1. Pentru a măsura jocul axial din pompă, așezați o riglă de oțel pe carcasa pompei și măsurați jocul cu un calibre, așa cum se arată în ilustrație. Distanța ar trebui să fie de 0,10-0,20 mm. Dacă este în afara limitelor specificate, înlocuiți capacul pompei.
2. Jocul lateral al pompei este măsurat într-un mod diferit. Introduceți sonda așa cum se arată în ilustrație. între viteze. Dacă jocul este mai mare de 0,01–0,20 mm, pompa trebuie înlocuită.
3. În cazul utilizării arborilor de pompă supradimensionați, uneori este instalată o carcasă de antrenare a mecanismului de distribuție, în care angrenajele sau arborii sunt găurite la o supradimensionare crescută. Acest lucru este important la înlocuirea angrenajelor/arborilor. Din acest motiv, este necesar să se verifice dacă există un marcaj 0,2 în locul prezentat în fig. Marcajul indică dimensiunea mărită a reparației.
4. Înainte de instalare, capacul pompei este lubrifiat cu material de etanșare. Strângeți șuruburile uniform în jurul circumferinței. Înainte de a instala pompa, deșurubați dopul și umpleți pompa cu ulei pentru a preveni uscarea acesteia la prima pornire. După aceea, înșurubați mufa din nou.
Garnitura pompei de ulei
1. Dacă scurgerile sunt vizibile din partea din față a motorului, atunci, în majoritatea cazurilor, acestea sunt rezultatul unei încălcări a etanșeității garniturilor de ulei ale arborelui cotit. Garnitura poate fi înlocuită fără a scoate motorul, așa cum este descris mai sus. Pentru un motor de 2,0 litri și un motor DOHC, simeringul este amplasat în carcasa pompei de ulei, pentru un motor de 2,4 litri este în capacul carcasei unității de distribuție.
Pentru a îndepărta simeringul, faceți o gaură mică în el cu un dorn ascuțit, înșurubați un șurub autofiletant în el (sau două șuruburi autofiletante situate unul față de celălalt) și scoateți sigiliul cu un clește.
Lubrifiați buza și suprafața exterioară a noii etanșări și apăsați-o în carcasa pompei folosind o țeavă susținută de conturul exterior.
Comentariile vizitatorilor