1. Na meranie axiálnej vôle v čerpadle umiestnite oceľové pravítko na teleso čerpadla a zmerajte vôľu pomocou spárovej mierky, ako je znázornené na obrázku. Medzera by mala byť 0,10 – 0,20 mm. Ak je mimo stanovených limitov, vymeňte kryt čerpadla.
2. Bočná vôľa v zábere čerpadla sa meria iným spôsobom. Vložte mierku oleja podľa obrázka. medzi prevodovými stupňami. Ak je medzera väčšia ako 0,01–0,20 mm, čerpadlo sa musí vymeniť.
3. V prípade použitia hriadeľov čerpadla s opravárenskými rozmermi sa niekedy inštaluje kryt pohonu rozdeľovacieho mechanizmu, v ktorom sú ozubené kolesá alebo hriadele vyvŕtané na zväčšený opravárenský rozmer. Toto je dôležité pri výmene ozubených kolies/hriadeľov. Z tohto dôvodu je potrebné skontrolovať, či sa na mieste znázornenom na obrázku nachádza značka 0,2. Označenie označuje zväčšenú veľkosť opravy.
4. Pred inštaláciou je kryt čerpadla namazaný tmelom. Skrutky rovnomerne utiahnite po obvode. Pred inštaláciou čerpadla odskrutkujte zátku a naplňte čerpadlo olejom, aby ste predišli jeho chodu nasucho počas prvého spustenia. Potom zaskrutkujte zátku späť.
Tesnenie olejového čerpadla
1. Ak sú netesnosti viditeľné z prednej časti motora, potom sú vo väčšine prípadov dôsledkom netesnosti v tesneniach kľukového hriadeľa. Tesnenie je možné vymeniť bez demontáže motora, ako je popísané vyššie. Pri motore 2,0 l a motore DOHC sa olejové tesnenie nachádza v telese olejového čerpadla; pri motore 2,4 l sa nachádza v kryte rozvodovej skrine.
Ak chcete odstrániť tesnenie, vyrazte doň malý otvor ostrým tŕňom a zaskrutkujte doň samoreznú skrutku (alebo dve skrutky ležiace oproti sebe) a vytiahnite tesnenie pomocou klieští.
Namažte pracovnú hranu a vonkajší povrch nového tesnenia a zatlačte ho do tela čerpadla pomocou rúrky opretej o vonkajší obrys.
Komentáre návštevníkov