Увага! Дакладнае рэгуляванне нацяжэння зубчастага прываднага рамяня патрабуе выкарыстання наступных адмысловых прылад Opel: блакавальныя прылады для зорачак распредвала (КМ-800-1 і КМ-800-2) і зорачкі коленвала (КМ-800-10), усталявальны клін рамяня (КМ-800- 30) і рэгулявальны шаблон зорачак распредвалов (КМ-800-20) (гл. ілюстрацыю). Калі рамень усталёўваецца без выкарыстання адмысловых прылад, даручыце дылеру Opel праверыць яго нацяжэнне пры першай магчымасці.
Увага! Зняцце і ўстаноўку зубчастага рамяня можна вырабляць толькі на халодным рухавіку.
Зняцце
1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад і выведзіце поршань № 1 у ВМТ на такце сціску (гл. Главу 3).
Увага! На мадэлях з супрацьугонная сістэма Opel (ATWS), адмоўны провад павінен быць аддзелены ад клемы акумулятара на працягу 15 секунд пасля выключэння запальвання, інакш спрацуе сігналізацыя.
2. Зніміце шкіў коленвала як апісана ў Главе 5.
3. Пераканайцеся, што ўсталявальныя пазнакі зорачак распредвалов сумешчаны з пазнакамі на вечку зубчастага рамяня, а пазнака зорачкі коленвала варта нараўне з надрэзам на кажусе алейнай помпы.
4. Змесціце адмысловую прыладу КМ-800-10 на зорачку коленвала і заблакуйце вал у гэтым становішчы, усталяваўшы захоп прылады вакол фланца вадзяной помпы. Заблакуйце распредвалы адпаведнымі прыладамі, усталяваўшы апошнія пазнакай "ТОР" уверх. Зорачкі правай галоўкі блока цыліндраў павінны блакавацца прыладай КМ-800-1 (на ім маюцца лічбы 1 і 2, дзяржальня прылады афарбаваная ў чырвоны колер), зорачкі левай галоўкі - прыладай КМ-800-2 (пазначаны лічбамі 3 і 4, дзяржальня афарбаваная ў зялёны колер) (гл. ілюстрацыі).
5. Прыслабце гайку шківа механізму нацяжэння зубчастага рамяня. З дапамогай кантавага ключа-шасцігранніка павярніце шкіў механізму нацяжэння па гадзіннікавай стрэлцы амаль да абмежавальніка і зацісніце гайку шківа (гл. ілюстрацыі).
6. Прыслабце балты мацавання верхняга і ніжняга накіроўвалых шківаў зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыі).
7. Сцягніце зубчасты рамень са зорачак і зніміце яго з рухавіка. Калі рамень не будзе ўсталяваны адразу ж і ў Вас няма адмысловых прылад, звярніце каленвал супраць яго ходу прыблізна на 60°, каб адвесці поршні ад клапанаў.
8. Праверце зубчасты рамень на наяўнасць прыкмет няроўнага зносу, расколін, забруджванняў алеем і заменіце яго, калі ёсць хоць найменшы сумнеў адносна станы кампанента. Калі на вонкавым баку рамяня больш не бачныя адпаведныя пазнакі, рамень павінен быць заменены незалежна ад яго стану (гл. пункт 12). Калі рухавік падлягае пераборцы, прабег аўтамабіля перавысіў 65 000 км ці рамень быў у эксплуатацыі больш за 4 гады, заменіце рамень, незалежна ад яго стану (з 1997 г. інтэрвал замены рамяня быў павялічаны да 130 000 км ці 8 гадоў). Калі рамень забруджаны алеем, выявіце чыннік уцечкі і ўхіліце яе. Прамыйце рамень і ўсе звязаныя кампаненты, каб ачысціць іх ад алею.
Усталяванне
Увага! На апісваныя рухавікі ўсталяваныя зубчастыя рамяні/механізмы іх нацяжэння двух розных тыпаў і яны не ўзаемазаменныя. Мадыфікаваная зборка механізму нацяжэння/зубчастага рамяня, якая выкарыстоўваецца серыйна на позніх мадэлях (з 1997 г.), патрабуе больш рэдкай замены рамяня (кожныя 130 000 км ці 8 гадоў). Адрозніць мадыфікаваную зборку ад звычайнай можна па літары, праштампаванай на апорным шчытку верхняга накіравальнага роліка/шківа механізму нацяжэння. Звычайны механізм нацяжэння пазначаны літарай D, а пазнака мадыфікаванага механізма змяшчае літару Е (ЕА або ЕВ) (гл. ілюстрацыю 7.15).
9. Пры зборцы, старанна ачысціце зорачкі зубчастага рамяня і шківы механізму нацяжэння.
10. Пераканайцеся, што ўсталявальная пазнака зорачкі коленвала ўсё яшчэ сумешчаная з надрэзам на кажусе алейнай помпы, а пазнакі зорачак распредвалов стаяць нараўне з пазнакамі на ўнутраным вечку рамяня (гл. Главу 3) (гл. ілюстрацыі). Калі каленвал быў перамешчаны на 60°, вярніце яго ў становішча ВМТ.
11. Заблакуйце зорачкі спецыяльнымі інструментамі як апісана ў пункце 4.
