Zupčasti pogonski remen — skidanje i ugradnja (Opel Omega B2)

Pažnja! Precizno podešavanje napetosti razvodnog remena zahtijeva korištenje sljedećih Opelovih posebnih alata: alati za zaključavanje lančanika bregastog vratila (KM-800-1 i KM-800-2) i lančanici radilice (KM-800-10), klin za ugradnju remena (KM-800-30) i predložak za podešavanje lančanika bregastog vratila (KM-800-20) (pogledajte ilustraciju). Ako je remen postavljen bez upotrebe posebnih alata, neka vaš Opel zastupnik provjeri napetost remena što je prije moguće.

Pažnja! Skidanje i postavljanje zupčastog remena može se obaviti samo na hladnom motoru.

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora i pomaknite klip br. 1 u TDC na taktu kompresije (vidi Poglavlje 3).

Pažnja! Na modelima s Opelovim protuprovalnim sustavom upozorenja (ATWS), negativni kabel mora se odvojiti od priključka akumulatora unutar 15 sekundi nakon isključivanja paljenja, inače će se oglasiti alarm.

2. Uklonite remenicu radilice kako je opisano u 5. poglavlje.

3. Uvjerite se da su oznake razvodnog mehanizma na lančanicima bregastog vratila poravnate s oznakama na poklopcu razvodnog remena i da je oznaka lančanika radilice u ravnini s urezom na kućištu pumpe za ulje.



4. Postavite specijalni alat KM-800-10 na lančanik radilice i zaključajte vratilo u tom položaju postavljanjem držača alata oko prirubnice vodene pumpe. Zaključajte bregaste osovine odgovarajućim alatima, postavljajući potonje s oznakom "TOP" prema gore. Zupčanici desne glave cilindra moraju se blokirati alatom KM-800-1 (na sebi ima brojeve 1 i 2, drška alata je obojena u crveno), lijevi lančanici glave - s alatom KM-800-2 (označena brojevima 3 i 4, ručka obojena zelenom bojom) (pogledajte ilustracije).

(Tekst kopiran s internetske web stranice: Opelbook.ru)









5. Otpustite maticu remenice zatezača razvodnog remena. Koristeći imbus ključ, okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu dok se gotovo ne zaustavi i zategnite maticu remenice (pogledajte ilustracije).







6. Otpustite gornje i donje pričvrsne vijke remenice vodilice razvodnog remena (pogledajte ilustracije).





7. Izvucite zupčasti remen s lančanika i skinite ga s motora. Ako se remen neće odmah postaviti i nemate posebne alate, okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za otprilike 60° kako biste klipove odmaknuli od ventila.



8. Pregledajte ima li na zupčastom remenu znakova neravnomjernog trošenja, pukotina, onečišćenja uljem i zamijenite ga ako postoji i najmanja sumnja u stanje komponente. Ako odgovarajuće oznake više nisu vidljive na vanjskoj strani remena, remen se mora zamijeniti bez obzira na njegovo stanje (vidi točku 12). Ako je motor za remont, vozilo je priješlo više od 65.000 km ili je remen bio u uporabi više od 4 godine, zamijenite remen, bez obzira na njegovo stanje (od 1997. godine interval zamjene remena je povećan na 130.000 km ili 8 godina). Ako je remen onečišćen uljem, utvrdite uzrok curenja i popravite ga. Operite remen i sve povezane komponente kako biste uklonili ulje.

Montaža

Pažnja! Opisani motori opremljeni su s dvije različite vrste zupčastog remena/zateznih mehanizama i nisu međusobno zamjenjivi. Modificirani sklop zatezača/zupčastog remena koji se koristi u proizvodnji na kasnijim modelima (od 1997.) zahtijeva rjeđe zamjene remena (svakih 130.000 km ili 8 godina). Modificirani sklop možete razlikovati od standardnog po slovu utisnutom na potpornoj ploči gornjeg vodilice/zatezne remenice. Normalni zatezni mehanizam označen je slovom D, dok je modificirani mehanizam označen slovom E (EA ili EB) (vidi sliku 7.15).

9. Prilikom sastavljanja, temeljito očistite lančanike razvodnog remena i zatezne remenice.

10. Provjerite je li oznaka razvodnog zupčanika radilice još uvijek poravnata s urezom na kućištu pumpe za ulje i jesu li oznake lančanika bregastog vratila u ravnini s oznakama na unutarnjem poklopcu remena (vidi Poglavlje 3) (pogledajte ilustracije). Ako je radilica pomaknuta za 60°, vratite je u položaj GMT.









