Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne 1,7 l
Zawory nie wymagają wymiany na nowe, chyba że ich powierzchnia stożkowa jest głęboko porysowana. Zawory można szlifować 1-2 razy. Nie zaleca się dalszego szlifowania zaworów, ponieważ prowadzi to do nadmiernego zmniejszenia grubości cylindrycznej krawędzi płytki, co może prowadzić do jej spalenia. Dotyczy to zwłaszcza zaworów wydechowych. Należy pamiętać, że rozmiar A (patrz rys. O-1001) nie powinien przekraczać określonej wartości.
Uwaga! Końcówka trzpienia zaworu nie może być szlifowana.
Wymiar A wartości szablonu testowego zaworu:
- dla silników o pojemności 1,4 i 1,6 litra - 14,4 mm;
- dla silników o pojemności 1,8 i 2,0 litra - 18,5-18,45 mm.
Szablon kontroli rozmiaru A (wystająca część trzpienia zaworu) można wykonać niezależnie od blachy o grubości 1 mm.
Jeśli wymiar A jest poza zakresem, wymienić głowicę cylindrów.
Podczas szlifowania zaworów należy pamiętać, że kąt głowicy zaworu powinien wynosić 44°, a ten sam kąt na gnieździe zaworu w głowicy cylindrów powinien wynosić 45°.
Komentarze gości