Săgețile arată locurile în care se aplică etanșantul pe canelura planului de referință din spate.
1 - Vas de ulei; 2 - Garnitura; 3 - Bolt, 20 Nm; 4 - Buşon de scurgere.
Ca și în cazul vehiculelor mai vechi, fasciculul osiei față trebuie coborât. Principalele modificări au fost făcute în designul baii de ulei. Pentru a scoate baia de ulei, așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.
1. Scoateți foaia de protecție inferioară (garda de carter).
2. Puneți un recipient sub carter și scoateți dopul de scurgere din carter. Uleiul de motor trebuie să fie cald, dar nu fierbinte.
3. Scoateți grinda de suspensie situată sub baia de ulei.
4. Coborâți puntea față așa cum este descris în secțiunea relevantă.
5. Slăbiți șuruburile și deconectați cilindrul hidraulic al ambreiajului de la cutia de viteze (vezi capitolul Ambreiaj).
6. Întoarceți șuruburile și deconectați paletul unei carcase de la pompa de ulei și blocul de cilindri. Montarea baii este prezentată în fig. superior
Baia de ulei este instalată în următoarea secvență:
.
1. Curățați bine suprafața de îmbinare a blocului cilindric și aplicați o cantitate mică de etanșant la colțurile blocului, așa cum se arată în ilustrație. Faceți același lucru pentru suprafața de îmbinare a pompei de ulei din partea dreaptă a capacului rulmentului și pe partea stângă a pompei de ulei. Aplicați, de asemenea, o sferă de etanșare pe canelurile din bucșele baii de ulei din spate.
2. Montați baia de ulei (1), așa cum se arată în ilustrație. mai sus cu garnitura noua (2) pe blocul cilindrilor și pompa de ulei și înșurubați șuruburile. Strângeți șuruburile la 20 Nm.
3. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului, traversa și apărătoarea carterului în ordinea inversă demontării.
Cupluri de strângere, vezi Specificații.
4. În cele din urmă, înșurubați dopul de scurgere în baia de ulei și strângeți la 45 Nm. Umpleți motorul cu ulei de motor.
5. Porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunilor obținute.
Comentariile vizitatorilor