Visszavonás
Motorok 1,7 l SOHC
A KM-890 speciális szerszám használata az 1,7 literes SOHC motor vezérműtengelyének eltávolításakor biztosítja, hogy a hengerfejtömítés ne sérüljön meg. Ha nincs kéznél szerszám, akkor el kell távolítania a hengerfejet (lásd: A hengerfej eltávolítása és beszerelése).
1. Vegye ki az akkumulátort.
2. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (cm. A szíjfeszítő és az időzítő fogaskerekek ki- és beszerelése (motorok 1,7l). Forgassa el a főtengelyt 90°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba, nehogy a dugattyúk hozzáérjenek a szelepekhez.
3. Oldja ki a bilincseket, és távolítsa el a turbófeltöltőt az intercoolerrel összekötő légcsatornát. Távolítsa el a hüvelyt is az intercoolerről a szívócsonkra.
Mindkét hüvely közbenső bilincsekben is rögzítve van (lásd a Tápellátás és kioldó rendszer vezetőjét).
4. Válassza le a vákuumszivattyút (4) fékrásegítő szervócső és vákuumcső (2—3).
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a szivattyút a turbófeltöltő rendszer légcsatornájának karjával együtt.
6. Távolítsa el a két csavart (Allen) és távolítsa el a vezérműtengely nyomólemezét.
7. Ha kéznél van a KM-890 eszköz, használja azt. A készülék állítható lábakkal ellátott lemezkészletből áll. A lemezek a gázelosztó szerkezet házához vonzódnak, lábaikkal összenyomják a szelephajtókarokat, ami után a vezérműtengely szabadon eltávolítható a hajtószerkezet házából. Ha nincs lehetőség a készülék használatára, akkor el kell távolítania a gázelosztó mechanizmus házát. Mivel a karosszéria csavarjai egyidejűleg a hengerfejet is rögzítik, azt is el kell távolítani (cm. Hengerfej eltávolítása és felszerelése).
A csavarok és a tömítések nem újrahasználhatók, állapotuktól függetlenül az összeszerelés során újakra kell cserélni.
8. A vezérműtengely eltávolítása után készítsen elő 8 db átlátszó műanyag zacskót vagy kisméretű műanyag poharat és címkézze fel a szelepek számozása szerint. Távolítsa el a szelephajtás karjait, rögzítse az alátéteket és a kompenzátorok hidraulikus fogasléceit. Az eltávolított alkatrészeket a jelöléseknek megfelelően zsákokba/poharakba rendezze.
Motorok 1,7 literes DOHC
1. Távolítsa el az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
2. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
3. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (cm. A szíjfeszítő és az időzítő fogaskerekek ki- és beszerelése (motorok 1,7l)).
4. Csavarja ki a rögzítő anyákat, és távolítsa el a vezérműtengelyek 5. tartójának fedelét balról (átviteli oldal) oldalain.
5. A kipufogó vezérműtengely meghajtó fogaskereke egy további fogaskerék-résszel van felszerelve a végjáték kompenzálására. A kompenzációs szakaszt megfelelő csavarral vagy rúddal kell összekapcsolni a tengely fő fogaskerekével. Dugja be a csavart/rudat a főhajtómű belsejében lévő lyukon, és tolja át a kompenzációs szakaszon. Egy ilyen zár tehermentesíti a kiegyenlítő rugót bármelyik vezérműtengely eltávolításakor.
6. A szélektől a közepéig spirálisan haladva, fokozatosan, megközelítésenként egy fordulattal lazítsa meg a fennmaradó támasztékok fedelét rögzítő anyákat, hogy fokozatosan és egyenletesen mentesítse a szeleprugók feszültségét. Miután az összes szeleprugót tehermentesítette, az anyákat kézzel le lehet csavarni.
Az anyák véletlenszerű sorrendben történő lecsavarása a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleinek megsemmisülésével jár, és a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a tartósapkákkal együtt van öntve és megmunkálva, és a burkolatokat külön-külön nem szállítják a piacra.
7. Távolítsa el a tartóburkolatokat – próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét.
A sorozatszámok a tartókon vannak jelölve (1-től 5-ig). A burkolatok felszerelésekor a nyíl alakú jelölésnek a vezérműszíj felé kell mutatnia.