11. Zaključajte lančanike posebnim alatima kao što je opisano u točki 4.

12. Usmjerite remen prema oznakama na njegovoj vanjskoj površini. Strelice na remenu trebale bi označavati smjer vrtnje osovina motora, a dvostruka linija trebala bi biti poravnata s oznakom lančanika radilice. Kada je remen ispravno postavljen, četiri odvojene linije na remenu poravnat će se s oznakama razvoda na lančanicima bregastog vratila.



13. Ako je dostupan klin za podešavanje (KM-800-30), osigurajte remen u radnom položaju umetanjem alata između desnog izvođenja remena i unutarnjeg poklopca (pogledajte ilustracije).





14. Provjerite identifikacijsku oznaku na potpornoj ploči gornje vodeće remenice/zatezne remenice (vidi bilješku iznad).

15. Na ranijim modelima motora s konvencionalnim mehanizmom zatezanja (označeno "D" - vidi sliku), ugradite razvodni remen na donju pomoćnu remenicu, zatim oko zupčanika bregaste osovine lijeve glave cilindra, poravnavajući oznake. Ugradite remen preko gornje vodeće remenice, zatim preko desne bregaste osovine glave cilindra, ponovno poravnavajući oznake.



16. Na motorima s modificiranim zateznim mehanizmom (oznaka sadrži slovo E - vidi ilustraciju 7.15), postavite remen iza remenice zateznog mehanizma, zatim ga ugradite na zupčanike bregastog vratila desne glave cilindra, poravnavajući odgovarajuće oznake. Ugradite remen na gornju vodeću remenicu, zatim na zupčanike bregastog vratila lijeve glave cilindra, također poravnavajući oznake (pogledajte ilustracije).









17. Na svim motorima, provjerite jesu li zupci remena pravilno postavljeni u lančanike i jesu li oznake razvoda lančanika/remena poravnate.

Ako je potrebno, skinite remen s lančanika i napravite potrebna podešavanja.

18. Otpustite pričvrsni vijak donje vodeće remenice. Okrenite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste uklonili opuštenost s lijeve strane remena (ali nemojte ga previše zategnuti). Uvjerite se da su oznake vremena još uvijek poravnate, uklonite alate za zaključavanje i upotrijebite šablonu za podešavanje (KM-800-20) da provjerite položaj oznaka lančanika. Zategnite pričvrsni vijak remenice na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci (pogledajte ilustracije).







19. Otpustite pričvrsni vijak gornje vodeće remenice. Okrenite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste uklonili opuštenost s gornjeg dijela remena (ali nemojte ga previše zategnuti). Provjerite jesu li oznake za mjerenje vremena lančanika još uvijek poravnate. Zategnite pričvrsni vijak remenice na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci (pogledajte ilustraciju).



20. Otpustite maticu remenice zatezača zupčastog remena, zatim imbus ključem okrenite polugu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da razmak između ploče mehanizma i graničnika bude 0,5-1,5 mm (pogledajte ilustraciju). Dok držite remenicu zatezača u ovom položaju, čvrsto zategnite maticu za pričvršćivanje.



21. Uklonite sve posebne alate, zatim ugradite utičnicu na vijak lančanika radilice i okrenite radilicu dva puna kruga (720°) u smjeru njezine rotacije kako biste prilagodili položaj komponenti.

22. Provjerite jesu li vremenske oznake svih lančanika poravnate s odgovarajućim oznakama, zatim ponovno otpustite maticu zatezača.

Pažnja! Imajte na umu da oznake razvodnog mehanizma na remenu više ne smiju biti poravnate s oznakama lančanika; služe samo za početnu orijentaciju remena.

23. Koristeći imbus ključ, okrenite remenicu zatezača tako da oznaka na ploči zatezača bude 3-4 mm viša od oznake na graničniku štita (pogledajte ilustraciju). Dok držite zatezač u ovom položaju, zategnite pričvrsnu maticu na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci.



24. Okrenite radilicu još dva puna okretaja uz njezin hod.

25. Zaključajte radilicu u ovom položaju pomoću posebnog alata KM-800-10 i provjerite poravnanje oznaka razvoda zupčanika bregastog vratila pomoću predloška za podešavanje (KM-800-20).

26. Ako specijalni alati nisu dostupni, provjerite je li oznaka razvoda lančanika radilice poravnata s urezom na kućištu pumpe za ulje i jesu li oznake zupčanika na svim bregastim vratilima poravnate s urezima na unutarnjem poklopcu remena.

27. Ako je potrebno podešavanje, ponovite korake opisane u točkama 18-26.

28. Nakon što su oznake razvodnog mehanizma poravnate, postavite poklopac razvodnog remena i remenicu radilice kako je opisano u poglavljima 5 i 6.

Pažnja! Ako je montaža obavljena bez upotrebe posebnih alata, neka zategnutost remena provjeri što je prije moguće kod vašeg Opel zastupnika.