O odjeljku
1. Ovaj dio Odjeljka 2 posvećen je operacijama popravka koje se izvode u motornom prostoru. Postupci za skidanje, ugradnju i remont motora opisani su u Odjeljak 2C.
2. Svi postupci opisani su pod pretpostavkom da je motor još uvijek u vozilu. Ako je motor uklonjen radi ponovne izrade, zanemarite dodatne informacije koje prethode svakom koraku.
Motor - Opći opis
3. Opisani modeli opremljeni su V6 motorima s vodenim hlađenjem, od kojih svaka glava cilindra sadrži dvije bregaste osovine. Bregaste osovine pogonjene su zupčastim remenom. Glave cilindara su međusobno postavljene pod kutom od 54°, što osigurava maksimalnu kompaktnost motora. Ovaj tip motora često se naziva V6 ECOTEC (što je kratica za "s optimiziranom recirkulacijom ispušnih plinova").
[Izvor se nalazi na online web stranici: OPELBOOK]
4. Radilica se okreće u bloku cilindra na četiri glavna ležaja. Glavni ležaj br. 4 (u blizini zamašnjaka/pogonskog diska) opremljen potisnim podloškama koje reguliraju aksijalni zazor osovine.
5. Klipnjače su pričvršćene na koljenasto vratilo pomoću ležajeva klipnjače, a na klipove pomoću osovinica klipa. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i opremljeni su s tri klipna prstena - dva kompresiona prstena i jednim prstenom za struganje ulja.
6. Bregaste osovine se okreću izravno u glavama cilindra (bez kućišta) a pogonjeni su s koljenastog vratila pomoću zupčastog remena. Zupci bregastog vratila pritišću hidrauličke podizače koji zauzvrat pokreću ventile. Podizači automatski podešavaju zazore ventila.
7. Mazivo se pumpa u motor pomoću pumpe za ulje postavljene na prednjem kraju koljenastog vratila. Ulje se izvlači iz korita kroz mrežasti prijemnik ulja, a zatim prolazi kroz uložni filtar montiran na motoru. Zatim teče u galerije sklopa tlačnog okvira/kapa glavnog ležaja i blok cilindra/kućište radilice motora, odakle se distribuira do radilice (glavni ležajevi) i bregaste osovine. Ležajevi klipnjača se opskrbljuju uljem kroz unutarnje rupe u koljenastom vratilu, a ulje se pod pritiskom dovodi do ležajeva bregastog vratila. Brigasta vratila i ventili se podmazuju kapanjem ulja, baš kao i svi ostali dijelovi motora. Na bloku cilindra (između njegovih glava) ugrađen je hladnjak motornog ulja.
8. Opisani modeli koriste poluzatvoreni sustav ventilacije kućišta radilice. Plinovi iz kućišta radilice se izvlače ispod poklopca ventila i dovode kroz crijevo u usisnu granu.
Operacije popravka izvedene bez skidanja motora
9. Sljedeće radnje mogu se izvesti bez uklanjanja motora:
- a) Skidanje i postavljanje glava cilindra.
- b) Uklanjanje i postavljanje zupčastog remena i lančanika.
- c) Zamjena brtvi bregastog vratila.
- d) Uklanjanje i ugradnja bregastih osovina i hidrauličkih podizača.
- d) Uklanjanje i postavljanje palete.
- e) Uklanjanje i postavljanje klipnjača i klipova*.
- g) Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje.
- c) Zamjena brtvi radilice.
- i) Zamjena nosača motora.
- k) Uklanjanje i ugradnja zamašnjaka/pogonskog diska.
* Iako se radnja označena zvjezdicom teoretski može izvesti u odjeljku motora nakon uklanjanja korita ulja, to se ne preporučuje. Takvi su postupci mnogo lakši i sigurniji (s gledišta rizika od oštećenja komponenti) izvesti na skinutom motoru. Iz tog razloga, postupak je opisan u Odjeljak 2C.
Komentari posjetitelja