Зміст: Зняття ⬇ Монтаж двигуна ⬇
Зняття
Зніміть коробку передач із двигуна.
Зніміть напрямну трубку щупа масломіру.
Викрутіть болт.
Демонтуйте лямбда-датчик регулювання складу паливної суміші, що нагрівається.
Від'єднайте роз'єм джгута проводів.
Звільніть джгут дротів.
Обережно викрутіть лямбда-датчик за допомогою пристрою KM-6129.
Демонтуйте щиток випускного колектора.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Демонтуйте випускний колектор.
Відкрутіть 7 гайок кріплення.
Вийміть ущільнення.
Підніміть двигун.
Встановіть двигун на пристрій KM-412-18.
Затягніть 4 болти кріплення.
Закріпіть двигун на пристрої KM-412 2.
Затягніть 8 різьбових з'єднань.
Встановіть пристрій KM-2358.
Злийте моторне масло.
Підставте приймальний піддон.
Викрутіть різьбову пробку зливного отвору.
Зніміть кришку масляного фільтра.
Вийміть вкладку масляного фільтра.
Демонтуйте зчеплення.
Зніміть маховик.
Встановіть пристрій KM-652.
Відкрутіть 6 болтів кріплення.
Демонтуйте пристрій KM-652.
Зніміть тримач двигуна праворуч 1.
Відкрутіть 3 болти кріплення.
Загорніть різьбову пробку оливного отвору.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть болт моментом 10 Н·м.
Видаліть приймальний піддон для олії.
Зніміть полікліновий ремінь.
Примітка. Промаркуйте напрямок обертання.
Натягніть натяжний пристрій поліклінового ременя у напрямку стрілки.
Вставте пристрій KM-955-2.
Зніміть зі шківа поліклінового ремня колінчастого валу.
Зніміть шків поліклінового ремня насоса рідини, що охолоджує.
Відкрутіть 3 болти кріплення.
Демонтуйте шків поліклінового ремня колінчастого валу.
Відкрутіть 6 болтів кріплення.
Утримуйте болт маточини колінчастого валу.
Зніміть натяжний пристрій поліклінового ременя.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Демонтуйте джгути дротів двигуна.
Відкрутіть джгут дротів генератора.
Відкрутіть 2 гайки.
Відболтіть джгут проводів стартера.
Відкрутіть 2 гайки 1.
Зніміть кабельні хомути.
Демонтуйте генератор.
Відкрутіть 2 різьбових з'єднання.
Демонтуйте стартер.
Відкрутіть 2 болти кріплення (стрілки).
Демонтуйте джгут проводів системи керування двигуном.
На двигуні Z 10 XEP: демонтуйте кожух труби паливного розподільника.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Від'єднайте 12 роз'ємів джгута проводів системи керування двигуном.
Реле тиску олії 6, датчик температури охолоджувальної рідини 8, датчик розподільного валу 9, модуль дросельної заслінки 2, контролер управління двигуном 12, клапан системи рециркуляції ОГ 4, модуль запалення 3, датчик детонації 10, датчик колінчастого валу 11, паливні форсунки 1.
Відкрутіть провід маси контролера керування двигуном 13.
Звільніть канал для джгута дротів 7.
Звільніть джгут проводів – 4 тримачі 14.
Від'єднайте 3 шланги від насоса рідини, що охолоджує.
Шланг рідини, що охолоджує, від'єднайте від фланця рідини, що охолоджує, рециркуляції вихлопних газів.
Звільніть хомут.
Демонтуйте насос охолоджувальної рідини 1.
Примітка. При знятті зверніть увагу на напрямні втулки.
Підставте приймальний піддон.
Відкрутіть 9 болтів кріплення.
Примітка. Враховуйте різну довжину болтів кріплення (стрілки – короткі болти).
Демонтуйте модуль запалення.
Зніміть кришку модуля запалювання, посунувши її праворуч.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Вийміть кришку за допомогою пристрою KM-6009 1.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Зніміть шланг вентиляції картера двигуна.
Звільніть хомут.
Відкрутіть 17 болтів кріплення.
Відпустіть болт маточини колінчастого валу 1.
Примітка. Для цієї роботи буде потрібна участь двох осіб.
Встановіть та утримуйте пристрої KM-956-1 / KM-956-2.
Утримуйте KM-956-1/KM-956-2.
