Оглавление: Контрольные и ремонтные значения ⬇ Контрольные и ремонтные значения…⬇ Контрольные и ремонтные значения…⬇ Контрольные и ремонтные значения…⬇ Контрольные и ремонтные значения ⬇ Контрольные и ремонтные значения ⬇ Контрольные и ремонтные значения ⬇ Контрольные и ремонтные значения…⬇ Контрольные и ремонтные значения…⬇
Примечание. После рассверливания старое ориентировочное значение нужно сделать недействительным и выбить новое контрольное значение превышения.
Примечание. После рассверливания старое контрольное значение сделать недействительным и выбить новое контрольное значение превышения.
Примечание. Стык верхнего маслосъемного кольца располагать со смещением на 25–50 мм влево и нижнего – со смещением на 25–50 мм вправо от стыка нижнего промежуточного кольца.
Поршень и шатун: 1 – маркировка контрольного числа внутреннего диаметра цилиндра; 2 – внутренний диаметр цилиндра; 3 – маслосъёмное «D» кольцо с рукавной пружиной; 4 – минутное или двухстороннее трапецевидное кольцо; 5 – прямоугольное кольцо; 6 – диаметр поршня
Коленчатый вал: 1 – коренная цапфа; 2 – цапфа подшипника шатуна; 3 – коренная цапфа (центрирующий подшипник); 4 – цветная маркировка коленчатого вала; 5 – цветная маркировка вкладышей подшипника; 6 – маркировка вкладышей подшипника
Контрольные и ремонтные значения
Контрольные и ремонтные значения коренного подшипника 1, 2, 4
Контрольные и ремонтные значения коренного подшипника 3 (центрирующий подшипник)
Контрольные и ремонтные значения коренного подшипника 3 (центрирующий подшипник)
Контрольные и ремонтные значения
Контрольные и ремонтные значения
Контрольные и ремонтные значения
Контрольные и ремонтные значения коренного подшипника 1, 2, 3, 5
Контрольные и ремонтные значения коренного подшипника 4 (центрирующий подшипник)
Комментарии посетителей