Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra
Uwaga! Jeżeli zdemontowane elementy układu rozrządu mają zostać ponownie użyte, muszą zostać ponownie zamontowane w pierwotnych miejscach. Aby uniknąć pomylenia części, należy je przechowywać w oznaczonych celach specjalnego pudełka (można to zrobić samemu. na przykład pudełko tekturowe).
Wyjmowanie
Zdejmij głowicę cylindra i połóż ją na drewnianych klockach.
Zdemontuj dźwigienki zaworowe, popychacze i hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego.
Zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy.
Przed demontażem należy oznaczyć zawory.
Wyjmij zawory za pomocą ściskacza sprężyn. Ściśnij sprężynę i usuń krakersy. Następnie należy zwolnić sprężynę i wyjąć zawór.
Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta.
Zdejmij pokrętło zaworu wydechowego i stalową podkładkę zaworu dolotowego.
Instalacja
Przed montażem, jeżeli zachodzi taka potrzeba, zawory i ich gniazda są szlifowane.
Zeszlifuj zawory.
Przed montażem zaworów należy koniecznie sprawdzić luz w tulejach prowadzących.
Przed montażem zaworów należy nasmarować ich trzonki olejem silnikowym.
Włóż zawory do tulei prowadzących. Zamontuj wszystkie części na ich oryginalnych miejscach.
Uwaga! Nie myl zaworów wlotowych i wylotowych!
Zamontuj urządzenie obrotowe na zaworze wylotowym.
Zamontuj nowe uszczelki trzonków zaworowych.
Zamontuj podkładkę regulacyjną zaworu dolotowego i uszczelkę olejową w otworze, jak pokazano na rysunku.
Sprawdź poprawność położenia podkładki regulacyjnej (zobacz strzałkę na rys.B8858).
Uwaga! Jeżeli podkładka regulacyjna zaworu dolotowego zostanie zamontowana nieprawidłowo, wysokość jej sprężyny zmniejszy się o 2,6 mm.
Konsekwencją tego jest przesunięcie sprężyny w kierunku bloku cylindrów, co prowadzi do uszkodzenia wałka rozrządu.
Zamontuj sprężyny i zawory na miejscu.
Za pomocą urządzenia ściśnij sprężyny i włóż krakersy (zobacz rys.B3550).
Rozsuń sprężyny.
Zamontuj hydrauliczne kompensatory luzu.
Podczas montażu wahaczy należy zwrócić uwagę na to, aby jeden występ pasował do drugiego (patrz strzałki na rys.).
Zamontuj wahacze. Pokryj ich powierzchnie styku pastą na bazie MoS ₂.
Zamontuj kolektor dolotowy i wydechowy z nowymi uszczelkami na głowicy cylindra i dokręć śruby momentem 22 Nm.
Zamontuj głowicę cylindra.
Komentarze gości