Silniki benzynowe i silniki wysokoprężne 1,7 l
Po wysokiej jakości szlifowaniu współpracujących powierzchni zaworu i jego gniazda ich szlifowanie nie jest konieczne.
Zawory należy docierać wyłącznie drobnoziarnistą pastą ścierną za pomocą gumowej przyssawki zamontowanej na dysku zaworu. Aby zapobiec tworzeniu się rowków na powierzchniach podczas docierania, konieczne jest obracanie zaworu naprzemiennie w obu kierunkach, często podnosząc go.
Uwaga! Po docieraniu ostrożnie usuń pozostałą pastę.
Jakość szlifu można sprawdzić po styku. Szczelność zaworów sprawdza się w następujący sposób. Zawór jest założony (luźno, bez nacisku) i paliwo jest wlewane do komory spalania. Paliwo nie może przepływać przez zawór. W przeciwnym razie konieczne jest powtórzenie docierania.
Komentarze gości