Benzínové motory a 1,7 l dieselové motory
Odstráňte hlavu valca.
Pozor! Ak potrebujete odstrániť iba vačkový hriadeľ, nemusíte demontovať celú hlavu valca. Ale v tomto prípade budete potrebovať nástroj na stlačenie ventilových pružín (pozri obr.B6032).
Nasaďte nástroj na skriňu vačkového hriadeľa a rovnomerne zatlačte páčky ventilov nadol. V tejto polohe je možné demontovať vačkový hriadeľ.
Umiestnite skriňu vačkového hriadeľa na dva drevené bloky a odstráňte kryt skrine.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania
Odstráňte HPV.
Odstráňte koncovú podložku z vačkového hriadeľa.
Vytiahnite vačkový hriadeľ späť z puzdra.
Inštalácia
Položte nové puzdro vačkového hriadeľa na drevené bloky.
Opatrne vložte vačkový hriadeľ s dorazovou podložkou do krytu. Utiahnite podložku krútiacim momentom 8 Nm.
Nainštalujte nové tesnenie do krytu vačkového hriadeľa pomocou vhodného nástroja, napríklad Opel KM-636. Ak takýto nástroj nie je k dispozícii, môže sa použiť objímka s priemerom rovným priemeru tesnenia. Okrem toho bude potrebná kovová doska, v ktorej by mali byť dva otvory, ktoré zodpovedajú diagonálne umiestneným závitovým otvorom na kryte vačkového hriadeľa. Nainštalujte tesnenie nasledovne. Zaskrutkujte dve skrutky cez otvory v kovovej doske a skrini vačkového hriadeľa. Pomocou objímky vložte tesnenie a súčasne rovnomerne uťahujte skrutky.
Pozor! Pred inštaláciou krytu vačkového hriadeľa vložte do hlavy valca hmoždinky.
Nainštalujte kryt skrine vačkového hriadeľa inštaláciou nového tesnenia. Predčistite sieťku vo veku.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania.
Nainštalujte palivové čerpadlo (keby sa to vzalo) a utiahnite upevňovacie skrutky momentom 18 Nm.
Nainštalujte hlavu valca.
Komentáre návštevníkov