Eltávolítás
Motorok 1.7L SOHC
A speciális KM-890 eszköz használata az 1,7 l-es SOHC motor vezérműtengelyének eltávolításakor biztosítja, hogy a hengerfejtömítés ne sérüljön meg. Ha nincs kéznél szerszám, akkor el kell távolítania a hengerfejet (lásd: A hengerfej eltávolítása és felszerelése).
1. Vegye ki az akkumulátort.
2. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (lásd A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek eltávolítása és beszerelése (1,7 literes motorok). Annak elkerülése érdekében, hogy a dugattyúk hozzáérjenek a szelepekhez, forgassa el a főtengelyt 90°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba.
3. Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a turbófeltöltőt az intercoolerrel összekötő légcsatornát. Távolítsa el a tömlőt is, amely az intercoolertől a szívócsőhöz megy.
Mindkét hüvely közbenső rögzítőelemekben is rögzítve van (lásd a Tápellátás és kipufogórendszerek fejezetet).
4. Válassza le a fékrásegítő szervo csövét és a vákuumcsövet (2-3) a vákuumszivattyúról (4).
5. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a szivattyút a turbófeltöltő légcsatorna tartójával együtt.
6. Távolítsa el a két imbuszfejű csavart és a vezérműtengely nyomólemezét.
7. Ha kéznél van a KM-890 készülék, használja azt. A készülék állítható lábakkal ellátott lemezkészletből áll. A lemezek a szelepvezérlés házához vonzódnak, lábaikkal megnyomják a szelephajtókarokat, ami után a vezérműtengely szabadon eltávolítható a meghajtóházból. Ha nem lehetséges a készülék használata, akkor el kell távolítania az időzítő tokot. Mivel a ház csavarjai a hengerfejet is rögzítik, azt is el kell távolítani (lásd A hengerfej ki- és beszerelése).
A csavarok és a tömítések nem újrahasználhatók, állapotuktól függetlenül az összeszerelés során újakra kell cserélni.
8. A vezérműtengely eltávolítása után készítsen elő 8 átlátszó műanyag zacskót vagy kis műanyag poharat, és jelölje meg a szelepszámok szerint. Távolítsa el a szelephajtókarokat, az azokat rögzítő formázott alátéteket és a kompenzátorok hidraulikus rugóit. Helyezze az eltávolított alkatrészeket zacskóba/poharakba a jelöléseknek megfelelően.
Motorok 1.7L DOHC
1. Távolítsa el az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).
2. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
3. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (lásd A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek eltávolítása és beszerelése (1,7 literes motorok)).
4. Csavarja ki a rögzítő anyákat és távolítsa el az 5. vezérműtengely tartó fedelét balról (az átviteli oldalról) oldalain.
5. A kipufogó vezérműtengely hajtóműve további fogazott résszel van felszerelve, amely az axiális holtjáték kompenzálására szolgál. A kompenzációs szakaszt megfelelő csavarral vagy rúddal kell a főtengely fogaskerekéhez rögzíteni. Illessze be a csavart/rudat a főhajtómű belsejében lévő lyukba, és tolja át a kompenzációs szakaszon. Ez a zár lehetővé teszi a kiegyenlítő rugó tehermentesítését bármelyik vezérműtengely eltávolításakor.
6. A szélektől a közepéig spirálisan haladva, fokozatosan, egy-egy fordulattal lazítsa meg a fennmaradó támasztékok fedelét rögzítő anyákat, hogy fokozatosan és egyenletesen mentesítse a szeleprugók feszültségét. Miután az összes szeleprugót tehermentesítette, az anyákat kézzel meg lehet lazítani.
Az anyák tetszőleges sorrendben történő meglazítása a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleinek tönkremenetelét eredményezheti, és ebben az esetben a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a tartósapkákkal együtt van öntve és megmunkálva, és a sapkákat nem szállítjuk. a piacra egyénileg.
7. Távolítsa el a tartóburkolatokat – próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét.
A tartósapkák sorozatszámokkal vannak megjelölve (1-től 5-ig). A burkolatok felszerelésekor a nyílnak a vezérműszíj felé kell mutatnia.
