A szakaszról
1. A 2. szakasz ezen része a motortérben végzett javítási műveletekre vonatkozik. A motor leszerelésének, beszerelésének és nagyjavításának eljárásait a 2C. szakasz.
2. Minden eljárás leírása feltéve, hogy a motor még a járműben van. Ha a motort eltávolították az újjáépítéshez, hagyja figyelmen kívül az egyes lépések előtti további információkat.
Motor – Általános leírás
3. A leírt modellek vízhűtéses V6-os motorokkal vannak felszerelve, amelyek hengerfejei két-két vezérműtengelyt tartalmaznak. A vezérműtengelyeket fogasszíj hajtja. A hengerfejek egymással szemben 54°-os szöget zárnak be, ami biztosítja a motor maximális tömörségét. Ezt a motortípust gyakran V6 ECOTEC-nek hívják (ami az "optimalizált kipufogógáz-visszavezetéssel" rövidítése).
4. A főtengely négy fő csapágyon forog a hengerblokkban. 4. sz. főcsapágy (a lendkerék/hajtótárcsa közelében) nyomóalátétekkel felszerelve, amelyek szabályozzák a tengely tengelyirányú hézagát.
A szöveg másolva egy internetes forrásból: opelbook
5. A hajtórudak a főtengelyhez hajtórúdcsapágyakkal, a dugattyúkhoz dugattyúcsapokkal vannak rögzítve. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három dugattyúgyűrűvel vannak felszerelve - két kompressziós gyűrűvel és egy olajkaparó gyűrűvel.
6. A vezérműtengelyek közvetlenül a hengerfejekben forognak (burkolat nélkül) és fogasszíj hajtja a főtengelyről. A vezérműtengely-lamellák a hidraulikus szelepeket nyomják, amelyek viszont működtetik a szelepeket. A szelepemelők automatikusan beállítják a szelephézagokat.
7. A kenőanyagot a főtengely elülső végére szerelt olajszivattyú pumpálja a motorba. Az olajat az olajteknőből egy hálós olajgyűjtőn keresztül szívják ki, majd a motorra szerelt patronszűrőn vezetik át. Ezután a nyomókeret/főcsapágysapka szerelvénycsarnokokba és a hengerblokkba/motor forgattyúházába áramlik, ahonnan a főtengelyre kerül (fő csapágyak) és vezérműtengelyek. A hajtórúd csapágyait a főtengelyen lévő belső lyukakon keresztül, az olajat pedig a vezérműtengely csapágyaiba nyomás alatt látják el. A vezérműtengely szárnyait és szelepeit csöpögő olaj keni, csakúgy, mint a motor többi alkatrészét. A hengerblokkon (a feje között) motorolaj-hűtő van felszerelve.
8. A leírt modellek félig zárt forgattyúház-szellőztető rendszert használnak. A forgattyúház-gázokat a szelepfedél alól szívják ki, és egy tömlőn keresztül a szívócsőbe vezetik.
A motor eltávolítása nélkül végrehajtott javítási műveletek
9. A következő műveletek hajthatók végre a motor eltávolítása nélkül:
- a) Hengerfejek eltávolítása és felszerelése.
- b) A fogasszíj és a lánckerekek eltávolítása és felszerelése.
- c) Vezérműtengely tömítések cseréje.
- d) Vezérműtengelyek és hidraulikus szelepemelők ki- és beszerelése.
- d) A raklap eltávolítása és felhelyezése.
- e) Összekötő rudak és dugattyúk* eltávolítása és felszerelése.
- g) Az olajszivattyú ki- és beszerelése.
- c) A főtengely tömítések cseréje.
- i) Motortartók cseréje.
- k) A lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása és beszerelése.
* Bár a csillaggal jelölt művelet elméletileg végrehajtható a motortérben az olajteknő eltávolítása után, ez nem javasolt. Az ilyen eljárások sokkal könnyebbek és biztonságosabbak (az alkatrészek károsodásának veszélye szempontjából) eltávolított motoron hajtsa végre. Emiatt az eljárás leírása a 2C. szakasz.
Látogatói megjegyzések