Fogazott hajtószíj — ki- és beszerelés (Opel Omega B2)

Figyelem! A vezérműszíj feszességének pontos beállításához a következő Opel speciális szerszámok használata szükséges: vezérműtengely lánckerék reteszelő szerszámok (KM-800-1 és KM-800-2) és főtengely lánckerekek (KM-800-10), szíj beépítő ék (KM-800-30) és vezérműtengely lánckerék beállító sablon (KM-800-20) (lásd az illusztrációt). Ha az ékszíjat speciális szerszámok nélkül szerelik fel, a lehető leghamarabb ellenőriztesse Opel márkakereskedőjével a szíj feszességét.

Figyelem! A vezérműszíj eltávolítása és felszerelése csak hideg motoron végezhető el.

Eltávolítás

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és mozgassa az 1-es dugattyút a TDC-re a kompressziós löketen (lásd a 3. fejezetet).

Figyelem! Az Opel Lopásgátló Figyelmeztető Rendszerrel (ATWS) felszerelt modelleken a negatív kábelt a gyújtás kikapcsolása után 15 másodpercen belül le kell választani az akkumulátor kapcsáról, különben megszólal a riasztó.

2. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a pontban leírtak szerint 5. fejezet.

3. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekein lévő időzítési jelek egy vonalban vannak a vezérműszíj-burkolaton lévő jelölésekkel, és hogy a főtengely lánckerék jelölése egy síkban van az olajszivattyú házán lévő bevágással.



4. Helyezze a KM-800-10 célszerszámot a főtengely lánckerekére, és rögzítse a tengelyt ebben a helyzetben úgy, hogy a szerszám markolatát a vízszivattyú karimája köré helyezi. Rögzítse a vezérműtengelyeket a megfelelő szerszámokkal, az utóbbit úgy szerelje be, hogy a "TOP" jelzés felfelé nézzen. A jobb oldali hengerfej lánckerekeit a KM-800-1 szerszámmal kell blokkolni (1-es és 2-es szám van rajta, a szerszám markolata pirosra van festve), a bal fej lánckerekei - a KM-800-2 szerszámmal (3-as és 4-es számmal jelölt, zöldre festett fogantyú) (lásd az illusztrációkat).









5. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő szíjtárcsa anyáját. Egy imbuszkulcs segítségével forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg majdnem megáll, és húzza meg a szíjtárcsa anyáját (lásd az illusztrációkat).







6. Lazítsa meg a felső és alsó vezérműszíj-vezetőtárcsa rögzítőcsavarjait (lásd az illusztrációkat).





7. Húzza le a fogasszíjat a lánckerekekről, és vegye le a motorról. Ha az ékszíjat nem szerelik fel azonnal, és nincsenek speciális szerszámai, fordítsa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba körülbelül 60°-kal, hogy a dugattyúk távolodjanak a szelepektől.



8. Vizsgálja meg a vezérműszíjat, hogy nincs-e rajta egyenetlen kopás, repedés, olajszennyeződés, és cserélje ki, ha a legkisebb kétség is felmerül az alkatrész állapotával kapcsolatban. Ha a megfelelő jelölések már nem láthatók az öv külső oldalán, az övet állapotától függetlenül ki kell cserélni (lásd a 12. pontot). Ha a motor nagyjavításra vár, a jármű futásteljesítménye meghaladta a 65 000 km-t, vagy az öv több mint 4 éve használatban van, állapotától függetlenül cserélje ki az ékszíjat (1997 óta a szíjcsere intervallumát 130 000 km-re vagy 8 évre növelték). Ha az öv olajjal szennyezett, azonosítsa a szivárgás okát és javítsa ki. Mossa le az övet és az összes kapcsolódó alkatrészt az olaj eltávolításához.

Telepítés

Figyelem! A leírt motorok két különböző típusú vezérműszíjjal/feszítő mechanizmussal vannak felszerelve, és ezek nem cserélhetők fel. A későbbi modelleknél (1997 óta) a gyártásban használt módosított feszítő/vezérműszíj szerelvény ritkábban igényel szíjcserét (130 000 km-enként vagy 8 évente). A módosított összeállítást a szabványostól a felső vezetőgörgő/feszítőgörgő tartólemezére bélyegzett betű alapján lehet megkülönböztetni. A normál feszítőszerkezet D betűvel, míg a módosított mechanizmus E betűvel (EA vagy EB) van jelölve (lásd a 7.15. ábrát).

9. Összeszereléskor alaposan tisztítsa meg a vezérműszíj lánckerekeit és feszítőgörgőit.

10. Győződjön meg arról, hogy a főtengely lánckerék időzítési jele még mindig egy vonalban van az olajszivattyú házán lévő bevágással, és hogy a vezérműtengely lánckerék jelei egy síkban vannak a belső szíjburkolaton lévő jelölésekkel (lásd a 3. fejezetet) (lásd az illusztrációkat). Ha a főtengelyt 60°-kal elmozdították, állítsa vissza TDC helyzetbe.









