Figyelem! A vezérműszíj feszességének finom beállításához a következő Opel speciális szerszámokat kell használni: Reteszelő szerszámok vezérműtengely lánckerekekhez (KM-800-1 és KM-800-2) és a főtengely lánckerekei (KM-800-10), szíj ék (KM-800-30) és beállító sablon a vezérműtengely lánckerekeihez (KM-800-20) (lásd az illusztrációt). Ha az ékszíjat speciális szerszámok használata nélkül szerelik fel, a lehető leghamarabb ellenőriztesse a szíj feszességét egy Opel márkaszervizzel.
Figyelem! A hajtószíj eltávolítása és felszerelése csak hideg motoron történhet.
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és vezesse az 1-es dugattyút a TDC-hez a kompressziós löketen (lásd a 3. fejezetet).
Figyelem! Az Opel lopásgátló rendszerrel felszerelt modelleken (ATWS), a negatív vezetéket a gyújtás kikapcsolása után 15 másodpercen belül le kell választani az akkumulátor kivezetéséről, különben megszólal a riasztó.
2. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát a pontban leírtak szerint 5. fejezet.
3. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerék beállítási jelei egy vonalban vannak a vezérműszíj-burkolaton lévő jelölésekkel, és a főtengely lánckerék jelölése egy síkban van az olajszivattyú házán lévő bevágással.
4. Helyezze a KM-800-10 célszerszámot a főtengely lánckerekére, és blokkolja a tengelyt ebben a helyzetben úgy, hogy a szerszám fogantyúját a vízszivattyú karimája köré állítja. Blokkolja a vezérműtengelyeket a megfelelő szerszámokkal, az utóbbit jelöléssel beállítva «TOR» fel. A jobb oldali hengerfej lánckerekeit a KM-800-1 szerszámmal kell blokkolni (1-es és 2-es szám van rajta, a szerszám markolata pirosra van festve), bal fej lánckerekei - a KM-800-2 szerszámmal (3-as és 4-es számmal jelölt fogantyú zöldre festett) (lásd az illusztrációkat).
5. Lazítsa meg a fogasszíjfeszítő szíjtárcsa anyáját. Egy imbuszkulcs segítségével forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányban majdnem ütközésig, és húzza meg a szíjtárcsa anyáját (lásd az illusztrációkat).
6. Lazítsa meg a felső és alsó fogazott szíjvezető tárcsát rögzítő csavarokat (lásd az illusztrációkat).
7. Húzza le a fogasszíjat a lánckerekekről, és vegye le a motorról. Ha az ékszíjat nem szerelik fel azonnal, és nem rendelkezik a speciális szerszámokkal, fordítsa el a főtengelyt a löket ellen körülbelül 60°-kal, hogy a dugattyúk távolodjanak a szelepektől.
8. Ellenőrizze a fogasszíjat, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás, repedések, olajszennyeződés, és cserélje ki, ha a legkisebb kétség is felmerül az alkatrész állapotával kapcsolatban. Ha a megfelelő jelölések már nem láthatók az öv külső oldalán, az övet állapotától függetlenül ki kell cserélni (lásd a 12. pontot). Ha a motor felújításra szorul, a jármű több mint 65 000 km-t tett meg, vagy az öv több mint 4 éve üzemel, állapotától függetlenül cserélje ki az ékszíjat (1997 óta a szíjcsere intervallum 130 000 km-re vagy 8 évre bővült). Ha az öv olajjal szennyezett, keresse meg a szivárgás okát és javítsa ki. Öblítse le a szíjat és az összes kapcsolódó alkatrészt az olaj eltávolításához.
Telepítés
Figyelem! A leírt motorok két különböző típusú fogasszíjjal/feszítővel vannak felszerelve, és nem cserélhetők fel. Módosított feszítő/vezérműszíj szerelvény a késői modelleken alapfelszereltségként használatos (1997 óta), ritkább szíjcserét igényel (130 000 km-enként vagy 8 évente). A módosított összeállítást a normál szerelvénytől megkülönböztetheti a felső vezetőgörgő/feszítőgörgő tartólemezére bélyegzett betű alapján. A hagyományos feszítőt D, míg a módosított mechanizmust E betűvel jelöljük (EA vagy EB) (lásd a 7.15. ábrát).
9. Összeszereléskor alaposan tisztítsa meg a vezérműszíj lánckerekeit és feszítőgörgőit.
10. Győződjön meg arról, hogy a főtengely lánckerék beállítási jele még mindig egy vonalban van az olajszivattyú házán lévő bevágással, és a vezérműtengely lánckerék jelei egy vonalban vannak a belső szíjburkolaton lévő jelölésekkel (lásd a 3. fejezetet) (lásd az illusztrációkat). Ha a főtengelyt 60°-kal elmozdították, helyezze vissza a TDC-be.
11. Rögzítse a lánckereket speciális szerszámokkal a 4. pontban leírtak szerint.
12. Állítsa be az övet a külső felületén lévő jelek szerint. A szíjon lévő nyilaknak a motor tengelyeinek forgásirányát kell jelezniük, a kettős vonalnak pedig a főtengely lánckerék jelzéséhez kell igazodnia. Ha a szíj megfelelően van beszerelve, a szíjon lévő négy különálló vonal egy vonalba kerül a vezérműtengely lánckerekén lévő időzítési jelekkel.