8. Távolítsa el a vezérműtengelyeket a hengerfejről.
9. Készítsen elő 16 kis átlátszó műanyag zacskót vagy tiszta műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepszámok szerint. Távolítsa el a fejről az alátétekkel ellátott csapokat, és helyezze a megfelelő csészékbe.
2,0 literes motorok
Beszereléskor új vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarra és új felső láncvezető rögzítőcsavarokra lesz szüksége.
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét, és vegye le az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).
2. Távolítsa el a fékrásegítő szervo vákuumszivattyúját (lásd a fejezetet Fékrendszer).
3. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén (lásd Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének (TDC) felső holtpontjának helyzetbe hozása) és rögzítse a főtengelyt ebben a helyzetben.
4. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerék fedeléhez való szabad hozzáférés biztosítása érdekében távolítsa el a levegőszűrő házát és a kipufogórendszer bemeneti csövét (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek). Távolítsa el a tartozék hajtószíjat is (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). Jelölje meg a jobb hajtáslánc-rögzítési támasz helyzetét a hengerfej-tartóhoz képest. Távolítsa el a három csavart, amelyek a tartót a hengerfej konzolhoz rögzítik, és a három csavart, amelyek azt a sárvédőhöz rögzítik. Támassza meg a motor jobb oldalát egy dolly-emelővel, a lehető legmagasabbra emelve anélkül, hogy túlzott terhelést helyezne más támasztékokra és közművezetékekre (tömlők, kábelek, kábelkötegek).
5. Távolítsa el a felső láncfeszítőt (lásd Vezérműlánc-feszítők eltávolítása és felszerelése (2,0 literes motorok)).
6. Csavarja ki a segédhajtószíj-feszítőgörgős állvány alsó rögzítőcsavarját, lazítsa meg a feszítőalap tengelycsavarját, és távolítsa el az utóbbi szerelvényt a motorból.
Ne távolítsa el a fogaslécet a feszítőegységből, hacsak nem feltétlenül szükséges – a beszerelés során be kell köszörülni.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekének fedelét a vezérműhajtás fedeléről.
8. Jelölje be a pozíciót a felső lánc lánckerekein. Jelölje meg a vezérműtengely lánckerekének helyzetét is a vezérműtengely csapján.
9. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a felső láncvezetőt a hengerfejről.
A csavarok meglazítása előtt azokat hőpisztollyal fel kell melegíteni (erős hajszárítóval) a menetekre felvitt tömítőanyag lágyítása érdekében.
10. Miközben a vezérműtengely a horn csavarkulccsal távolítsa el a lánckerék csavar. — Távolítsa el a vezérműtengely rögzítő eszköz kiadása előtt a csavar — - ne felejtsd el, hogy cserélje ki az eszközt, miután a csavar eltávolítása.
11. Engedje el a vezérműtengely lánckerekét a láncról, és vegye le a motorról.
12. Rögzítse a láncot csavarhúzóval, hogy ne essen a fejbe - helyezze a csavarhúzót a fej illeszkedő felületére.
13. Ügyeljen a vezérműtengely támasztósapkáin lévő jelölésekre. A burkolatok 1-től 5-ig sorszámozottak, az 1-es számú fedél a vezérműlánc oldalán található. Ha a jelölések nehezen láthatók, helyezzen fel saját kezűleg újat, hogy elkerülje az összeszerelés közbeni zavart.
14. A szélektől a közepéig spirálisan haladva, fokozatosan, egy-egy fordulattal lazítsa meg a burkolat rögzítőcsavarjait - miután az összes szeleprugót tehermentesítette, a csavarok kézzel is kicsavarhatók. Helyezze be az eltávolított csavarokat a fedeleikkel együtt - próbálja meg ne veszíteni az 5. tartóba szerelt vezetőperselyeket. Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejről.
Az anyák tetszőleges sorrendben történő meglazítása a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleinek tönkremenetelét eredményezheti, és ebben az esetben a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a tartósapkákkal együtt van öntve és megmunkálva, és a sapkákat nem szállítjuk. a piacra egyénileg.
15. Készítsen elő nyolc átlátszó műanyag zacskót vagy kis műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepszámok szerint. Távolítsa el a szelephajtókarokat, és helyezze zacskóba/pohárba a jelöléseknek megfelelően.
