Дизельний двигун 17YD об'ємом 1,7 л
Увага! Для правильного регулювання фаз газорозподілу важливо, щоб зубчастий ремінь приводу розподільного валу правильно натягнутий. Точно перевірити натяг ременя можна лише за допомогою спеціального пристрою Opel КМ-510А.
Перевірити натяг зубчастого ременя.
Встановити циліндр №1 у ВМТ.
Регулювання з використанням вимірювальної планки КМ-238-2 та індикатора МКМ-571
Замість вимірювальної планки можна використовувати сталеву лінійку, до якої кріпиться індикатор.
Встановити вимірювальну планку на корпусі розподільчого валу (див. мал.).
Встановити ніжку індикатора на 2-й кулачок та встановити індикатор на "0". Цей кулачок приводить у дію впускний клапан 1-го циліндра. Переконатись у тому, що ніжка індикатора має плоску, а не опуклу поверхню.
Увага! Спирати ніжку індикатора на потилицю кулачка, а не на його виступ!
Нанести на вимірювальну планку мітки "0" та "10" (мм).
Пересунути індикатор із вимірювальною планкою у напрямку виступу кулачка до мітки "10".
(Джерело знаходиться на онлайн-сайті: «www.opelbook.ru»)
Послабити кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
Гайковим ключем на 22 мм провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою доти, доки ніжка індикатора не підніметься на 0,55±0,05 мм.
Утримуючи розподільний вал у цьому положенні, повернути новий болт кріплення зубчастого шківа і затягнути його моментом 75 Нм. Після цього підтягнути болт ще на 60-65°. При затягуванні не допускається провертання розподільчого валу.
Увага! Після закріплення шківа розподільчого валу ще раз перевірити фази газорозподілу.
Перевірити випередження упорскування, за необхідності відкоригувати.
Коментарі відвідувачів