1. Для вымярэння восевага зазору ў помпе пакладзяце сталёвую лінейку на корпус помпы і вымерайце мацам зазор, як паказана на ілюстр. Зазор павінен складаць 0.10-0.20 мм. Калі ён выходзіць за паказаныя межы, вечка помпы заменіце.
2. Бакавы зазор у зачапленні помпы вымяраецца іншым спосабам. Устаўце мац, як паказана на ілюстр. паміж шасцярнямі. Калі зазор больш, чым 0.01-0.20 мм, помпа падлягае замене.
3. У выпадку прымянення валаў помпы рамонтнага памеру часам усталёўваецца картэр прывада механізму размеркавання, у якога шасцярні або валы змарнаваныя на павялічаны рамонтны памер. Пры замене шасцерняў/валаў гэта важна. Па гэтай прычыне неабходна праверыць, ці ёсць маркіроўка 0.2 у месцы, паказаным на ілюстр. Маркіроўка паказвае на павялічаны рамонтны памер.
4. Перад усталёўкай вечка помпы змазваецца герметыкам. Ніты зацягніце раўнамерна па акружнасці. Перад усталёўкай помпы вывярніце корак і запоўніце помпу алеем, каб выключыць яго працу ўсухую пры першым пуску. Пасля гэтага корак зноў укруціце.
Сальнік алейнай помпы
1. Калі з пярэдняга боку рухавіка бачныя цечы, то ў большасці выпадкаў яны з'яўляюцца следствам парушэння герметычнасці сальнікаў каленчатага вала. Сальнік можа быць заменены без зняцця рухавіка, як гэта было апісана на вышэй. У рухавіка 2.0 л і рухавіка DOHC сальнік знаходзіцца ў корпусе алейнай помпы, у рухавіка 2.4 л у вечку картэра прывада размеркавання.
Для зняцця сальніка прабіце вострай апраўкай невялікая адтуліна ў ім, укруціце ў яго саморез (ці два, якія ляжаць насупраць адзін аднаго самореза) і выцягнеце сальнік абцугамі.
Вышмаруйце працоўны беражок і вонкавую паверхню новага сальніка і запрасуйце яго з дапамогай трубы, якая абапіраецца на вонкавы контур, у корпус помпы.
Каментары наведвальнікаў