8. Távolítsa el a vezérműtengelyeket a hengerfejekről.
9. Készítsen elő 16 kis átlátszó műanyag zacskót vagy tiszta műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepszámok szerint. Távolítsa el az alátétekkel ellátott tolókarokat a fejről, és helyezze el őket a megfelelő csészékbe.
Motorok 2,0 l
Beszereléskor új vezérműtengely lánckerék csavarra és új felső láncvezető csavarokra lesz szüksége.
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és távolítsa el az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
2. Távolítsa el a fékrásegítő szervo vákuumszivattyúját (fejezetet lásd Fékrendszer).
3. Állítsa az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (cm. Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének felső holtpontjának helyzetbe hozása (TDC)) és rögzítse a főtengelyt ebben a helyzetben.
4. A befecskendező szivattyú lánckerék fedeléhez való szabad hozzáférés érdekében távolítsa el a levegőszűrő házát és a kipufogórendszer kipufogócsövét (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek). Távolítsa el a tartozék hajtószíjat is (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). Jelölje meg a hajtáslánc jobb oldali rögzítésének helyzetét a hengerfej konzolhoz képest. Csavarja ki a tartó három rögzítőcsavarját a hengerfej egyik karjához, és három csavart a sárvédő rögzítéséhez. Támassza meg a motor jobb oldalát egy kocsiemelővel, a lehető legmagasabbra emelve anélkül, hogy túlzottan megterhelné a többi támasztékot és a kommunikációs vezetékeket (tömlők, kábelek, kábelkötegek).
5. Távolítsa el a felső láncfeszítőt (cm. Vezérműlánc-feszítők ki- és beszerelése (motorok 2,0 l)).
6. Csavarja ki a segédegységek hajtószíja feszítőgörgőjének fogaslécének rögzítőcsavarját, adja meg a feszítőalap tengelyének csavarját, és vegye le az utolsó szerelvényt a motorról.
Ne távolítsa el szükségtelenül a fogaslécet a feszítőegységből - a beszerelés során köszörülni kell.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a TNVD csillagokkal ellátott fedelét a GRM meghajtó fedeléről.
8. Jelölje be a pozíciót a felső lánc lánckerekein. Jelölje meg a vezérműtengely lánckerék helyzetét is az utóbbi tengelyen.
9. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye ki a felső lánc lengéscsillapítóját egy hengerfejből.
A csavarok kioldása előtt hőpisztollyal fel kell melegíteni őket (erős hajszárító) a menetre felvitt tömítőanyag lágyítása érdekében.
10. A vezérműtengelyt egy villáskulccsal tartva csavarja ki a lánckerék rögzítőcsavarját, - a csavar kioldása előtt távolítsa el a vezérműtengely rögzítő szerkezetét, - ne felejtse el a csavar kicsavarása után a helyére szerelni.
11. Engedje el a vezérműtengely lánckerekét a láncról, és vegye le a motorról.
12. Rögzítse a láncot csavarhúzóval, hogy ne essen a fejbe - fektesse a csavarhúzót a fej illeszkedő felületére.
13. Ügyeljen a vezérműtengely csapágyfedeleinek jelölésére. A burkolatok 1-től 5-ig vannak számozva, az 1-es számú fedél a vezérműlánc oldalán található. Ha a jelölések nehezen láthatók, helyezzen fel újat, hogy elkerülje az összeszerelési zavarokat.
14. Spirálban haladva a szélektől a közepéig, fokozatosan, megközelítésenként egy fordulattal lazítsa meg a sapkacsavarokat - miután az összes szeleprugót tehermentesítette, a csavarok kézzel is kicsavarhatók. Hajtsa össze az eltávolított csavarokat a burkolatukkal együtt - ügyeljen arra, hogy ne veszítse el az 5. tartóba szerelt vezetőperselyeket. Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejről.
Az anyák véletlenszerű sorrendben történő lecsavarása a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleinek megsemmisülésével jár, és a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a tartósapkákkal együtt van öntve és megmunkálva, és a burkolatokat külön-külön nem szállítják a piacra.