16. Ha el kell távolítani a hidraulikus szelepeket, szerelje le az injektor adapter csöveit (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek). A tolókarok eltávolításának legjobb módja mágnesezett rúd vagy gumi markolat. Helyezze az eltávolított alkatrészeket zacskóba/poharakba a jelöléseknek megfelelően.
Vizsgálat
1. Gondosan vizsgálja meg a csapágycsapok és a vezérműtengely bütykök állapotát. Ha horzsolást vagy karcolást talál, cserélje ki a tengelyt. Ellenőrizze a siklócsapágyak munkafelületeinek állapotát is a szelepháztartókban. On 1,7 literes SOHC motorok a sérült és elhasználódott támasztékok kicserélhetők. On 1,7 literes DOHC és 2,0 literes motorok a teljes hengerfej szerelvényt ki kell cserélni, mivel a csapágyfedelekkel együtt öntött és megmunkált, a sapkákat nem egyenként szállítják a piacra.
2. Miután a vezérműtengelyt a prizmákba helyezte, határozza meg a sugárirányú kifutás értékét (csapágynaplókkal) dugattyús mérőórával. Ha a mérési eredmények kívül esnek a megengedett tartományon (lásd Műszaki adatok) a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
3. Be 1,7 literes motorok a vezérműtengely olajtömítését is ki kell cserélni (lásd A vezérműtengely tömítés cseréje (1,7 literes motorok)).
4. Be 1,7 literes SOHC és 2,0 literes motorok mérje fel a vezérműtengely bütykeivel érintkező szelephajtókarok munkafelületeinek kopási fokát és általános állapotát. Ha repedéseket, üregeket, hornyokat és sorja észlel, a karokat ki kell cserélni.
5. Be 1,7 literes SOHC modellek ellenőrizze a vezérműtengely nyomólemezének állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
Ha a tengely tengelyirányú játékát megnöveljük, a lemezt is ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a szelepemelők/hidraulikus kompenzátorok állapotát és a fejben lévő rögzítési helyeiket. Ha a munkafelületeken túlzott kopás, repedés, horzsolás vagy egyéb sérülés jeleit észleli, cserélje ki a szelepemelőket.
A szelepemelőket akkor is ki kell cserélni, ha a szelepmechanizmust a közelmúltban fokozott zajszint kísérte.
Telepítés
Motorok 1.7L SOHC
1. Kenjen meg tiszta motorolajjal minden hidraulikus szelepemelőt, reteszelő alátétet és szelephajtás kart, és szigorúan az eredeti helyére szerelje fel. Kenje meg a karok dörzsölő felületeit molibdén tartalmú zsírral, például "Molikot A"-val.
2. Szerelje be a KM-890 eszközt, óvatosan helyezze be a vezérműtengelyt a vezérműházba, átvezetve a csapot az új tömítésen, és rögzítse egy nyomólappal. Húzza meg a nyomólap rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
3. Győződjön meg arról, hogy a szelephajtókarok és a reteszelő alátétjeik a helyükre vannak szerelve, és nincsenek ferdén, majd óvatosan távolítsa el a KM-890 eszközt.
4. Szerelje be a vezérműtengely fogaskerekét, a rögzítőcsavart egyelőre csak kézzel húzza meg.
[A szöveg másolva a portálról: opelbook.ru]
5. Forgassa el a vezérműtengelyt úgy, hogy az 1. henger kipufogószelep-meghajtó bütyökje legyen (a legközelebb a vezérműszíjhoz) fordítva úgy, hogy a munkavetület felfelé nézzen. Fordítsa el a főtengelyt 90°-kal TDC-be, és szerelje be a vezérműszíjat (lásd A vezérműszíj ki- és beszerelése).
6. Helyezze be a vákuumszivattyú tengelyét az időzítőház bal végén lévő lyukba, és rögzítse a turbófeltöltő cső tartóját a szivattyú felső rögzítőcsavarjával. Győződjön meg arról, hogy a vákuumszivattyú hajtótengelye megfelelően kapcsolódik a vezérműtengely csapjához. Húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.
