Obsah: Obtokový ventil v hlave valcov…⬇ Redukčný ventil (všetky motory) ⬇ Ložiskový mostík a olejový tlmiaci…⬇
Montáž a demontáž olejového čerpadla sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motoroch vyrobených pred rokom 1997. Rozdiel spočíva v demontáži olejovej vane. Táto operácia sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako je opísané v poslednej podsekcii. Sacie potrubie olejového čerpadla sa nachádza na pravej strane, ako je znázornené na obrázku. bod 7. Oprava čerpadla tiež zodpovedá vyššie uvedenému popisu.
Obtokový ventil v hlave valcov (vydávané od roku 1997.)
Ventil, ktorý funguje ako poistný ventil, sa nachádza pod závitovou zátkou a pozostáva z oceľovej guľôčky s pružinou. Platí preň popis ventilu zo skoršieho vydania. Na to musíte odstrániť hlavu valcov.
Redukčný ventil (všetky motory)
Pretlakový ventil je možné vymeniť bez demontáže motora. Kryt olejovej vane sa musí odstrániť.
1. Ak je k dispozícii klimatizácia, demontujte čerpadlo posilňovača riadenia; v prípade vozidiel bez klimatizácie demontujte generátor.
2. Odstráňte skrutku (1) zaskrutkovanú do koncovej roviny olejového čerpadla, ako je znázornené na obrázku. Skrutka je pod tlakom pružiny.
3. Z časti v poriadku a uložiť ich do poradie inštalácie.
4. Nainštalujte nový ventil v opačnom poradí. Utiahnite zátku krútiacim momentom 30 Nm.
Ložiskový mostík a olejový tlmiaci plech
1. Blok valcov má vzhľad znázornený na obrázku. Ložiskový mostík (1) je priskrutkovaný k spodnej strane bloku valcov a krytom hlavných ložísk kľukového hriadeľa, čím vytvára pevné spojenie. Olejová clona (2) je priskrutkovaná k spodnej časti ložiskového mostíka (3). Pri demontáži olejovej vane na motoroch tohto typu nie je potrebné demontovať olejovú clonu.
Demontáž vstupného potrubia olejového čerpadla a olejového deklinátora sa vykonáva podľa obrázka. bod 1 tu.
Komentáre návštevníkov