Відрегулюйте розподільні вали.
Колінчастий вал за допомогою пристрою KM-956-1 / KM-956-2 рівномірно повертайте у напрямку обертання двигуна до тих пір, поки пристрій KM-953 1 до упору не зайде в паз розподільного валу.
Зніміть маточину колінчастого валу.
Примітка. Дотримуйтесь монтажного положення маточини.
Викрутіть болт.
Вийміть маточину за допомогою пристроїв KM-956-1/KM-956-2.
Зніміть масляний піддон.
Поверніть двигун на 180°.
Відкрутіть 14 болтів кріплення.
Зніміть ущільнення масляного піддону.
Зніміть корпус ГРМ.
Поверніть двигун на 90°.
Викрутіть 15 болтів кріплення (стрілки).
Враховуйте довжину болтів кріплення.
Не зашкодьте датчик розподільного валу 1.
Підніміть та вийміть кільце ущільнювача корпусу ГРМ.
Примітка. Не пошкодіть поверхню ущільнювача.
Демонтуйте ланцюговий привід.
Відпустіть болти приводних шестерень розподільчого валу.
Утримуйте розподільні вали за шестигранник.
Зупиніть натяжний пристрій ланцюга 1.
Вставте пристрій KM-955-1.
Демонтуйте планку заспокійника 3, що направляє планку 5, санки для натягу 7 і шестерні приводні розподільчих валів.
Вийміть приводний ланцюг розподільного валу 4 з приводним колесом 6. Вийміть ущільнення корпусу ГРМ.
Демонтуйте головку блоку циліндрів.
Поверніть двигун на 90°.
Демонтуйте пристрій KM-953.
Відкрутіть 10 болтів кріплення.
Примітка. Відпустіть шпильки головки циліндрів у вказаному порядку:
Примітка. – відпустіть шпильки головки циліндрів (90°);
Примітка. – відпустіть шпильки головки циліндрів (180°);
Примітка. - Вийміть шпильки головки циліндрів.
Головку блоку циліндрів укладіть у дерев'яні колодки.
Вийміть ущільнення головки блоку циліндрів.
Демонтуйте корпус масляного фільтра.
Відкрутіть 3 болти кріплення.
Демонтуйте датчик детонації.
Викрутіть болт.
Зніміть масловідбивач.
Поверніть двигун на 180°.
Відкрутіть 6 болтів кріплення.
Демонтуйте датчик положення колінчастого валу.
Викрутіть болт.
Демонтуйте блок циліндрів.
Встановіть пристрій KM-2358.
Двигун підвісьте на крані.
Зніміть пристрій KM-412-18.
Встановіть блок циліндрів.
Встановіть на двигун пристрій KM-412-18. Затягніть 4 болти кріплення.
Демонтуйте пристрій KM-2358.
6 напрямних гільз за допомогою пристрою KM-427 запресуйте в блок циліндрів.
Демонтуйте всмоктуючий маслопровід 1.
Відкрутіть 4 болти кріплення.
Зніміть кільце ущільнювача 2.
Почистіть ущільнювальні поверхні блоку циліндрів і головки циліндрів, кришки головки циліндрів, корпусу масляного фільтра, опори колінчастого валу, корпусу ГРМ, масляного піддону, насоса рідини, що охолоджує, і випускного колектора.
Монтаж двигуна
Огляньте вузли силового агрегату.
Примітка. Якщо потрібно перевірте та обробіть головку циліндрів, зніміть з головки циліндрів всі встановлені зовні деталі: блок циліндрів, головку циліндрів, кришку головки циліндрів, корпус масляного фільтра, опору колінчастого валу, ланцюговий привід, корпус ГРМ, масляний піддон, насос охолоджувальної рідини, випуск.
За допомогою лекальної лінійки та каліберного щупа перевірте рівність головки блоку циліндрів.
Застопоріть колінчастий вал.
Зніміть різьбову пробку 1.
Вставте на її місце пристрій KM-952 2.
Колінчастий вал рівномірно повертайте до тих пір, поки пристрій не захопиться.
Встановіть масловідбивач.
Затягніть 6 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть корпус фільтра.
Поверніть двигун на 180°.
Замініть ущільнення.
Затягніть три болта кріплення моментом затягування 20 Н·м.
Замініть вкладку масляного фільтра.
