastą na bazie MoS 2.
Zamontować kolektory dolotowy i wydechowy z nowymi uszczelkami na głowicy cylindrów i dokręcić śruby momentem 22 Nm.
Zamontować głowicę cylindrów.
Komentarze gości