Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne o pojemności 1,7 litra
Po dokładnym oszlifowaniu powierzchni styku zaworu i jego gniazda, docieranie nie jest konieczne.
Zawory należy docierać wyłącznie drobnoziarnistą pastą szlifierską przy użyciu gumowej przyssawki zamocowanej na płytce zaworu. Aby zapobiec tworzeniu się rowków na powierzchniach podczas szlifowania, należy naprzemiennie obracać zawór w obu kierunkach, często go unosząc.
Uwaga! Po zmieleniu ostrożnie usuń resztki pasty.
Jakość docierania można sprawdzić na podstawie powierzchni styku. Szczelność zaworów sprawdza się w następujący sposób. Zawór jest zainstalowany na miejscu (swobodnie, bez presji) a paliwo wlewa się do komory spalania. Paliwo nie powinno wyciekać przez zawór. W przeciwnym wypadku konieczne jest ponowne szlifowanie.
Komentarze gości