7. Csatlakoztassa a fékrásegítő szervo vákuumtömlőjét a vákuumszivattyúhoz.
8. Szerelje vissza az intercoolert a szívócsonkkal összekötő tömlőt, valamint a kompresszor és az intercooler között futó légcsatornát. Szerelje fel a rögzítőkapcsokat, és szorosan húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait.
9. Helyezze be és csatlakoztassa az akkumulátort.
Motorok 1.7L DOHC
1. Kenje meg a szelepemelőket tiszta motorolajjal, és szigorúan az eredeti helyükre szerelje be, ügyelve arra, hogy minden alátét megfelelően legyen beszerelve.
2. Annak elkerülése érdekében, hogy a szelepek érintkezzenek a dugattyúkoronákkal, fordítsa el a főtengelyt körülbelül 60°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba. Kenje meg tiszta motorolajjal a szelepemelő alátéteket és a vezérműtengely csapágyait, és helyezze a tengelyeket a csapágyakra. Győződjön meg arról, hogy a kipufogó vezérműtengely fogaskerekének kompenzációs része reteszelve van a fő fogaskerékkel. Győződjön meg arról, hogy a kipufogó vezérműtengely fogaskerekének külső felületén lévő jelzés a szívó vezérműtengely fogaskerekének külső felületén lévő két jelölés között helyezkedik el, és megközelítőleg egy vonalban van az időzítő ház vágásával.
Ha a kipufogó vezérműtengelyt kicserélték, akkor be kell vásárolnia a Vauxhall KM-6092 szerszámot, amely összenyomja a kiegyenlítő fogaskerék rugóját a beszerelés előtt.
3. Győződjön meg arról, hogy a csapágyak és a vezérműtengely-burkolatok illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Kenje meg tiszta motorolajjal az illeszkedő felületeket és a vezérműtengely-szárnyakat.
4. Kenje meg megfelelő tömítőanyaggal az első támaszték és burkolatának illeszkedő felületeit (forduljon töltőállomás).
5. Szerelje fel az 1-4. számú csapágysapkákat a helyükre, és a kupakokat a vezérműszíj irányába mutató nyilakkal kell felszerelni.
6. Csavarja fel a burkolat rögzítőanyait, egyelőre csak kézzel húzza meg őket.
7. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely fogaskerék-rész rögzítőcsavarját/rudat, majd szerelje be az 5. csapágyfedelet.
8. Szigorúan meghatározott sorrendben, fokozatosan, egy-egy fordulattal húzza meg a burkolat rögzítőanyait, egyenletesen terhelve a szeleprugókat. Folytassa a meghúzást ugyanabban a sorrendben, amíg a burkolatok a támasztékokhoz nem nyomódnak, majd húzza meg az összes rögzítőelemet a kívánt erővel.
Az anyák tetszőleges sorrendben történő meghúzása a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleinek megsemmisülésével jár, és ebben az esetben a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a tartósapkákkal együtt van öntve és megmunkálva, és a sapkákat nem szállítják a piacra egyénileg.
9. Szerelje be az új vezérműtengely olajtömítést (lásd A vezérműtengely tömítés cseréje (1,7 literes motorok)).
10. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekét és a vezérműszíjat (lásd A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek eltávolítása és beszerelése (1,7 literes motorok) és A vezérműszíj ki- és beszerelése).
11. Ellenőrizze a szelephézagokat, és szükség esetén állítsa be azokat (lásd Szelephézagok ellenőrzése és beállítása (1,7 literes DOHC motorok)), majd helyezze fel az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).
12. Szerelje be az injektorokat a helyükre (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
2,0 literes motorok
1. Ha eltávolították, kenje meg a szelepemelőket tiszta motorolajjal, és szerelje be eredeti helyükre a hengerfejbe. Szerelje be az injektor adapter csöveit (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
2. Szerelje be a szelephajtókarokat a helyükre (jelek a felső felületükön az injektor átmeneti csövekhez).
3. Kenje meg a vezérműtengely bütykeit és a csapágycsapokat tiszta motorolajjal, és helyezze a tengelyt a megfelelő helyére. Győződjön meg arról, hogy a főtengely továbbra is reteszelve van a TDC állásban, és fordítsa felfelé a vezérműtengelyt az első henger szelepmeghajtó bütykeinek munkalapjaival úgy, hogy a vezérműtengely csapjának végén lévő horony párhuzamos legyen a fej felső vágásával., és a szelep időzítés vezérlő furata a "12 órakor"-ban van.
4. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely-csapágytámaszok és azok fedeleinek illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Kenje meg tiszta motorolajjal a vezérműtengely szárnyait és csapjait.
5. Kenje meg az illeszkedő felületeket 5. tömítőanyaggal (szélső bal) tengelytámaszokat, majd szerelje be a vezetőperselyeket a hengerfejbe.
6. Szerelje fel a vezérműtengely-tartó fedeleket a helyükre. A burkolatok 1-től 5-ig vannak számozva, és a motor elejéről nézve jól olvashatónak kell lenniük.
7. Kézzel húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait, majd spirálisan a közepétől a szélek felé haladva, fokozatosan, egy-egy fordulattal húzza meg az összes burkolat csavarjait, egyenletesen terhelve a szeleprugókat. Folytassa a rögzítőelemek meghúzását, amíg a burkolatok a támasztékokhoz nem nyomódnak, végül húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.
Az anyák tetszőleges sorrendben történő meghúzása a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleinek megsemmisülésével jár, és ebben az esetben a teljes hengerfejet ki kell cserélni, mivel a tartósapkákkal együtt van öntve és megmunkálva, és a sapkákat nem szállítják a piacra egyénileg.
8. Győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során keletkezett jelölések helyesen illeszkednek, helyezze a láncot az üzemanyag-befecskendező szivattyú és a vezérműtengely lánckerekeire. Helyezze a vezérműtengely lánckerekét az utolsó kerékcsapjára (győződjön meg arról is, hogy a jelölések megfelelően illeszkednek). Szerelje be és húzza meg az ÚJ rögzítőcsavart.
9. Szerelje vissza a felső láncvezetőt (a szerelési kiemelkedéssel felfelé), csavarja be az ÚJ rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
10. Ha speciális rögzítőeszközök vannak kéznél, állítsa be a szelep időzítését (lásd A szelep időzítésének ellenőrzése és beállítása (2,0 literes motorok)). A beállítások elvégzése után távolítsa el a rögzítőket.
11. Ha nincs lehetőség speciális szerszámok használatára, ügyeljen arra, hogy a szétszerelés során alkalmazott lánckerék és vezérműtengely-ülékjelölések egy vonalban legyenek. Tartsa a vezérműtengelyt egy villáskulccsal a lapoknál, és húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarját az 1. fokozat nyomatékára. Győződjön meg arról, hogy a jelölések helyesen vannak igazítva, húzza meg a csavart egymás után a meghúzás 2. és 3. szakaszának szögeihez – használjon szögmérő rögzítést, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel.
12. Szerelje be a felső láncfeszítőt (lásd Vezérműlánc-feszítők eltávolítása és felszerelése (2,0 literes motorok)).
13. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerék-burkolatainak és a vezérműhajtás illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Ha a kupakot tömítésre helyezték, ne felejtse el kicserélni az utóbbit. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Ha nincs tömítés, töltse fel a burkolat hornyát egy kb. 2 mm vastag tömítőanyaggal, majd nyomja le a fedelet, csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.
14. Szerelje be a kiegészítő hajtószíjfeszítőt a rögzítő- és tengelycsavarok megfelelő nyomatékkal történő meghúzásával. A feszítő cseréjekor vagy szétszerelése után köszörülni kell az állványt - használjon aljzatfejet, helyezze az alap hatszögletű részére. Ha a rack megfelelően működik, szerelje be a tartozék hajtószíjat (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
15. Szerelje fel a jobb oldali hajtáslánc-rögzítő szerelvényt a hengerfejre. Engedje le az egységet, majd rögzítse a támasztékot a sárvédőhöz, ügyelve arra, hogy a szétszerelés során készült rögzítési jelek megfelelően illeszkedjenek. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal.
16. Szerelje fel az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).
17. Szerelje be a kipufogócsövet, a légszűrőházat és a főtengely helyzetérzékelőt (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
18. Szerelje be a vákuumszivattyú egységet (lásd a fejezetet Fékrendszer).
Látogatói megjegyzések