15. Készítsen elő nyolc átlátszó műanyag zacskót vagy kis műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepszámok szerint. Távolítsa el a szelep működtető karjait, és rendezze el zacskóba/pohárba az alkalmazott jelölésnek megfelelően.
16. Ha el kell távolítani a hidraulikus tolatókat, szerelje le az injektorok adapter csöveit (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek). A tolókarok eltávolítása a legjobban mágnesezett rúddal vagy gumi markolattal történhet. Az eltávolított alkatrészeket a jelölésnek megfelelően zsákokba/poharakba rendezze.
Vizsgálat
1. Gondosan vizsgálja meg a csapágycsapok és a vezérműtengely bütykök állapotát. Cserélje ki a tengelyt, ha horzsolt vagy karcos. Ellenőrizze a gázelosztó szerkezet házának csapágyaiban lévő siklócsapágyak munkafelületeinek állapotát is. Tovább 1,7 literes SOHC motorok a sérült és kopott csapágyak cserélhetők. Tovább motorok 1,7 l DOHC és 2,0 l a teljes hengerfej szerelvényt ki kell cserélni, mivel a csapágyfedelekkel együtt öntötték és megmunkálták, a sapkákat külön-külön nem forgalmazzák.
2. A vezérműtengely lerakása (s) prizmába, határozza meg annak sugárirányú kifutásának értékét (a csapágynaplókon) dugattyús mérőórával. Ha a mérési eredmények a tartományon kívül esnek (cm. Műszaki adatok) a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
3. Be motorok 1,7l A vezérműtengely tömítést is ki kell cserélni (cm. Vezérműtengely olajtömítés csere (motorok 1,7l)).
4. Be motorok 1,7 l SOHC és 2,0 l értékelje a vezérműtengely-bütykökkel érintkező szelephajtókarok munkafelületeinek kopási fokát és általános állapotát. Repedések, üregek, barázdák és horzsolások észlelése esetén a karokat ki kell cserélni.
5. Be 1,7 literes SOHC modellek ellenőrizze a vezérműtengely nyomólemez állapotát, szükség esetén cserélje ki.
A tengely megnövekedett axiális játékával a lemezt is ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a tolókarok/hidraulikus kompenzátorok és a fejben lévő leszállóaljzataik állapotát. Ha a munkafelületeken túlzott kopás, repedés, horzsolás és egyéb sérülés jelei vannak, cserélje ki a tolókarokat.
A tolókarokat akkor is ki kell cserélni, ha a szelepmechanizmus működését a közelmúltban fokozott háttérzaj kísérte.
Telepítés
Motorok 1,7 l SOHC
1. Kenje meg az összes hidraulikus tolót, rögzítő alátétet és szelephajtó kart tiszta motorolajjal, és szigorúan az eredeti helyére szerelje fel. Kenje meg a karok súrlódó felületeit molibdén tartalmú zsírral «Molikot A».
2. Szerelje be a KM-890 szerszámot, óvatosan helyezze be a vezérműtengelyt a vezérműházba, csavarja át a tengelyt egy új tömítésen, és rögzítse nyomólappal. Húzza meg a nyomólap rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
3. Győződjön meg arról, hogy a szelepműködtető karok és rögzítő alátétjeik a helyükön vannak, és nincsenek meghajlítva, majd óvatosan távolítsa el a KM-890 szerszámot.
4. Szerelje be a vezérműtengely fogaskerekét, miközben kézzel meghúzza annak rögzítőcsavarját.
5. Forgassa el a vezérműtengelyt úgy, hogy az 1. henger kipufogószelep-hajtásának bütykös (közel a vezérműszíjhoz) megfordult a munkapárkánylal felfelé. Forgassa el a főtengelyt 90°-kal TDC helyzetbe, és szerelje be a vezérműszíjat (cm. Vezérműszíj ki- és beszerelése).
6. Töltse be a vákuumszivattyú tengelyét a gázelosztó mechanizmus házának bal végén lévő lyukba, és rögzítse a turbófeltöltő cső tartóját a szivattyú felső rögzítőcsavarjával. Győződjön meg arról, hogy a vákuumszivattyú hajtótengelye megfelelően kapcsolódik a vezérműtengely csonkjához. Húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.
