od 6,84
Nastavenie časovania ventilov sa predtým vykonávalo zablokovaním vačkového hriadeľa pomocou uzamykateľnej lišty KM-537 OPEL. Od júna 1984 už v telese vačkového hriadeľa nie sú žiadne otvory na inštaláciu KM-537. Týmto spôsobom nie je možné zablokovať vačkový hriadeľ.
Nastavenie časovania ventilov sa teraz vykonáva pomocou meracej tyče KM-537 OPEL a mikrometra. Ak nemáte po ruke meraciu lištu, môžete meranie vykonať pomocou mikrometra a priečky umiestnenej na telese vačkového hriadeľa. Túto metódu nastavenia je možné použiť aj na vozidlách vyrobených pred júnom 1984.
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa značka na zotrvačníku zhodovala s ukazovateľom na telese spojky (fotografia). V tomto prípade je piest valca 1 v hornej úvrati, ventily valca 4 sú zatvorené.
Označenie na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla sa zhoduje so označením na držiaku čerpadla (fotografia).
Pozor! Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa pomocou KM-510 A, v prípade potreby ho upravte.
Nainštalujte meraciu tyč KM-238 s mikrometrom tak, aby mikrometrická noha 0 7-10 mm bola na základni 2. sacej vačky 1. valca. Nastavte mikrometer na 0.
Posuňte mikrometer spolu s pneumatikou smerom k hornej časti vačky o 10 mm.
Pomocou 22 mm kľúča otáčajte vačkovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa noha mikrometra nezvýši o 0,56 mm. Pozri aj obrázok B3528.
Zatiaľ čo držíte vačkový hriadeľ v tejto polohe, utiahnite skrutky kolesa na 90 Nm.
Znovu skontrolujte nastavenie. Skontrolujte aj nastavenie vstrekovacieho čerpadla. Upravte.
Komentáre návštevníkov