1. Scoateți apărătoarea baiei de ulei.
2. Scoateți traversa din partea din față a vehiculului.
3. Slăbiți șuruburile, scoateți suporturile motorului stânga și dreapta și ridicați motorul. Aveți grijă să nu ciupiți ventilatorul de răcire.
4. Slăbiți șuruburile și deconectați grinzile podului stânga și dreapta de grinda longitudinală. Coborâți axul pe un elevator de garaj pentru a mări spațiul liber sub baia de ulei.
5. Scoateți dopul de golire de pe fundul băii de ulei.
6. Slăbiți șuruburile și scoateți partea inferioară a băii de ulei. După aceasta, deconectați partea superioară a carterului. Scoateți filtrul de ulei dacă este necesar.
7. Curățați temeinic toate suprafețele de contact de vechiul material de etanșare.
8. Ungeți suprafețele de contact stânga și dreapta ale carcasei angrenajului de distribuție și locurile de pe capacul posterior al rulmentului principal cu agent de etanșare.
Text copiat de pe acest portal opelbook.ru
9. Puneți o garnitură pe baia de ulei (prin lubrifierea cu o cantitate mică de vaselină pentru a o fixa în poziție) și apăsați baia de ulei pe blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile uniform pe circumferință la un cuplu de 8 Nm. Instalați partea inferioară a baiei de ulei.
10. Coborâți motorul pe suspensii și fixați ambele suporturi cu șuruburi (52 Nm).
11. În final, umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor.

Comentariile vizitatorilor