7. Csatlakoztassa a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét a vákuumszivattyúhoz.
8. Szerelje vissza az intercoolert a szívócsőhöz csatlakoztató tömlőt, valamint a kompresszor és az intercooler között futó légcsatornát. Szerelje fel a rögzítőkapcsokat, és szorosan húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait.
9. Helyezze be és csatlakoztassa az akkumulátort.
Motorok 1,7 literes DOHC
1. Kenje meg a tolókarokat tiszta motorolajjal, és szigorúan az eredeti helyükre szerelje be – ügyeljen arra, hogy minden alátét megfelelően legyen beszerelve.
2. Annak elkerülése érdekében, hogy a szelepek érintkezzenek a dugattyúkoronákkal, fordítsa el a főtengelyt körülbelül 60°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba. Kenje meg tiszta motorolajjal a tolórúd alátéteket és a vezérműtengely csapágyait, és helyezze a tengelyeket a csapágyakra. Győződjön meg arról, hogy a kipufogó vezérműtengely fogaskerekének kompenzációs része reteszelve van a fő fogaskerékkel. Győződjön meg arról, hogy a kipufogó vezérműtengely fogaskerekének külső felületén lévő jelölés a szívó vezérműtengely fogaskerekének külső felületén lévő két jelölés között van, és megközelítőleg egy vonalban van a vezérműház bevágásával.
Ha a kipufogó vezérműtengelyt kicserélték, akkor be kell vásárolnia egy Vauxhall KM-6092 szerszámot, amely a beszerelés előtt összenyomja a kiegyenlítő kerék rugóját.
3. Győződjön meg arról, hogy a csapágyak és a vezérműtengely-burkolatok illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Kenje meg tiszta motorolajjal az illeszkedő felületeket és a vezérműtengely-szárnyakat.
4. Kenje meg megfelelő tömítőanyaggal az első támaszték és burkolatának illeszkedő felületeit (forduljon szervizhez).
5. Szerelje fel a tartóburkolatokat az 1-től a 4-ig a helyükre - a burkolatok meg vannak jelölve és a vezérműszíj irányába mutató nyilakkal kell felszerelni.
6. Csavarja fel a burkolatok rögzítéséhez szükséges anyákat, egyelőre csak kézzel húzza meg őket.
7. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely fogaskerekét rögzítő csavart/rudat, majd szerelje fel az 5. tartófedelet.
8. Szigorúan meghatározott sorrendben, fokozatosan, megközelítésenként egy fordulattal húzza meg a kupakanyákat, egyenletesen terhelve a szeleprugókat. Folytassa a meghúzást ugyanabban a sorrendben, amíg a burkolatok a támasztékokhoz nem nyomódnak, majd húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt nyomatékkal.
Az anyák véletlenszerű meghúzása tönkreteszi a vezérműtengely csapágyfedeleit, és a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a csapágyfedelekkel van öntve és megmunkálva, és a sapkákat nem külön-külön szállítják a piacra.
9. Szereljen be egy új vezérműtengely olajtömítést (cm. Vezérműtengely olajtömítés csere (motorok 1,7l)).
10. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekét és a vezérműszíjat (cm. A szíjfeszítő és az időzítő fogaskerekek ki- és beszerelése (motorok 1,7l) és Vezérműszíj ki- és beszerelése).
11. Ellenőrizze a hézagokat a szelepekben, ha szükséges, állítsa be azokat (cm. Szelephézagok ellenőrzése és beállítása (1,7 literes DOHC motorok)), majd helyezze fel az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
12. Cserélje ki a fúvókákat (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
Motorok 2,0 l
1. Ha eltávolították, kenje meg a szelepemelőket tiszta motorolajjal, és szerelje be eredeti helyükre a hengerfejbe. Szerelje be az injektor adapter csöveit (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
2. Szerelje vissza a szelepkarokat (jelek a felső felületükön az injektor adapter csövekhez).
3. Kenje meg tiszta motorolajjal a vezérműtengely bütykeit és csapágycsapjait, és helyezze a tengelyt az eredeti helyére. Győződjön meg arról, hogy a főtengely továbbra is reteszelve van a TDC állásban, és fordítsa felfelé a vezérműtengelyt az első hengerszelep meghajtó bütyökeivel úgy, hogy a vezérműtengely tengelyének végén lévő horony párhuzamos legyen a fej felső vágásával, és a a szelep időzítés vezérlő furata a helyén van «12 órakor».
4. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely csapágyainak és fedeleinek illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Kenje meg a bütyköket és a vezérműtengely csapjait tiszta motorolajjal.
5. Kenje meg az 5. illeszkedő felületeit (szélső baloldal) tengelytámaszokat, majd szerelje be a vezetőperselyeket a hengerfejbe.
6. Szerelje vissza a vezérműtengely csapágyfedeleit. A borítók 1-től 5-ig vannak számozva, és a motor eleje felől nézve a számok helyesen olvashatók.
7. Húzza meg kézzel a sapkacsavarokat, majd spirálisan a közepétől a szélek felé haladva, fokozatosan, megközelítésenként egy fordulattal húzza meg az összes sapka csavarját, egyenletesen terhelve a szeleprugókat. Folytassa a rögzítőelemek meghúzását, amíg a burkolatok a támasztékokhoz nem nyomódnak, végül húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.
Az anyák véletlenszerű meghúzása tönkreteszi a vezérműtengely csapágyfedeleit, és a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a csapágyfedelekkel van öntve és megmunkálva, és a sapkákat nem külön-külön szállítják a piacra.
8. A szétszerelés során alkalmazott jelölések megfelelő beállítását követően helyezze a láncot a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a vezérműtengely lánckerekei mögé. Helyezze a vezérműtengely lánckerekét az utolsó tengelyre (győződjön meg arról is, hogy a címkék megfelelően vannak beállítva). Szerelje be és húzza meg az ÚJ rögzítőcsavart.
9. Helyezze vissza a felső láncvezetőt (rögzítőfül felfelé), szerelje be az ÚJ rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a megfelelő nyomatékkal.
10. Ha speciális rögzítőeszközök vannak kéznél, állítsa be a szelep időzítését (cm. A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása (motorok 2,0 l)). Ha végzett a beállítással, távolítsa el a rögzítőket.
szétszerelés során alkalmazott lánckerék és vezérműtengely leszállási jeleinek egy vonalba állítása szükséges. A vezérműtengely síkjait egy villáskulccsal tartva húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarját 1. fokozatú nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy a jelölések helyesen illeszkednek, egymás után húzza meg a csavart a meghúzás 2. és 3. szakaszának szögeiben, használjon goniométeres fúvókát, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel.
12. Szerelje fel a felső láncfeszítőt (cm. Vezérműlánc-feszítők ki- és beszerelése (motorok 2,0 l)).
13. Győződjön meg arról, hogy a befecskendező szivattyú lánckerék-burkolatainak és a vezérműhajtás illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Ha a fedelet tömítésre helyezték, feltétlenül cserélje ki az utóbbit. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel. Ha nem biztosított tömítést, töltse fel a burkolat hornyát körülbelül 2 mm vastag tömítőanyaggal, majd nyomja meg a fedelet, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.
14. Szerelje be a kiegészítő hajtószíjfeszítőt a rögzítő- és tengelycsavarok megfelelő nyomatékkal történő meghúzásával. A feszítő cseréjekor, vagy szétszerelése után az állványt be kell csiszolni - használja az aljzatfejet, ráhelyezve az alap hatszögletű részére. Ha a rack megfelelően működik, szerelje be a kiegészítő hajtószíjat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
15. Szerelje fel a hengerfejen a hajtómű felfüggesztő tartójának jobb oldali tartóját. Engedje le az egységet, majd rögzítse a támasztékot a sárvédőn, ügyelve arra, hogy a leszerelési folyamat során készült leszállási jelek megfelelően illeszkedjenek. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
16. Szerelje fel az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
17. Szerelje be a kipufogócsövet, a légszűrőházat és a főtengely helyzetérzékelőt (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
18. Szerelje be a vákuumszivattyú egységet (fejezetet lásd Fékrendszer).
Látogatói megjegyzések