Алейная помпа — зняцце і ўстаноўка (рухавік 2.0 л, з 1997 года) (Opel Frontera A)

Устаноўка і зняцце алейнай помпы выконваецца таксама, як у рухавіка да 1997 г. выпуску. Розніца заключаецца ў зняцці паддона картара. Гэта аперацыя выконваецца таксама, як апісана ў апошнім падраздзеле. Якая ўсмоктвае труба алейнай помпы размешчана з правага боку, як паказана на ілюстр. пункта 7. Рамонт помпы таксама адпавядае апісанню, прыведзенаму вышэй.

Перапускны клапан у галоўцы цыліндраў (выпуск з 1997 г.)

Клапан, які працуе як ахоўны, знаходзіцца пад разьбовым коркам і складаецца з сталёвага шарыка з спружынай. Для яго справядліва апісанне, прыведзенае адносна клапана больш ранняга выпуску. Для гэтага неабходна зняць галоўку цыліндраў.

Рэдукцыйны клапан (усе рухавікі)

Рэдукцыйны клапан можа быць заменены без зняцця рухавіка. Шчыток паддона картара павінен быць зняты.

1. Пры наяўнасці кандыцыянера зніміце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, у аўтамабіляў без кандыцыянера зніміце генератар.



2. Вывярніце ніт (1), укручаны ў кантавую плоскасць алейнай помпы і паказаны на ілюстр. Ніт знаходзіцца пад уздзеяннем намаганні спружыны.



3. Выміце па парадку дэталі і захоўваеце іх у парадку ўсталёўкі.

4. Усталюйце новы клапан у зваротнай паслядоўнасці. Корак зацягніце момантам 30 Нм.

Падшыпнікавы мост і маслазаспакойлівы ліст

1. Блок цыліндраў мае выгляд, паказаны на ілюстр. Падшыпнікавы мост (1) замацаваны нітамі да ніжняга боку блока цыліндраў і вечкам карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, утворачы такім чынам цвёрдую сувязь. Маслазаспакойлівы ліст (2) злучаны нітамі з ніжняй часткай падшыпнікавага маста (3). Пры зняцці паддона картэра ў рухавікоў дадзенага тыпу здымаць маслазаспакойлівы ліст не трэба.

Зняцце прыёмнай трубы алейнай помпы і маслазаспакойлівага ліста выконваецца ў адпаведнасці з ілюстр. пункта 1 тут жа.