Дизельний двигун 17YD об'ємом 1,7 л
Увага! Для правильного регулювання фаз газорозподілу важливо, щоб зубчастий ремінь приводу розподільчого валу правильно натягнутий. Точно перевірити натяг ременя можна лише за допомогою спеціального пристрою Opel КМ-510А.
Перевірити натяг зубчастого ременя.
Встановити циліндр №1 у ВМТ.
Регулювання з використанням вимірювальної планки КМ-238-2 та індикатора МКМ-571
Замість вимірювальної планки можна використовувати сталеву лінійку, до якої кріпиться індикатор.
Встановити вимірювальну планку на корпусі розподільчого валу (див. мал.).
Встановити ніжку індикатора на 2-й кулачок та встановити індикатор на "0". Цей кулачок приводить у дію впускний клапан 1-го циліндра. Переконатись у тому, що ніжка індикатора має плоску, а не опуклу поверхню.
Увага! Спирати ніжку індикатора на потилицю кулачка, а не на його виступ!
Нанести на вимірювальну планку мітки "0" та "10" (мм).
Пересунути індикатор із вимірювальною планкою у напрямку виступу кулачка до мітки "10".
Послабити кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
Гайковим ключем на 22 мм провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою доти, доки ніжка індикатора не підніметься на 0,55±0,05 мм.
Утримуючи розподільний вал у цьому положенні, повернути новий болт кріплення зубчастого шківа і затягнути його моментом 75 Нм. Після цього підтягнути болт ще на 60-65°. При затягуванні не допускається провертання розподільчого валу.
Увага! Після закріплення шківа розподільчого валу ще раз перевірити фази газорозподілу.
Перевірити випередження упорскування, за необхідності відкоригувати.
Коментарі відвідувачів