12. Арыентуйце рамень па метках на яго знешняй паверхні. Стрэлкі на рамяні павінны паказваць кірунак кручэння валаў рухавіка, а здвоеная лінія павінна сумясціцца з пазнакай зорачкі коленвала. Калі рамень усталяваны правільна, чатыры асобныя лініі на рамяні сумяшчаюцца з усталявальнымі пазнакамі зорачак распредвалов.
13. Калі даступны ўсталявальны клін (КМ-800-30), зафіксуйце рамень у працоўным становішчы, уставіўшы прыладу паміж правым уцёкам рамяня і ўнутраным вечкам (гл. ілюстрацыі).
14. Праверце ідэнтыфікацыйную пазнаку на апорным шчытку верхняга накіравальнага шківа/шківа механізму нацяжэння (гл. Заўвага вышэй).
15. На рухавіках ранніх мадэляў са звычайным механізмам нацяжэння (пазнака «D» - гл. ілюстрацыю), усталюеце зубчасты рамень на ніжні накіроўвалы шкіў, затым вакол зорачак распредвалов левай галоўкі блока цыліндраў, сумяшчаючы пазнакі. Усталюеце рамень па верхнім накіроўваламу шківу, затым па распредвалам правай галоўкі блока цыліндраў, зноў выраўноўваючы пазнакі.
16. На рухавіках з мадыфікаваным механізмам нацяжэння (пазначка змяшчае літару Е — гл. ілюстрацыю 7.15) завядзіце рамень за шкіў механізму нацяжэння, затым усталюеце яго па зорачках распредвалов правай галоўкі блока цыліндраў, сумяшчаючы адпаведныя пазнакі. Усталюеце рамень на верхні накіравальны шкіў, затым па зорачках распредвалов левай галоўкі блока цыліндраў, таксама выраўноўваючы пазнакі (гл. ілюстрацыі).
17. На ўсіх рухавіках пераканайцеся, што зубцы рамяня правільна селі ў зорачках, а ўсталявальныя пазнакі зорачак/рамяня сумешчаны.
Калі неабходна, зніміце рамень са зорачак і выканайце неабходнае рэгуляванне.
18. Прыслабце ніт мацавання ніжняга накіравальнага шківа. Павярніце шкіў супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыбраць правісанне левага ўцёку рамяня (але не перацягніце яго). Пераканайцеся, што ўсталявальныя пазнакі ўсё яшчэ сумешчаны, зніміце блакавальныя прылады і выкарыстоўвайце рэгулявальны шаблон (КМ-800-20), каб праверыць становішча пазнак зорачак. Зацісніце ніт мацавання шківа намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыі).
19. Прыслабце ніт мацавання верхняга накіравальнага шківа. Павярніце шкіў супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыбраць правісанне верхняга ўцёку рамяня (але не перацягніце яго). Пераканайцеся, што ўсталявальныя пазнакі зорачак усё яшчэ сумешчаны. Зацісніце ніт мацавання шківа намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).
20. Прыслабце гайку шківа механізму нацяжэння зубчастага прываднага рамяня, затым з дапамогай кантавага ключа-шасцікантовіка звярніце рычаг механізму нацяжэння супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб адлегласць паміж пласцінай механізму і абмежавальнікам склала 0.5-1.5мм (гл. ілюстрацыю). Утрымліваючы шкіў механізму нацяжэння ў гэтым становішчы, надзейна зацісніце крапежную гайку.
21. Выдаліце ўсе адмысловыя прылады, затым усталюеце гняздо на ніт зорачкі коленвала і правярніце вал на два поўных абарачэння (720°) у кірунку яго кручэння, каб адрэгуляваць становішча кампанентаў.
22. Пераканайцеся, што ўсталявальныя пазнакі ўсіх зорачак сумешчаны з адпаведнымі пазнакамі, затым зноў прыслабце гайку механізму нацяжэння.
Увага! Звярніце ўвагу, што ўсталявальныя пазнакі рамяня зараз не павінны супадаць з пазнакамі зорачак; яны служаць толькі для пачатковай арыентацыі рамяня.
23. З дапамогай кантавага ключа-шасцікантовіка павярніце шкіў механізму нацяжэння так, каб пазнака на пласціне механізму нацяжэння ўстала на 3 — 4 мм вышэй пазнакі на абмежавальніку шчытка (гл. ілюстрацыю). Утрымліваючы механізм нацяжэння ў гэтым становішчы, зацісніце крапежную гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
24. Правярніце каленвал яшчэ на два поўныя абарачэнні па ім ходу.
25. Заблакуйце коленвал у гэтым становішчы адмысловыя прыладай КМ-800-10 і праверце сумяшчэнне ўсталявальных пазнак зорачак распредвалов з дапамогай рэгулявальнага шаблону (КМ-800-20).
26. Калі адмысловыя прылады не даступныя, пераканайцеся, што ўсталявальная пазнака зорачкі коленвала варта нараўне з надрэзам на кажусе алейнай помпы, а пазнакі зорачак усіх распредвалов сумешчаны з надрэзамі на ўнутраным вечку рамяня.
27. Калі неабходна рэгуляванне, паспрабуйце дзеянні, апісаныя ў пунктах 18-26.
28. Як толькі ўсталявальныя пазнакі выраўнаваны, усталюеце вечка зубчастага рамяня і шкіў коленвала як апісана ў Главах 5 і 6.
Увага! Калі ўстаноўка была выканана без выкарыстання спецыяльных інструментаў, даручыце дылеру Opel праверыць нацяжэнне рамяня пры першым зручным выпадку.
Каментары наведвальнікаў