Стрэлкамі паказаны месцы, дзе ў пазу задняй базавай плоскасці наносіцца герметык.
1 - Паддон картара; 2 - Пракладка; 3 - Болт, 20 Нм; 4 - Зліўны корак.
Як і на аўтамабілях больш ранняга выпуску, неабходна апусціць бэльку пярэдняга маста. Асноўныя змены зроблены ў канструкцыі паддона картара. Для зняцця паддона картара ўсталюеце на падстаўкі перадпакой частка аўтамабіля.
1. Зніміце ніжні ахоўны ліст (шчыток паддона картара).
Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта (opelbook.ru)
2. Падстаўце пад паддон картэра ёмістасць і вывярніце з картэра зліўны корак. Рухальны алей павінен быць цёплым, але не які гарачыцца.
3. Зніміце бэльку падвескі, змешчаную пад паддонам картэра.
4. Апусціце пярэдні мост, як апісваецца ў адпаведным раздзеле.
5. Адкруціце ніты і адлучыце гідрацыліндр прывада счаплення ад скрынкі перадач (глядзі Главу Счапленне).
6. Адкруціце ніты і адлучыце паддон картэра ад алейнай помпы і блока цыліндраў. Мацаванне паддона картара паказана на ілюстр. вышэй
Устанаўліваецца паддон картэра ў наступнай паслядоўнасці:
.
1. Дбайна ачысціце спалучаную паверхню блока цыліндраў і вырабіце невялікую колькасць герметыка па кутах блока, як гэта паказана на ілюстр. Тое ж самае зрабіце ў стаўленні спалучанай паверхні алейнай помпы справа ў вечкі падшыпнікаў і злева ў алейнай помпы. Вырабіце таксама валік герметыка ў пазы задніх утулак паддона картара.
2. Усталюйце паддон картара (1), як паказана на ілюстр. вышэй, з новай пракладкай (2) на блок цыліндраў і алейная помпа і ўкруціце балты. Ніты зацягніце момантам 20 Нм.
3. Усталюеце працоўны гідрацыліндр прывада счаплення, папярочку і ахоўны ліст паддона картара ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню.
Моманты зацяжкі, гл. Спецыфікацыі.
4. У заключэнне ўкруціце зліўны корак у паддон картэра і зацягніце яе момантам 45 Нм. Запоўніце рухавік рухальным алеем.
5. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць атрыманых злучэнняў.
Каментары наведвальнікаў