Встановіть кришку корпусу масляного фільтра.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть болти кріплення кришки 10 Н·м.
Відрегулюйте розподільні вали.
Вставте пристрій KM-953.
Поверніть розподільні вали за шестигранник.
Вийміть пристрій KM-953.
Встановіть головку блоку циліндрів.
Замініть ущільнення.
Примітка. Маркування "OPEN/TOP" повинно вказувати нагору.
Примітка. Замініть болти кріплення головки блоку циліндрів.
За допомогою лекальної лінійки вирівняйте головку циліндрів по відношенню до блоку циліндрів.
Затягніть 10 болтів кріплення моментом 25 Н·м. + 60° + 60° +60°.
Примітка. Дотримуйтесь послідовності затягування болтів.
Встановіть приводний ланцюг розподільного валу.
Встановіть пристрій KM-953.
Замініть ущільнення корпусу ГРМ.
Примітка. Слідкуйте за правильністю посадки (стрілки).
Замініть болти.
Приводне колесо 5 посуньте.
Насадіть шестірню випускного розподільчого валу. Вкрутіть болт.
Встановіть приводний ланцюг розподільного валу 3.
Вставте в приводний ланцюг розподільного валу шестерню впускного розподільного валу з диском фазового датчика, вверніть болт.
Примітка. Диск фазового датчика повинен повертатися вручну.
Встановіть санки для натягу приводного ланцюга розподільного валу 6.
Затягніть болт моментом затягування 20 Н·м.
Примітка. Слідкуйте за правильністю посадки приводного ланцюга розподільного валу.
Встановіть напрямний жолобок приводного ланцюга розподільного валу 4.
Затягніть 2 болти кріплення з моментом 8 Н·м.
Примітка. Слідкуйте за правильністю посадки приводного ланцюга розподільного валу.
Встановіть планку заспокійника приводного ланцюга розподільного валу 2.
Затягніть 2 болти кріплення з моментом 8 Н·м.
Послабте натяг натягу ланцюга.
Вийміть пристрій KM-9551.
При заміні деталей враховуйте різні варіанти конструкції. Слідкуйте за правильністю номерів деталей.
Встановіть насос охолоджувальної рідини.
Примітка. Слідкуйте за правильністю посадки напрямних втулок (стрілки).
Ущільнення 1 замініть.
Закріпіть насос за допомогою коротких болтів кріплення 2.
Затягніть 3 болти кріплення 8 Н·м.
Демонтуйте патрубок охолоджуючої рідини, відкрутити в 3 болти кріплення.
Встановіть корпус ГРМ.
Вкрутіть болти.
Примітка. Дотримуйтесь послідовності затягування
Затягніть 5 болтів кріплення (М6) моментом 18 Н·м.
Затягніть 14 болтів кріплення (М6) моментом 28 Н·м.
Затягніть 2 болти кріплення (M10) 3 моментом 35 Н·м.
Встановіть патрубок рідини, що охолоджує.
Перевірте, очистіть ущільнювальні поверхні.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть три болта кріплення моментом 8 Н·м.
Замініть кільце ущільнювача колінчастого валу спереду 1.
Ущільнювальні кромки змастіть силіконовим мастилом (білим).
Встановіть пристрій KM-960 2 і запресуйте кільце колінчастого валу.
Вийміть пристрої KM-952, KM-953.
Примітка. Фіксуючі інструменти не можна використовувати для утримання.
Встановіть маточину колінчастого валу.
Дотримуйтесь монтажного положення маточини колінчастого валу 2, відмітка повинна вказувати вгору.
Болт маточини замініть.
Утримуйте маточину за допомогою пристроїв KM-956-1/KM-956-2.
Затягніть болт моментом 150 Н·м. +45°.
Зніміть пристрої KM-956-1/ KM-956-2.
Встановіть шків поліклінового ремня колінчастого валу 1.
Затягніть 6 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Утримуйте болт маточини колінчастого валу.
Вставте пристрій KM-952.
Пристрій KM-953 вставте в канавку розподільних валів.
Встановіть пристрій KM-954 1.
Повертайте диск фазового датчика 2, доки не з'явиться можливість встановити пристрій KM-954 на корпусі ГРМ.
Закріпіть шестерні приводних розподільних валів.
Примітка. Привідні шестерні розподільних валів та диск фазового датчика затягніть з моментом 10 Н·м.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 210 Н·м.