13. Ha rendelkezésre áll szerelőék (KM-800-30), rögzítse a szíjat munkahelyzetben úgy, hogy a szerszámot a jobb oldali szíjfutó és a belső burkolat közé helyezi (lásd az illusztrációkat).
14. Ellenőrizze az azonosító jelet a felső futógörgő/feszítőgörgő tartólemezén (lásd a fenti megjegyzést).
15. Hagyományos feszítővel ellátott korai modellmotorokon (címke «D» - lásd az illusztrációt), szerelje fel a fogasszíjat az alsó vezetőtárcsára, majd a bal oldali hengerfej vezérműtengely lánckerekei köré, a jeleknek megfelelően. Szerelje fel a szíjat a felső vezetőtárcsára, majd a jobb oldali hengerfej vezérműtengelyeire, és ismét igazítsa a jelöléseket.
16. Módosított feszítővel rendelkező motorokon (a címke E betűt tartalmaz – lásd a 7.15. ábrát) helyezze a szíjat a feszítőgörgő mögé, majd szerelje fel a jobb oldali hengerfej vezérműtengely lánckerekeire, igazítva a megfelelő jeleket. Szerelje fel a szíjat a felső vezetőtárcsára, majd a bal hengerfej vezérműtengely lánckerekeire, a jeleket is igazítva (lásd az illusztrációkat).
17. Minden motornál ellenőrizze, hogy az ékszíj fogai megfelelően illeszkednek-e a lánckerekekhez, és hogy a lánckerekek/szíjbeállítási jelek egy vonalban vannak-e.
Ha szükséges, távolítsa el a szíjat a lánckerekekről, és végezze el a szükséges beállításokat.
18. Lazítsa meg az alsó futógörgő csavarját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy megszüntesse a szíj bal oldalának meglazulását (de ne húzd). Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek még mindig egy vonalban vannak, távolítsa el a rögzítőszerszámokat, és használja a beállítósablont (KM-800-20), hogy ellenőrizze a lánckerék jeleinek helyzetét. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját a megadott nyomatékkal specifikációk (lásd az illusztrációkat).
19. Lazítsa meg a felső feszítőgörgő csavarját. Forgassa el a szíjtárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa a szíj felső futásából származó lazaságot (de ne húzd). Győződjön meg arról, hogy a lánckerék beállítási jelei még mindig egy vonalban vannak. Húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarját a megadott nyomatékkal specifikációk (lásd az illusztrációt).
20. Lazítsa meg a fogasszíjfeszítő szíjtárcsa anyáját, majd az imbuszkulccsal forgassa el a feszítőkart az óramutató járásával ellentétes irányba úgy, hogy a mechanizmus lemeze és a határoló közötti távolság 0,5-1,5 mm legyen (lásd az illusztrációt). Miközben a feszítőgörgőt ebben a helyzetben tartja, szorosan húzza meg a rögzítőanyát.
21. Távolítsa el az összes speciális szerszámot, majd szereljen be egy foglalatot a főtengely lánckerék csavarjára, és forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal (720°) forgásirányában az alkatrészek helyzetének beállításához.
22. Győződjön meg arról, hogy az összes lánckerék beállítási jelei egy vonalban vannak a megfelelő jelölésekkel, majd lazítsa meg ismét a feszítőanyát.
Figyelem! Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szíj igazítási jeleinek többé nem kell egyeznie a lánckerék jeleivel; csak az öv kezdeti tájolását szolgálják.
23. Hatlapfejű csavarkulccsal forgassa el a feszítőgörgőt úgy, hogy a feszítőlapon lévő jelölés 3-4 mm-rel magasabb legyen, mint a védőütközőn lévő jel (lásd az illusztrációt). Miközben a feszítőt ebben a helyzetben tartja, húzza meg a rögzítő anyát a megadott meghúzási nyomatékkal specifikációk.
24. Forgassa el a főtengelyt további két teljes fordulattal a pálya mentén.
25. Rögzítse a főtengelyt ebben a helyzetben a KM-800-10 speciális szerszámmal, és ellenőrizze a vezérműtengely lánckerekeinek beállítási jeleinek egybeállítását a beállító sablon segítségével (KM-800-20).
26. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, győződjön meg arról, hogy a főtengely lánckerék-beállítási jele egy síkban van az olajszivattyú házán lévő bevágással, és az összes vezérműtengely lánckerékjelei egy vonalban vannak a belső szíjburkolaton lévő bevágásokkal.
27. Ha beállításra van szükség, ismételje meg a 18-26. lépéseket.
28. Miután az igazítási jelek egy vonalba kerültek, szerelje fel a vezérműszíj-burkolatot és a főtengely-tárcsát a fejezetekben leírtak szerint 5 és 6.
Figyelem! Ha a beszerelést speciális szerszámok használata nélkül végezték el, az első adandó alkalommal egy Opel márkaszervizben ellenőriztesse a szíj feszességét.
Látogatói megjegyzések