Wycofanie
Zdejmij miskę olejową.
Zdejmij pasek klinowy.
Zdejmij koło pasowe.
Zdejmij pasek zębaty.
Zdjąć tylną ściankę osłony paska zębatego.
Za pomocą dwóch śrubokrętów wycisnąć koło pasowe z wału korbowego, wyjąć klin z wału korbowego.
Odkręć rurę ssącą pompy.
Odkręć pompę olejową od bloku cylindrów i wyjmij ją z kołków ustalających.
Zdejmij pokrywę pompy oleju i zmierz luzy kół zębatych pompy. Szczelina bocznych powierzchni zębów powinna wynosić od 0,1 do 0,2 mm, odległość między obudową a zębatkami powinna wynosić od 0,03 do 0,1 mm. W przeciwnym razie wymień pompę oleju.
Instalacja
Oczyścić współpracujące powierzchnie.
Zamocuj rurkę ochronną KM-417 (OPEL) na czopie wału korbowego, aby nie uszkodzić wargi uszczelniającej. Zamiast tego możesz również przykleić fazę folią.
Lekko nasmaruj nową uszczelkę, aby uzyskać lepszą przyczepność i nałóż na obudowę pompy.
Podłącz pompę i dokręć wszystkie śruby równomiernie momentem 6 Nm.
Usuń rurkę bezpieczeństwa.
Zamontować klucz na wale korbowym. Zamontować koło paska zębatego.
Założyć pasek zębaty i naciągnąć, patrz rozdział 1.3
Zamontować rurkę ssącą oleju z nową uszczelką, wkręcić dwie śruby ze środkiem ochronnym, np. OPEL nr 1510177 i dokręcić je momentem 8 Nm.
Zamontować miskę olejową.
Zamontować koło pasowe paska klinowego, wkręcić śrubę ze środkiem ochronnym i dokręcić momentem 55 Nm.
Zamontować osłonę paska zębatego.
Załóż pasek klinowy i wyciągnij go.
Komentarze gości