Примітка. Спочатку затягніть болт приводної шестерні впускного розподільчого валу.
Підтримуйте розподільні вали за шестигранник 1.
Витягніть фіксуючі інструменти KM-952, KM-953, KM-954.
Затягніть приводні шестерні розподільних валів.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 50 Н·м.+ 60°.
Примітка. Спочатку затягніть болт приводної шестерні впускного розподільчого валу.
Примітка. Утримуйте розподільні вали за шестигранник.
Перевірте встановлення фаз газорозподілу.
Встановіть масляний піддон.
Затягніть 14 болтів кріплення моментом 10 Н·м.
Встановіть різьбову пробку опори колінчастого валу.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть болт кріплення моментом 50 Н·м.
Встановіть датчик детонації.
Затягніть болт кріплення моментом затягування 20 Н·м.
Встановіть датчик положення колінчастого валу.
Замініть кільце ущільнювача.
Затягніть болт кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть кришку головки блока циліндрів 1.
Поверніть двигун на 180°.
Замініть ущільнення 2, кільце ущільнювача.
Нанесіть герметик (відстань 1-2 мм).
Примітка. Монтажні роботи завершіть протягом 10 хвилин.
Затягніть 17 болтів кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть шланг вентиляції картера двигуна.
Закріпіть хомут.
Встановіть модуль запалювання.
Затягніть 2 болти кріплення з моментом 8 Н·м.
Встановіть шланги рідини, що охолоджує.
На насосі рідини, що охолоджує, і на клапані рециркуляції ОГ закріпіть хомути.
Встановіть джгут проводів системи керування двигуном.
Прокладіть джгут дротів.
Підключіть 13 роз'ємів джгута проводів.
Приєднайте провід маси контролера керування двигуна.
Затягніть гайку кріплення.
Закріпіть канал для джгута дротів.
Закріпіть джгут дротів.
На двигуні Z 10 XEP: встановіть кожух труби розподільника палива.
Затягніть 2 болти кріплення.
Встановіть стартер.
Поверніть двигун на 90°.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 25 Н·м.
Встановіть генератор.
Затягніть 2 різьбових з'єднання моментом 35 Н·м.
Встановіть джгут дротів двигуна.
Поверніть двигун на 90°.
Закріпіть джгути проводів генератора та стартера та затягніть 4 гайки кріплення.
Встановіть натяжний пристрій поліклінового ременя.
Поверніть двигун на 180°.
Болт (М8) затягніть моментом затягування 20 Н·м.
Болт (М10) затягніть моментом затягування 55 Н·м.
Встановіть шків поліклінового ремня насоса рідини, що охолоджує.
Затягніть 6 болтів кріплення моментом затягування 20 Н·м.
Встановіть полікліновий ремінь.
Примітка. Дотримуйтесь напрямку обертання та монтажного положення.
Послабте натяг натягу поліклінового ременя.
Вийміть пристрій KM-955-2.
Встановіть утримувач двигуна праворуч.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 60 Н·м.
Встановіть маховик.
Очистіть 6 різьбових з'єднань у колінчастому валу.
Замініть болти кріплення.
Затягніть 6 болтів кріплення моментом 35 Н·м. +60°.
Заблокуйте маховик за допомогою пристрою KM-652.
Встановіть зчеплення.
Залийте моторне масло.
Перевірте та, при необхідності, відкоригуйте рівень моторного масла.
Від'єднайте двигун від пристрою KM-412.
Відкрутіть 8 різьбових з'єднань.
Демонтуйте пристрій KM-412-18.
Відкрутіть 4 болти кріплення.
Встановіть випускний колектор.
Замініть ущільнення.
Замініть гайки.
Затягніть 7 гайок кріплення моментом затягування 20 Н·м.
Встановіть щиток колектора.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 8 Н·м.
Встановіть лямбда-датчик регулювання складу паливної суміші, що нагрівається.
Нанесіть на різьблення монтажну пасту (білу).
Затягніть лямбда-датчик моментом 40 Н·м.
Підключіть роз'єм джгута проводів.
Закріпіть джгут дротів.
Встановіть напрямну трубку щупа масломіру.
Замініть 2 кільця ущільнювача.
Затягніть болт моментом 8 Н·м.
Встановіть коробку передач на двигуні.
Коментарі відвідувачів