11. Reteszelje a lánckereket speciális szerszámokkal a 4. pontban leírtak szerint.

12. Állítsa be az övet a külső felületén lévő jelek szerint. A szíjon lévő nyilaknak a motor tengelyeinek forgásirányát kell jelezniük, a kettős vonalnak pedig a főtengely lánckerék jelzéséhez kell igazodnia. Ha a szíj megfelelően van felszerelve, a szíjon lévő négy különálló vonal egy vonalba kerül a vezérműtengely lánckerekein lévő időzítési jelekkel.



13. Ha rendelkezésre áll beállítóék (KM-800-30), rögzítse a szíjat munkahelyzetben úgy, hogy a szerszámot a jobb oldali szíjfutás és a belső burkolat közé helyezi (lásd az illusztrációkat).





14. Ellenőrizze az azonosító jelet a felső vezetőtárcsa/feszítőgörgő tartólemezén (lásd a fenti megjegyzést).

15. A hagyományos feszítőmechanizmussal ("D" jelzésű – lásd az ábrát) rendelkező korai modellek motorjainál szerelje fel a vezérműszíjat az alsó feszítőgörgőre, majd a bal oldali hengerfej vezérműtengely lánckerekei köré, igazítsa a jeleket. Szerelje fel a szíjat a felső vezetőtárcsára, majd a jobb oldali hengerfej vezérműtengelyeire, ismét igazítva a jelöléseket.



16. Módosított feszítőszerkezettel rendelkező motoroknál (a jelzés E betűt tartalmaz – lásd a 7.15. ábrát) helyezze a szíjat a feszítőszerkezet szíjtárcsája mögé, majd szerelje fel a jobb oldali hengerfej vezérműtengely lánckerekeire, a megfelelő jelöléseket igazítva. Szerelje fel a szíjat a felső vezetőtárcsára, majd a bal hengerfej vezérműtengely lánckerekeire, a jeleket is igazítva (lásd az illusztrációkat).









17. Minden motornál győződjön meg arról, hogy az ékszíj fogai megfelelően illeszkednek a lánckerekekhez, és hogy a lánckerék/szíj időzítési jelei egy vonalba esnek.

Ha szükséges, távolítsa el a szíjat a lánckerekekről, és végezze el a szükséges beállításokat.

Internetes portálról vett anyag (OpelBook.ru)



18. Lazítsa meg az alsó vezetőtárcsa rögzítőcsavarját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa a szíj bal oldalának meglazulását (de ne feszítse túl). Győződjön meg arról, hogy az időzítési jelek még mindig egy vonalban vannak, távolítsa el a rögzítőszerszámokat, és használja a beállítósablont (KM-800-20) a lánckerék jeleinek helyzetének ellenőrzéséhez. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok (lásd az illusztrációkat).





19. Lazítsa meg a felső vezetőtárcsa rögzítőcsavarját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa a szíj felső futásából származó lazaságot (de ne feszítse túl). Győződjön meg arról, hogy a lánckerék időzítési jelei továbbra is egy vonalban vannak. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok (lásd az illusztrációt).



20. Lazítsa meg a fogasszíj feszítőtárcsa anyáját, majd az imbuszkulccsal forgassa el a feszítőkart az óramutató járásával ellentétes irányba úgy, hogy a mechanizmus lemeze és a határoló közötti távolság 0,5-1,5 mm legyen (lásd az illusztrációt). Miközben a feszítőgörgőt ebben a helyzetben tartja, szorosan húzza meg a rögzítőanyát.



21. Távolítsa el az összes speciális szerszámot, majd szerelje fel a foglalatot a főtengely lánckerék csavarjára, és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal (720°) a forgásirányában az alkatrészek helyzetének beállításához.

22. Győződjön meg arról, hogy az összes lánckerék időzítési jele egy vonalban van a megfelelő jelölésekkel, majd lazítsa meg ismét a feszítőanyát.

Figyelem! Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szíjon lévő időzítési jelek többé nem eshetnek egy vonalba a lánckerék jelzéseivel; csak az öv kezdeti tájolását szolgálják.

23. Hatlapfejű kulccsal forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a feszítőlemezen lévő jelölés 3-4 mm-rel magasabb legyen, mint az pajzshatároló jelzése (lásd az illusztrációt). Miközben a feszítőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a rögzítő anyát a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok.



24. Forgassa el a főtengelyt további két teljes fordulattal a löket mentén.

25. Rögzítse a forgattyús tengelyt ebben a helyzetben a KM-800-10 célszerszám segítségével, és ellenőrizze a vezérműtengely lánckerék időzítési jeleinek igazítását a beállító sablon (KM-800-20) segítségével.

26. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, győződjön meg arról, hogy a főtengely lánckerék időzítési jele egy vonalban van az olajszivattyú házán lévő bevágással, és hogy az összes vezérműtengelyen lévő lánckerék jelei egy vonalban vannak a belső szíjburkolaton lévő bevágásokkal.

27. Ha beállításra van szükség, ismételje meg a 18-26. pontokban leírt lépéseket.

28. Miután az időzítési jelek egy vonalba kerültek, szerelje fel a vezérműszíj fedelét és a főtengely szíjtárcsát a fejezetekben leírtak szerint 5 és 6.

Figyelem! Ha a beszerelést speciális szerszámok használata nélkül végezték, a lehető leghamarabb ellenőriztesse a szíj feszességét Opel márkakereskedőjével.